Share
Након серије публикација са прегледима аутомобила КИА, испоставило се да сам упознао готово читав модел модела корејске компаније. И коначно, одлучио сам да упознам КИА Мохаве, корејски главни СУВ. И он заузима доминантно мјесто у редоследу потпуно без разлога. Иначе, овај аутомобил директно предлаже упоређивање са другим СУВ-ом, јапанским "Пилотом" (ово је, наравно, Хонда Пилот). Оба аутомобила припадају истој класи. Иако не - Мохаве, испоставља се, прави СУВ модел, за разлику од Пилота са монококовним тијелом. Међутим, оне су врло сличне. Међутим, као и обично, почећу мој преглед са описом изгледа.
(Само 29 фотографија)
Пост спонзора: Желите да прегледате аутомобил који продају, појавио се на најпопуларнијем блогу Рунет оффлине? Напишите: мобби@триб.ру
1. Међутим, није потребно дуго описати - Киа Мохаве има класичне форме типичног СУВ-а.
2. Сличан дизајн, иначе, инхерентан је америчким теренским возилима - глатким формама, готово правим угловима, недостатком гламурозних кривих и озбиљном "мушком" силуетом..
3. Постоји извесна сличност са Хонда Пилот и Ниссан Патхфиндер (Кс-Траил) и низом других аутомобила. Једном речју - класика. И морам рећи да је у овом моделу најмањи траг корпоративног стила..
4. Иако, ако погледате предњи део аутомобила, пронађена је одређена сличност, међутим, неискусни човјек на улици вероватно неће га ухватити..
5. Али ако погледате иза леђа, Соренто одмах има на уму: облици задњих свјетала и њихово постављање су скоро идентични..
6. Оквир декоративног хрома на оба аутомобила скоро је исти..
7. Али ми се допао дизајн који није као Соренто (иако је његов изглед јако добар), обратио сам пажњу на чињеницу да на тржишту нема много аутомобила са бруталном спољашњом ...
8. Окренем се опису сензација из унутрашњости..
9. Дакле, слетање ... У поређењу са својим претходницима нисам нашао никакве посебне разлике.
10. Све је такође удобно ући у ауто, а не горе него у Соренто или Спортаге.
11. Мохаве је много већи од млађих браће.
12. Одмах брзо кренуо ка управљању ошима - његов дизајн се значајно променио.
13. Међутим, ја лично нисам волио ову промјену - у поређењу са управљачем свих аутомобила Киа нове генерације, волан Мохаве постао је много мање удобан. Неугодно га је задржати - нема плимовања за добар пријем, а спољашње чисто решење није испало најуспјешније.
14. Али конзола се испоставила прилично успјешном, њен изглед није био другачији од оригиналности - све је познато и разумљиво. Због тога је рад са њом био лаган и пријатан..
15. Да, један нијанс - навигациони систем и ДВД могу се видети само у аутомобилима "скупе" Премиум конфигурације.
16.
17. Оцијенио сам целокупан ентеријер "врло добром".
18. Допао ми се како су корејски дизајнери применили комбинацију светлих и тамних боја са декоративним дрвеним уметком. Изгледа, чинило ми се, удобно и веома стилско.
19. Што се тиче пространости кабине, могу рећи следеће: у трећем реду седишта могу се смјестити само два путника, а одрасли и дјеца - Корејанци су обликовали седишта само за двије особе. Чудна одлука, с обзиром да је приступ тамо за одрасле тежак.
20. У другом реду троје ће сједити, иако са мање слободе, у познатог "Пилота". Изгледа да је мања ширина корејског СУВ-а (разлика је око 10 цм). Ако не преклопите седишта трећег реда, пртљажник ће задржати само неколико торби средње величине. Ако додате - добијете пристојан пртљажни простор.
21. И можете уопште претворити Киа Мохаве у простран камион - ако преклопите оба редова задњих седишта. Распон капацитета - од 345 до 1675 литара. Импресивно, зар не? За удобност возача и путника је одговоран систем за контролу климе у два зона. За путнике на задњим седиштима имају засебан клима уређај..
22. Хоћу да кажем да се динамика Киа Мојаве није разочарао. Енергетски трилитерни 250-литарски дизел савршено се бави својим задацима. Два тона аутомобила убрзава до сто за мање од 10 секунди, мотор се повлачи са дна и не загуши на врху. Да, и пристојан проток, у просеку, у граду, имао је свега 12,8 литара на 100 км (и "Пилот" - "јео" 17 литара).
23. Такодје ми се допало и тишина у кабини - чак и тиша него код Хонда Пилота, иако, поред осјетљиве звучне изолације, ако се не варам, постоји посебан систем за смањење буке. Међутим, мотор у кабини, скоро нисам чуо чак и при највећим брзинама. Испоручује се са 6-степеним аутоматским мењачем мотора.
24.
25.
26. Подразумевано, Киа Мохаве управља погоном на задње точкове. Ако је потребно, спојити предњу осовину. То јест, погон на погон на свим точковима се примјењује у складу с тренутно популарним обртним моментом на захтјев (прикључак на захтјев). Међутим, возач може применити погон на сва четири точка, као и померање у доле. Ово је одличан додатак за кућиште рама, 217 мм дебљине пода и могућност ваздушног ослањања задње осовине. Дакле, као што је СУВ Мојав у потпуности држао. Желео бих да добијем још веће дозволе, али постојећи арсенал ће бити довољан у већини случајева. Нарочито зато што ниједан аутомобил нема савршене офф-роад квалитете. Није ни чудо што међу мотористима постоји изрека: "Што је џип далеко, далеко за трактором". И она није далеко од истине ...
27. Дакле, сумирам, напомињем да је из Мојаве испао озбиљан конкурент у сегменту аутомобила ове класе. Ово није градски СУВ, аутомобил је веома близу групи СУВ-а у пуној величини. Такође треба подсјетити на висок ниво сигурности возача и путника овог аутомобила. Није задње место у његовој понуди игра тело рама. Али још увек постоји потпуни скуп пасивних и активних сигурносних система - приликом креирања аутомобила Киа додељује ово питање једно од главних места у фази пројектовања..
28. Када говорим о корејским аутомобилима уопште, могу се сигурно рећи - сви су вредни пажње, а бренд заслужује лојални став потенцијалних купаца. Искључујући, наравно, оне који су важнији за престиж бренда у аутомобилу него техничке карактеристике.
29. И радујем се ажурирању линије - с обзиром на потенцијал бренда, у скоријој будућности, корејска компанија нас може задовољити интересантним новим производима..
Погледајте и наше претходне тестове: Хонда Цивиц 4Д тест, Тест Ранге Ровер Суперцхаргед, КИА Соренто тест, КИА Соул Тест, КИА Коуп тест, Хонда Пилот Тест, Волво С80 тест , КИА Цее'д тест, Хонда ЦР-В тест.
Да ли бисте желели да преглед аутомобила који продајете да се појави на Рунетовом најпопуларнијем оффлине блоку? Напишите: мобби@триб.ру
Legal Technique