Летећа гуза у Великој Британији покренула је највећи светски авион

У Великој Британији, највећи авион на свету је отишао на први лет. 92-метарски Аирландер је делимично авион, делом хеликоптер, а дијелом и авион. Недавно је ажуриран и поправљен. Авион, који је обликован као лук, добио је надимак "летећи дупе".

(Укупно 10 фотографија)

Извор: даилимаил.цо.ук

Фотографи и радознали људи окупили су се у Цардингтону, Бедфордсхире, да виде први лет небеског дива са својим очима..

Након лансирања, креатори су Аирландер назвали "одличном британском иновацијом". С правом верују да је ово озбиљна прекретница у историји ваздухопловства, јер је пада авиона "Хинденбург" 1937. године дуго времена довела до краја оваквог зрачног транспорта.

"Успели смо да направимо комбинацију таквих видова ваздушног саобраћаја као авион с фиксном геометријом крила, хеликоптером и летјелицом", рекао је Степхен МцГленнан, извршни директор Хибрид Аир Вехицлес (ХАВ).

Аирландер је дизајниран на такав начин да троши мање горива од просечног авиона, али је способан да носи теже оптерећења од класичног зрачног брода. Може се попети до висине од скоро 5 километара, путовати брзином до 144 километра на сат и бити у ваздуху до две недеље заредом..

У почетку је Аирландер креиран за америчку војску, чији су представници планирају да га користе за надзор у Авганистану. Међутим, у 2013. години тај програм је био затворен, а потом ХАВ, који је желео да прогласи нову еру у историји зрачних бродова, морао је да потражи друге изворе финансирања, укључујући међу владиним агенцијама и приватним инвеститорима..

Аирландер је створен у Цардингтону, гдје су током и након свјетског рата били направљени зрачни бродови за британску војску. Међутим, тај програм је затворен 1930. године, након несреће у којој је погинуло 50 људи, међу којима је био и министар ваздушног саобраћаја. Овај инцидент и други - укључујући Хинденбургску несрећу 1937. године, у којој је погинуло 35 људи - дуго су сахрањивали сан за кориштење ваздушних бродова свугдје за превоз.

"Замислите огроман хеликоптер. Ова ствар може учинити све исто, а није јој ни потребна писта, плус може покрити много озбиљније удаљености, јефтинија и еколошка", рекао је Степхен МцГленнан..

За разлику од водоника, који се користи на бродовима тог времена, хелијум не представља такву опасност..

Степхен је такође сигуран да Аирландер ће бити популаран и за цивилне и војне потребе, јер има велике потенцијале за прикупљање података и видео надзор..