Share
Алекандер Цхебан каже: "Да ли желите да погледате оно што се обично скрива од очију обичног путника? О чему не знамо, али само критикујемо чињеницу да је одлазак одложен, претварајући своје емоције у стјуардеса без познавања разлога ... Два сата пре лета Москва - Магадан: неко је већ стигао на аеродром, а неко други је заглављен у саобраћајном џему или стиже на аеродрому путем аеро експресса. У сваком случају, сви путници имају бар још 90 минута да се пријаве, кафу пре лета или само куповином путовања. чекање на слетање, али летачка посада и оне БЛЕ рад услуге велику, јер је цео процес заказује секунди од брифингу за припрему кабину за лет ".
(Укупно 49 фотографија)
Пост спонзор: +7 (495) 971 55 20 +7 (495) 971 55 20 Енглески у иностранству: Најважније стварамо - "језик за живот"!
Соурце: ЖЖК /алекцхебан
1. Сви су заузети својим послом, па чак и за пар речи, а да не спомињемо неколико снимака, они су веома нерадо одузети. Ипак, момци са константним осмехом и веома су отворени у тренуцима одмора и одласка. Да видимо шта се дешава пре лета у Магадан?
2. Летимо за Магадан из Домодедова са летом Трансаеро Аирлинеса на Боинг-767. Почнимо са канцеларијом компаније, која се налази насупрот терминала, вероватно су сви то видели, одлазећи у Москву, али мало њих је видело како се панорама отвара из прозора горње етаже.
3. Учесници летачких инструктора.
Сви стражари су дио дивизија, који се зову "канцеларије". Дистрибуирају се на аеродромима и имају своје редове бројева. На пример, у Домодедову, филијала има серијски број 2, у Внукову - 3. Постоји огранак у Шереметјуеву, Санкт Петербургу и подружница створена од стјеча из других градова. Специјални одељак је посада кабинске класе Империал. Има почасни број 1!
4. Сваки стажиста има инструктора који контролише слободне дане, одмор, документе, обуку итд., Као што је учитељ разреда у школи. Сваки инструктор води 30-35 полазника.
5. Додирните дисплеје на којима стјуарде стазе могу сазнати информације о њиховим даљим одјећима. Иако се сада сви могу пријавити и са својих таблета.
6. Појава летења на летовима траје 2 сата прије поласка. Након полагања медицинског прегледа почиње са упознавањем посаде.
7. Данас га води предводник Алекеи. На брифингу је увек присутан инструктор стазе.
8. Сваки пут када се промени састав стажиста, тако да за 10-15 минута треба да дате основне поставке пре лета, размотрите нијансе одређеног лета и поделите дужности сваког стјуардеса на лету, контролишете изглед.
О чему причамо?
"... паркирање 5, путујемо аутобусом до терминала у 19:20, без одлагања, молим!
- У лету 7.17. Командант Пестиков, копилот - Пољаков. Код кабинета обавестићу вас на броду.
- Данас нам лети са 6 послова, 133 економије и две бебе ".
Након тога следи упутства посаде и где се налазе сви његови чланови. Сваки стажиста је одговоран за своја врата..
Такође на овом лету ће се возити кола са посуђем за угоститељство у Магадану, како је Алекеи рекао колегама и разјаснио означавање ових колица..
"Подсећам и на главни приоритет наше авиокомпаније и за мене лично - ово је безбедност лета". И детаљно говори о томе шта треба урадити прије одласка сваке од колега.
"На базном аеродрому (Домодедово), све операције на броду врше инжињеријско и техничко особље, ау не-бази (Магадан) - од стране стражара." (Ово је операција отварања врата.)
"Ми радимо на лету према технологији Трансаеро Аирлинеса без икаквих одступања".
"За време лета, обавезно проверите тоалете за присуство блокираних или оштећених детектора дима".
