КИА Цее'д Ревиев

Корејска аутомобилска индустрија, посебно КИА, напорно ради на протеклих неколико деценија како би заузела место на глобалном аутомобилском тржишту. Вреди напоменути да се напори Корејаца не заплаше - данас, у већини сегмената свјетског тржишта, компанија има нешто што нуди крајњем кориснику. Штавише, ове понуде постају све више атрактивније свакодневно ... Заиста, у класи паркетних теренских возила КИА цроссоверс показују одличне продајне стопе, у купе сегменту, решење КИА је најприступачније, а буџетске понуде нису далеко иза. Али данас ћемо разговарати о аутомобилу који је постао прави продавац међу возилима средње класе - КИА Цее'д.

(Укупно 16 фотографија)

Пост спонзора: Желите да прегледате аутомобил који продају, појавио се на најпопуларнијем блогу Рунет оффлине? Напишите: мобби@триб.ру

1. Без сумње, данас је Цее'д најпопуларнији корејски хечбек. Одмерите све предности и мане овог аутомобила. КИА Моторс је обезбедио врхунску верзију КИА Цее'д са 1.6 мотора и ручним мењачем за тестни погон, у пакету Престиге вредан 718 хиљада рубаља. Морам да кажем да под именом Цее'д Корејци производе три различита аутомобила - ово је Цее'д СВ караван (Спорти Вагон), млади дводелни Про Цее'д и класични петокрачни хечбек КИА Цее'д. А то је Цее'д одличан компромис између пространости Спорти Вагон и спортског карактера сјајан Про Цее'д ...

2. Као и обично, почео сам да се упознам са аутомобилом са екстерним прегледом. Вањска страна КИА Цее'д је веома незаборавна, изазовна и изванредна. Ово је дело изузетног дизајнера аутомобила Петер Сцхреиер, од 2007. године, окупујући пост главног дизајнера КИА-е. Постао је аутор КИА Цее'д-а који је одржан ове године. Што се мене тиче, садашњи "Шид" постаје све више "европски". Дакле, сада је дизајн Цее'д у потпуности усклађен са новим корпоративним стилом компаније, који укључује јединствени облик маске, изглед светла и предњи браник. У суштини, тешко је назвати радикалне промене, али како се визуелна перцепција аутомобила промијенила. Истина, претходно издвојено Цее'д изгледало је некако смиреније, чак и боље, или нешто слично. Сцхреиер доводи до екстеријера добар изазов, чак би се могло рећи и агресивност и узбуђење.

3. Вероватно је стилски модеран изглед једна од главних компоненти успеха нове верзије хатцхбацк-а. Што се тиче кабине, не бих га назвао конзервативним. Поред тога, модерна решења, као што су иновативна контролна табла СуперВисион са бијелим лијевим позадинским осветљењем или елаборирана средишња конзола, изазивају искрену симпатију. Све контроле су распоређене тако да њихова употреба постаје интуитивна и јавља се на нивоу подсвести. Нема примедби о ергономији на радном месту. Ово такође важи за слетање у аутомобил, волан се уопште не мијеша, а ако је потребно, може се помјерити у два равнина.

4.

5. Седишта су довољно чврста, али након неколико минута, избором оптималне локације, навикнете се на њих, а осећај благог неугодјаја који се појавио одмах се нестаје. У сваком случају, нисам се осећао уморно, чак и када сам морао провести доста времена. Али материјале за завршну обраду не могу се назвати богатим. Да, сасвим пристојно, али би могло бити боље. Чак иу врху конфигурације постоји такав буџет. Иако је, с обзиром на цену и потенцијалну публику, ова чињеница вероватно неће бити одлучујућа приликом избора аутомобила.

6. Али Цее'д има огроман адут у виду резултата Еуро НЦАП сигурносног теста. И кажу да је овај слатки хечбек разумно сигуран - 5 звездица од 5 могућа, ако не ишете у детаље. Наравно, најчешће су резултати стварног животног судара озбиљно различити од лабораторијских, али присуство бочних завеса и ваздушних јастука, употпуњених активним наслагама за главу и традиционалним "фронталним јастучићима" путника и возача пријатно загрева душу. Да, и визуелни резултати тестова судара КИА Цее'д охрабрују.

