Share
Одлазак на Волво шведског дилера за Волво С60 спортски седан, помислио сам испред мене о првом познавању аутомобила Волво. Чињеница је да је недавно, компанија Муса Моторс ми је пружила прилику упознати један од аутомобила познатог шведског бренда веома блиско. Осећања љубави сам изнео у разматрању чврстог и репрезентативне седан Волво С80. А сада сјајна и занимљива новина - С60, врућа спортска лимузина из хладне Скандинавије - постаће предмет пажње. Аутомобил је такође занимљив јер је ове године препознат као најбољи у категорији "средње класе", и прије тога су Руси три пута добили исти назив њемачком бренду БМВ (ово је глас који је организовао магазин За Рулем). Морамо признати да то перцепција једног од Волво аутомобила, као спортски, донекле необично. Ипак, то је оно што произвођач позиционирање Волво С60, уведен прошле године у Женеви ...
(Укупно 27 фотографија)
Спонзор: Желите ли прегледати аутомобил који продају, појавио се на најпопуларнијем блогу Рунет? Напишите: мобби@триб.ру
1. Међутим, на први поглед је било јасно да је аутомобил стварно "вруће", дизајн није разочарао - спортски темперамент Волво С60 је видљив од далека.
2. Изглед аутомобила ми се чинило нешто необично за Волво, али су карактеристике компаније и даље видљиве енергичним, "предаторским" линијама. Облик задњег светла визуелно претвара задњи део аутомобила, што га чини погодним и концизним, остало - стил "крме" остаје исти.
3. Али предњи дио се озбиљније промијенио. Општи утисак - аутомобил изгледа брзо и агресивно. У суштини, то је заслуга неуобичајеног дизајна читавог предњег панела, а нарочито данашњих косих фарова и малог противотуманка, специјално постављених тако да настављају и наглашавају брзе кретање тела.
4. Обратите пажњу на силуету аутомобила - такође се значајно промијенила, а ово није Волво, који је славио одличне породичне лимузине. Иначе, чинило ми се да С60 има доста заједничког с прекинутим седанима Ниссан Примера. Облик фарова је веома сличан и има пуно сличности у силуети. Ово је свакако позитивна тачка - Примера је имала веома интересантан, чак и футуристички дизајн, испред свог времена..
5. Укратко, екстеријер Волво С60 је веома оригиналан, свеж и привлачан. Непотребно је рећи, лепа иновација, јер пре него што је Волво волио класичне контуре и линије. Наравно, такав аутомобил није тешко приметити, изгледа елегантно и чак донекле пркосно..
6. Али унутрашњост, за разлику од спољашњег дизајна, испало је прилично мирно. Уопштено говорећи, постоји велика слићност на салону старијег брата - Волво С80.
7. Разлике су, у ствари, минималне. Волан и контролна табла на оба аутомобила су готово идентична, разлика у неколико малих детаља.
8. У С60 мултимедијални екран је интегрисан директно у предњи панел, док је у Волво С80 посебан елемент унутрашњости и не изгледа веома складно..
9. Лака беж кожна облога није практично решење (превише је лако запрљано, иако је материјал добро очишћен), али као резултат, унутрашњост изгледа невероватно.
10. Уметнице од природног дрвета - елемент дизајна статуса који је постао део корпоративног идентитета у унутрашњости шведских аутомобила. Још један стари пријатељ је "надземна" средишња конзола. Испод њега је слободан простор, допуњујући кутију за рукавице, као и џепове и преграде за мале предмете. Иста конзола инсталирана на Волво С40 и Волво С80.
11. Успут, нисам морао да се навикнем на распоред дугмића и контрола - као да је конзола у потпуности пребачена из Волво С80 лимузине. Заједничко уређење дугмади, прекидача и корпоративне силуете особе одговорне за управљање климатском контролом - све ово је већ познато мени.
12. Одвојено, желео бих да обратим пажњу на опремање аутомобила са пасивним и активним сигурносним системима. У овом сегменту, шведска компанија је, како се испоставило, "испред осталих". Пасивна заштита се састоји од уобичајених елемената: ваздушних јастука, наслона за главу, бочних завеса и бочних удара и система за заштиту од повреда..
13. Овде можете додати и дизајн апсорпције енергије предњег дела аутомобила, као и систем за припрему заштитних елемената. Сензор, који континуирано скенира простор испред аутомобила, омогућава вам да изаберете најпогоднији алгоритам за понашање сигурносних система. То јест, ауто ће одлучити да ли ће отворити ваздушне јастучиће или се може ограничити на смањење затезача појаса.
14. Истина, из неког разлога сам се осећао непријатно када сам замишљао шта ће се десити у случају одбијања или, што горе, неисправности свих ових иновативних система. Истина, статистика говори у корист шведске компаније, а чињеница да је Волво био на челу индустрије аутомобилске сигурности давао повјерење.
15. Што се тиче активне сигурности, све је овдје веома детаљно организовано с инхерентном шведском функцијом производа и употребом савремене технологије..
16. Узми, на пример, јединствени систем за детекцију ласерских пешака. Омогућава вам да идентификујете пешаке и користите кочење у случају нужде, ако возач није имао времена да то уради. У стварности је испало тест система, утисци су заиста необични..
