Share
У нашем добу брзог развоја рачунарске технологије, нико није изненађен префиксом "паметан" испред неживих предмета. Паметни телефон, паметни фрижидер, паметни дом, на крају ... Али скоро нико не говори о паметном аутомобилу. У међувремену, слични аутомобили дуго времена производе серијски. Мислим аутомобили из шведског концерна Волво, који су фузија напредних технологија, добро осмишљена решења и светло стилски дизајн. Паметан аутомобил ... Да, ова дефиниција боље одговара скандинавским аутомобилима.
(Укупно 36 фотографија)
Пост спонзора: Желите да прегледате аутомобил који продају, појавио се на најпопуларнијем блогу Рунет оффлине? Напишите: мобби@триб.ру
1. Искрено речено, ово је први Волво у својој возачкој пракси - признајем, некада сам био пристрасан о аутомобилима овог бренда. Прво, чуо сам негде о проблемима са електроником у раним моделима. А друго, у почетку је било пожељно и другим аутомобилима ...
2. Али, почевши од објављивања циклуса аутоматских прегледа на Бигпицтуре.ру, добио сам ново искуство, искуство комуникације са аутомобилима брендова који су ми раније били непознати. Ово, иначе, уништило је многе добро постављене стереотипе које годинама носим у глави.
3. А сада је дошло до краја блиског упознавања са Волво-ом ... Овом приликом пружила је Муса Моторс, званични дилер бренда. Већ недељу дана сам постао власник строгог, представљивог Волво С80 седана са 2.4-литарским дизелским моторима Д5. И што је посебно задовољно - опрема Суммума се показала врло, веома богатом ...
4. Морам рећи одједном - био сам пријатно изненађен. Волво С80 ми је био један од најбољих аутомобила које сам икада возио. Можда, из вишка импресија, мало претерујем, али аутомобил се испоставио као веома вредан ...
5. Па, пре свега, дизајн - не издваја се са прелепим линијама, без оштрих ивица и оштрих прелаза. Али, ипак, Волво С80 се издваја из шареног аутомобила у модерној метрополи. Аутомобил буквално зрачи мирно и самопоуздање.
6. Из неког разлога, имао сам осећај, чак и не, чврсто увјерење да иза класичног шведског дизајна постоји огромна сила која је скривена, мирно дремља неко вријеме. Желео бих да скренем пажњу на чињеницу да се екстеријер прави у стилу који је познат већини моториста на млађим Волво моделима, иако је много чвршћи. Па, често сам рекао да се успешна решења могу употребити за произвољно дуго времена, а савремени дизајн Волво-а је врло, врло успешан..
7. Па, наставимо да се упознамо са Волво С80 и идемо директно у ауто. Можете одмах приметити удобан пријем, како за воланом, тако и за било која седишта. Ово је сасвим важан фактор - у свему, у аутомобилу ове класе уопште није неопходно сами да стигнете иза волана.
8. Што се тиче завршних материјала, Волво овдје није спасио, то се може видети одмах. Уметнице израђене од природног дрвета, коже, која је исечена унутрашњост, чак и пластични елементи - све ово оставља осећај високог квалитета.
9. Исто се може рећи ио нивоу скупштине - нисам могао нигде да нађем повећане или неуједначене празнине. Да, и "шверцери", феномен није неуобичајен, чак и за прилично скупе аутомобиле, нису пронађени овдје. Иако сам пажљиво слушао, користећи чињеницу да ниво буке у аутомобилу током вожње непрекидно траје на нулу.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18. Дизајн централне конзоле - решење није ново, већ се користи у моделу С40. Ипак, изгледа сасвим оригинално, стварајући футуристички ефекат структуре која плута у ваздуху. Иза конзоле је пространа полица одличан додатак постојећим џеповима и одјелу за рукавице..
19. На први поглед, конзола је донекле преоптерећена кључем. Али ово је само на почетку - за мање од једног дана сам схватио локацију главних контролних кључева и довољно сам их држао.
20. Морам рећи да су скоро сви битни елементи контролних функција дуплирани на управљачу, а управљачки ступић се пребацује, тако да можете сами да изаберете најпогоднији алгоритам за њихово коришћење.
21. Дисплеј, који се налази на средини предње плоче, може се користити различито - као навигатор, како би се уклонила слика са камере са задње стране, како би се показала оптимална трајекторија при паркирању (врло згодна опција, поготово ако искуство није довољно или нема простора у лаппингу).
22.
23.
24. Иначе, место сам под монитором је мудро одабрано, у већини случајева потребно је смањити поглед на конзолу, овде можете пратити слику без скидања очију с пута.
25.
26. Генерално, концепти ергономије и удобности познати су скандинавским дизајнерима никако по гласини. Ово се може видети и алгоритмом постављања седишта и распоређивањем елемената инструмент табле, у аутомобилу је једноставно практично, па чак и након неколико сати точак се не осећа уморно.
27.
28. Богат сет функција климатског система, укључујући и АКС (контрола квалитета ваздуха у кабини), омогућит ће вам да у року од неколико секунди креирате јединствену микроклиму у кабини аутомобила. Задње седиште је пространо и удобно, обликовано је за три путника који неће бити густи, без обзира на градњу. Истина, у позадини постоје само два мултимедијална система, просечан путник може само слушати музику из стандардног аудио система ... који је, иначе, демонстрирао величанствени, јасан и снажан звук. Због бољег упознавања са аутомобилом, престао сам се питати њене бројне предности и почео сам да их узимам здраво за готово ...