7. У кабини има довољно животног простора, унутра је више аутомобила него што изгледа на први поглед. Иза релативног комфора 3 "средња" путника могу да се уклопе. Запремина пртљажника - 340 литара, цифра се очекује за аутомобиле ове класе. За оне који су повећали услове за овај индикатор, као што сам рекао, постоји једна верзија КИА Цее'д у караванском стану. Оптималну микроклиматију у одјељку за путнике подржава систем двостраних климатских контрола, на који рад током тестирања није било жалби.

8.

9. Лепо изненађење било је опремање кутија за рукавице (или, једноставно, кутија за рукавице) са системом за хлађење - наравно, ово није сезона, већ у лето - милост ... Узгред, такве доброте у "моју" КИА Цее'д су пронашле пуно - овдје и грејање предњих седишта у три нивоа, и ауто-затамњиваче ретровизора и сензора за кишу. За мене, из таквих нијанси и чини се нивоом удобности у аутомобилу. Неки могу рећи да су ове мале ствари укључене у основну опрему за многе европске аутомобиле. Да, јесте, али чувени "колеге" стоје упоређивање цена? Реторично питање ...

10.

11. Али вожња је изазвала само позитивна осећања. Допао ми се 1,6-литарски бензинац - савршено се извлачи на све опсеге, а потрошња је релативно ниска. Посебно нису примећени, већ субјективно - на нивоу од 7-7,5 литара на 100 км. А ово узима у обзир чињеницу да сам морао да стојим у саобраћајним заглавама и да се возим дуж Московског прстног пута. 6-степени мануелни мењач вам омогућава да возите агресивно, почевши од семафора у предњим редовима. Очигледно је да машина не би оставила тако живописне утиске, није чудо што произвођач проглашава оверклокинг на "стотине" за 10,8 секунди. за ручни мењач и 11.9 за аутоматско. Нећу рећи како је са пиштољем, али пар 1.6 ДОХЦ ЦВВТ - ручни мењач ради веома хармонично и хармонично.

12.

13.

14. Произвођач је прогласио максималну брзину од 192 км / х. Ја сам се усудио да прекомпонујем на 180, а онда се нисам усудио. Приметио сам да код овакве брзине ауто врло стрмине задржава пут, јасно реагујући на кретање точкова. Нажалост, вожња великим брзинама открила је недостатке изолације буке - код великих обртаја у кабини КИА Цее'д постаје бучна. И приметио сам да корејска суспензија хечбека није дизајнирана за свакодневно коришћење аутомобила на лошим путевима. Њихова подешавања омогућавају Цее'ду да прикаже спортске навике, али истовремено, суспензија врло јасно преноси вибрације и ударце на свакој неравноти у салону..

15.

16. И уопште, КИА Цее'д је оставио пријатан утисак - јаке стране аутомобила су, по мом мишљењу, скуп квалитетне монтаже, добар скуп опција по разумној цени, занимљив дизајн и висока сигурност. Публика у овом хатцхбацку је довољно широка - неко ће ценити спортске особине, некоме ће се допасти одлична вриједност за новац, а неко ће учинити избор под утицајем сигурносних тестова. У сваком случају, КИА Цее'д је достојан представник модерног сегмента хечбека, који није изгубљен на позадини конкурената које заступају свјетски познати произвођачи и заслужује најближе пажње потенцијалних купаца ...

Погледајте и наше претходне тестове: Хонда Цивиц 4Д преглед, Ранге Ровер Суперцхаргед преглед, КИА Соренто Ревиев, КИА Соул Ревиев, КИА Коуп преглед, Хонда Пилот Ревиев, Субару Импреза КСВ Преглед, Хонда ЦР-В преглед и Волво С80 преглед

Да ли бисте желели да преглед аутомобила који продајете да се појави на Рунетовом најпопуларнијем оффлине блоку? Напишите: мобби@триб.ру