17. Иначе, за овај систем читаоци аутомобилског магазина Клакон доделили су Волво С60 победу у технолошком пробојном номинацији. Јасно је да нови систем, у ком случају ће омогућити да избјегне проблеме, како за пешаке тако и за возаче..
18. Градски сигурносни систем у акцији, такође сам видео. Помаже возачу да чува безбедну удаљеност и ради савршено. Ја, у сваком случају, стварно ми се допало. Морам рећи да постоји толико интересантних техничких решења у области активне сигурности у С60 да се не сећам свега. БЛИС је меморандум - систем упозорења о прометној оближњој траци, праћењем слепих тачака и ЛДВ-а, обавештавајући вас да напуштате окупирану траку..
19. Занимљиво је да Волво С60 има ТСА карактеристику која помаже аутомобилу да одржи стабилност при вожњи са приколицом. Иако једва могу да замислим такву чудну комбинацију приколице и аутомобила са спортским карактером ...
20. Салон Волво С60 је веома удобан, нисам очекивао такав комфор - а не породични лимузина. Али у ствари, ниво удобности није био нижи него у Волво С80 лимузини. Седишта су била удобна, са широким спектром прилагођавања, (предња - са електричним погоном у "мојој" конфигурацији) и загрејана. Рад клима уређаја је похвалан и допуњен је иновативним системом ИАКС (контрола квалитета ваздуха аутомобила).
21. Говорећи о кабини, неопходно је уочити изврсну звучну изолацију Волво С60 - тишина на било којој брзини у кабини: нема вањских звукова, никаквих шверцева, пиштања и црнога унутра. Ово, иначе, је један од ретких аутомобила у мојој серији тестова, што се добро показало у питању тишине. Овде, наравно, утиче на висок квалитет завршних материјала и монтаже.
22. Руковање аутомобилом није изазвало никакве жалбе - захваљујући систему за управљање варијабилним напором, аутомобил вози добро и држи пут добро (погон на сва четири точка, као и на било који начин). Истина, ако се упоређујете са Субару Легаци ГТ, Волво је инфериоран - јапанска жена реагује донекле одговорније и чини се занимљивијим у управљању.
23. Али овде, као и обично, не постоји ниједно мишљење, јер су сензације субјективне и стандардизоване. Али Волво С60 је нешто угоднији, тако да постоји паритет.
24. Срце аутомобила, 3-литарски турбопуњач са капацитетом од 304 коњских снага, навело нас је да очекујемо нешто необично, али у ствари све се испоставило да је прозаично. Чињеница је да се огромна снага мотора из неког разлога не користи у потпуности. Вероватно је разлог за то подешавања Геартрониц са 6 брзина. У сваком случају, убрзање осећа није толико преовладава као у истом Легаци ГТ. Али истовремено је могуће возити Волво С60, а не лоше - ту је и режим контроле ручног мењача, иако вероватно неће радити за искусне уличне тркаче..
25. Али за оне који желе да добију моћан аутомобил, удобан, брз, безбедан и истовремено опремљен погоном на сва четири точка - Волво С60 биће сјајан избор. У правичности морам рећи да не треба пуно наде на погон на сва четири точка и да се потиснете у баштину рампе СУВ-а. Погон на сва четири точка се примењује према Халдек АВД шеми и допуњује Инстант Трацтион технологија. Погоднија је за стабилну вожњу на аутопуту са било којим коефицијентом адхезије него офф-роад.
26. Након пажљивог упознавања са Волво С60, постаје јасно зашто је овај аутомобил проглашен најбољим у средњој класи. Комбинација добре динамике и одличног руковања чини С60 добрим избором за оне који желе да добију хитац адреналина од великих брзина, а без преседана нивоа удобности и сигурности у својој класи ће вам омогућити да користите овај аутомобил чак и као породица упркос свим његовим спортским навикама. Није ни чудо што сам рекао на почетку прегледа - тешко је сагледати Волво, као спортски аутомобил. Аутомобили ове марке традиционално су мултифункционални и могу се појављивати истовремено у неколико улога..
27. Цена аутомобила се креће у распону од 1,1 до 2 милиона рубаља, зависно од конфигурације. Отишао сам на најскупљи Волво С60 у вредности од 1 965 000 рубаља. И знате - на самом почетку сам био сигуран да је то прилично скупо, али према крају теста, цена је престала да изгледа неадекватно. За такав аутомобил заиста није штета да би дала 2 милиона рубаља ...
Погледајте и наше претходне тестове: Тест дриве Субару Легаци ГТ, Тест Дриве Хонда Цивиц 4Д, Тест Дриве Ранге Ровер Суперцхаргед, Тест дриве КИА Соренто, Тест дриве КИА Соул, Тест дриве КИА Коуп, Тест Дриве Хонда Пилот, Тест дриве Волво С80 , Тест дриве КИА Цее'д, Тест Дриве Хонда ЦР-В, Тест Дриве Форд Мондео, Тест дриве КИА Мохаве, Тест дриве КИА Спортаге
Да ли бисте желели да преглед аутомобила који продајете појавити на Рунетовом најпопуларнијем блогу? Напишите: мобби@триб.ру
Legal Technique