Трамваји лисбон

Пише Киев травел пхотоблоггер Алек Цхебан алекцхебанО: Трамвај је далеко најромантичнији облик градског превоза. У Лисабону - ово је једна од најважнијих атракција града. Када трамваји постепено нестају са улица наших градова као класе, ретро кабине на обичним урбаним путевима брзо трче у португалској престоници. Лисабон се не може замислити без 28. трамваја ...

Погледајте нашу колекцију "трамвајских издања": Јерусалимски трамвај, Русаков трам депот, Бразил: Трам Бондинхо, Прагуе Трам Мусеум, Отворени дан на канадском трамвајском депоту, Строгински складиште трамваја

(Укупно 38 фотографија)

Спонзор пост: Енглески за почетнике, брзо и бесплатно: Јединствени метод учења енглеског језика!

1. У почетку, мјештани су узели бајонете у нови транспорт. "Како ће се ова метална кутија на четири точка покретати по граду?" - грађани су збуњени. Али, буди то, на почетку 20. века. Први трамваји прошли су кроз Лисабон. Понекад трамвајске шине стоје директно на некадашњим пешачким зонама. Стога, када се по први пут налазите у уским улицама Лисабона, необично осећате страх. Изгледа да возач трамваја не може да контролише и неће се уклопити у ред вожње..

2.

3.

4.

5.

6.

7. Интересантно је да се, од времена њиховог појављивања, лисбонски трамвај тешко променио. Само на бочним странама појавиле су се вишебојне билборде, позивајући путнике да путују широм света, затим пробају пиво. И тако је све и раније: сви исти четири точка, исте контролне ручице, исто глатко, лупање клизају кроз градски лабиринт. За разлику од већине трамваја, Португалци имају само четири точка. Постоје противтеже на предњој и задњој страни трамваја, пружајући стабилност трамваја на стрмим нагибима, падинама и окретима. Пошто се приликом преласка са контакта са шинама осигурача који се креће дуж обода и држећи аутомобил преокренути, постаје врло гласан звук, развијени су специјални гумени прстени за спуштање.

8.

9.

10.

11. Дизајн португалског трамваја развио су сами Португалци, а техничку "пуњење" обавили су стручњаци из Њемачке и Енглеске. Британци су створили кочиони систем, Немци - шасију. Португалски трамвај погоњен је металном полугом која делује као кормило. Метални точак поред возача игра улогу кочнице. Тастер испод пете возача - сирена.

12.

13.

14. Тежина - 15 тона. Максимална брзина је 56 км / х. У кабини је 20 седишта и 38 места.

15.

16.

17. Идеална рута за шетњу трамвајом око Лисабона је број 28. Време путовања: нешто више од пола сата. Током овог времена, град ће се појавити пред очима у свим својим разноврсним, бучним и непоновљивим љепотама..

18.

19. Вожња на трамвају од једног краја града до друге кошта 1,5 евра. Становници Лисабона преферирају да купе карте за тај дан. Цена такве карте је 3 евра. Међутим, у кабини нису уређени сви путници. Лези на задњој подлози трамваја је уобичајена слика у Лисабону..

20.

21. Лисабон - лепше у детаље:

22.

23. Улице су врло уске, понекад су за маневре прецизност накита неопходна:

24.

25.

26.

27. Стари и нови аутомобили:

28.

29.

30. Лисабон:

31.

32.

33.

34.

35. Уколико су нагиби за трамвај сувише стрми, управљају се погони. У Лисабону постоје три таква система. Жичара "Глорија" подиже људе из доњег града у подручје Баиру Алто (горња регија). Елевацијска разлика око 32 м.

36.

37.

38. Овде је - превоз за романтичаре метрополе ...

У чланку се користе материјали из Вики и магазина "Ароунд тхе Ворлд".