29. Који Волво аутомобили не одузимају су електронски интелигентни системи. Запамтите, говорио сам о паметном ауту? Ови системи чине Волво С80 паметним. На пример, Интелигентни информациони систем возача или ИДИС. Она анализира податке о стању саобраћаја, интензитетом саобраћаја и одлучује о одбијању долазних позива, не приказује информације о позадини - како не би одвлачила возача. Или Информациони систем слепих тачака (БЛИС) - који ће информисати возача о присуству аутомобила у мртвој зони са посебним индикатором. Мало ствари? Да, мале ствари, али сигурност у саобраћају зависи од ових малих ствари. Из ових детаља се формира портрет паметног аутомобила..
30. Генерално, Волво, који брине за своје купце, мисли кроз сваки детаљ. Узмите барем један уобичајени недостатак аутоматских преноса - не могу се вући. И Волво може, након што пренесе аутоматски мењач у посебан режим. Превиље? Нека буде тако, али колико таквих детаља, значајних и не примјетних и скривених? Систем избегавања судара комбинован са паметним (адаптивним) темпом? Треба напоменути да је електронска опрема аутомобила, сви његови интелектуални потенцијали - све ово је разлог заслуженог поноса Волво дизајнера. Поред тога, квалитет пасивне и активне сигурности возила Волво - један од најбољих на свету и Волво С80 није изузетак. Ово није изненађујуће, будући да су шведски инжињери били многи деценије заредом пионири у области безбедности аутомобила. Довољно је присетити бар Ниелса Бокхлин-а, који је патентирао појасеве са три тачке или бочне ваздушне јастуке, који су резултат рада тима за студије о несрећама..
31. Посебно спомињање заслужује мотор - аутомобил, упркос импресивном и чврстом дизајну, иде веома живахан, а не инфериорнији у односу на спортске моделе. 205 коњских снага испод поклопца и обртног момента од 440 Нм није космичка фигура, али то је сасвим довољно за убрзање 1.5-тона С80 на сто за мање од 7 секунди.
32. Узгред, са мотором је постојао један занимљив тренутак ... Стајала је у саобраћајној гужви, приметила сам да су ме другови са несрећом са великим очима уперили на задњу страну аутомобила. Шта је то? Када сам изашао да проверим шта је уствари ствар, пронашао сам густе беле димове од издувног система. Ја хитно позовем дилера и добијем помирљив одговор - све је у реду, систем самочишћења система горива функционише. Неколико речи о позивима - заједно са куповином Волво-а, срећни власник стиче одличну услугу. У салону речено ми је да позивни центар, који ради свакодневно, може решити велики број проблема. На пример, да бисте отворили аутомобил или покренули мотор, ако одједном постоји таква потреба ...
33. На суспензији не могу рећи ништа лоше. Али добро - доста. На пример, могућност промене подешавања суспензије у једном од три начина је врло добро рјешење. Зашто се трудите да реконфигуришете суспензију кад год се појави потреба? Волво је већ урадио све за нас - само изаберите Спорт, Цомфорт или Адванцед мод. Путовао сам у спортском режиму - аутомобил постаје послушан, умјерено тврд, нема банака чак ни на стрмим обртима и екстремним преуређењима.
34. У напредном режиму, Волво С80 је био сувише тежак. У овом начину, морате се кретати по путевима савршеног квалитета, што је дефицит у нашој земљи. Агресивна вожња је такође могућа у комфорном начину рада, али у исто вријеме аутомобил се преврнути у кутовима и климају приликом кочења. Није изненађујуће, јер је циљ режима мирна и мјерљива вожња. Међутим, у свим режимима аутомобил држи пут савршен. Ово је захваљујући Интелигентном систему стабилности и контроле вуче (ДСТЦ), другом електроничком помоћнику.
35.
36. Генерално, утисак Волво С80 је изузетно позитиван. Могућности овог аутомобила, богата функционалност и висококвалитетни дизајн омогућавају конкуришу под једнаким условима са препознатим фаворитима свјетског тржишта - немачким произвођачима аутомобила. Истовремено, трошкови Волво-а знатно су нижи, а квалитет савремених шведских аутомобила није инфериорнији. Моја стара пристрасност према шведским аутомобилима након овог теста потпуно је нестала, ау одређеном тренутку чак сам и почео размишљати о куповини Волво С80. Изгледало ми је потпуно изненађење - уосталом, одувек сам волео СУВ-е за лимузине ... Веома је тешко отпорати се на шарм овог скандинавског згодног човека - моћног, удобног, вишеструког и, наравно, паметног ...
Погледајте и наше претходне тестове: Хонда Цивиц 4Д преглед, Ранге Ровер Суперцхаргед преглед, КИА Соренто Ревиев, КИА Соул Ревиев, КИА Коуп преглед, КИА Цее'д Ревиев, Субару Импреза КСВ Преглед, Хонда ЦР-В преглед и Хонда Пилот Ревиев
Да ли бисте желели да преглед аутомобила који продајете да се појави на Рунетовом најпопуларнијем оффлине блоку? Напишите: мобби@триб.ру
Legal Technique