"Очекујемо турбуленцију дуж руте, па се побрините за носач пртљага и ставите што је више могуће у носаче пртљага, а не само у хитном реду".
"Лет је релеј, ми смо у Магадану 24 сата, мислим да ће то бити довољно за нормално понашање и повратак. Не заборавите на правила понашања у релеју".
9. Такође, прочитане су све најновије вести и наредбе за авио компанију које су релевантне за нијансе рада у овом тренутку..
10. Интересантна тачка - комплети за прву помоћ завршени су и узети из кабинета. Има их двоје. Прва је општа, у којој се пронађу најједноставнији лекови, други је такозвани медицински табулатор. Има озбиљније лекове. Користи се само у екстремним случајевима, ако одједном један од путника озбиљно погорша стање здравља. Оно што је занимљиво, само је доктор у могућности да га отвори, ако је на броду. Сами сами службеници нису у могућности да користе овај комплет, јер они немају медицинско образовање осим курсева прве помоћи.
11. Лето, сјајно време, док чекаш аутобус, можеш да разговараш с колегама на улазу у зграду.
12.
13.
14. Аутобус до терминалне зграде.
15.
16. Након тога следи контрола од стране ваздухопловне службе безбедности. Тачно као и за путнике, само у одвојеном ходнику..
17. Авион се налази близу излаза на платформи, тако да идемо пешке..
18.
19. Данас је лет оперисан на Боеингу 767-300.
20.
21. Овако изгледа графикон протока да прати рад свих служби укључених у припрему авиона за лет. Све је сликано до тренутка, а представник на платформи мора прихватити примјену сваке од фаза, снимање времена на мапи.
22.
23. Редован путнички авион такође носи комерцијални терет и пошту. У магаданском путу је увек пуно.
24.
25. 159 је број лета. Са овом етикетом, колица за храну стижу на кров од угоститељства..
26. Узгред, лед није на броду. На броду се чува у посебним контејнерима..
27. Баби сетови за мале путнике.
28. Обратите пажњу на поклопце пртљажника. Прије доласка путника како би се одржала чистоћа у кабини, сви запослени у земаљским службама морају да носе овај атрибут медицинских установа прије уласка у авион. Приметио сам их само на фотографији, остајем у салону у обичним ципелама. Па, то је било лето ??
29. Департман се приближава. Сваки радник извештава о спремности летења. Техничар испуњава најновије документе..
30. Сваки члан тима је запослен са његовом секцијом, све је врло брзо, нико нема времена да погледа објектив. ??
31.
32. ... и морате попунити авион!
33. И ово је ауто тима "дизајнера ентеријера". Тада се зове особље техничке јединице одговорне за путничка седишта, мониторе, тоалетне просторије, кухињске носаче, уопште, за читав простор за путнике.
34. Један од полазника стазе је одговоран за пријем терета, тј. прати утовар пртљага и терета.
35.
36.
37.
38. Авион је спреман за слетање, време је да одемо. Узмите селфие у одразу зграде терминала.
39. У то време, са друге стране живота овог лета, неко се региструје код куће или у киоску..
40. И неко воли да се региструје на уобичајеном пријему..
41. Трансаеро има своју службу за псе..
42. Ко лети посао - он не зна колико људи у гузви чекаонице у стерилном Домодедовском подручју. Трансаеро има своје пословне сале у међународној и домаћој зони у Домодедову.
43. Ови снимци су снимљени у Домодедову, а на повратку из Внуково у Кијев сам такође имао прилику да погледам у собу за састанке за летове..
44. Лет је кратак, само 1 сат и 15 минута, овде је виши стажиста посвећивао посебну пажњу моментима комуникације са путницима.
45.
46. На терену ...
47.
48. ... и на броду Боинг 737 Москва - Кијев.
49. Ово је извештај о припреми пред летом са аспекта стјуардеса. Сада желим уклонити исти угао са тачке гледишта пилот-а ??
Legal Technique