Железнички музеј Индије

Захваљујући пхотоблоггер Андрев-у, већ смо посетили мађарско језгро Индиан Тигерс и Сикандр. Настављамо са виртуалном обиласком Индије - данас ћете имати обилазак железничког музеја, који се налази у Делхију. (Пажња, ауторски речник и правопис су сачувани.)

(39 фотографија укупно)

Соурце: ЖЖК /4044415

Вероватно сте приметили да стварно поштујем занимљиве техничке музеје. Случајно учећи да постоји музеј локомотива буквално поред нас у Делхију, одмах сам прилагодио свој програм за истраживање града сљедећег дана. И морам рећи да нисам био разочаран са оним што је видео ...

Занимљиве чињенице: железнички саобраћај је један од најпопуларнијих начина превоза у Индији. По први пут железнице су се појавиле у Индији 1853. захваљујући Британцима, а данас је укупна дужина путне мреже (више од 65.000 км) заузела 4. место у свијету по својој дужини. За годину дана, индијска пруга превози око 6 милијарди људи и 350 милиона тона терета. Власник готово целокупне индустрије индијских железница је државна компанија Индиан Раилваис. Музеј локомотива, који визуелно говори о историји развоја железнице у Индији, отворен је 1977. године на месту старог депоа у четврти Цханакиапури у Делхију ...

Већина старих парних локомотива и модернијих електричних локомотива одржава музеј у стању "у покрету", што потврђују бројне фотографије на плочама у музеју. На пример, ова парна локомотива Ф-734, саграђена 1895. године, која је била прва локомотива која је у потпуности и независно произвела индијска индустрија ...

01) ауто за планинске пруге, изграђен 1914. Ногавица је монтирана на осовину сетова точкова, који се прикачава на специјалну зупчану шину, постављену између обичних шина на стрмим спустовима и подизању пруге ...

02. Локомотива са посебним снијегним вагоном Прица из Велса (касније је краљ Едвард 7.), саграђен 1875. године за своју посјету Индији 1876. године ...

03) Дјечија пруга трчи дуж периметра цијелог музеја (а то је не мање од 40.000 квадратних метара), на коме се одвија минијатурна локомотива са путничким колима, спремна је да узме све уз занимљиву руту ...

04) Треба напоменути да је музеј, изузев В / вагона и локомотива је такође испуњен и други В / А "ситница" - овде и дизајн станица платформе и надстрешнице, тунел, мост образац, ред-круг и тако даље. Чак и канте за смеће овде су направљене у облику плавих аутомобила ...

05) Администрација музеја се у параноју не разликује по питању својих експоната - готово све што треба окренути или отворити на мотору се врти и отвара ...

06) Мали електрични локомотив и локомотива монораила (!) Од узорка 1907 (!!!) ...

07)

08) Ова јединствена локомотива монораила изграђена је 1907. године у Немачкој за Махараја државе Патиала. Мотор се померио на једној шини, постављеној дуж уобичајене камене цесте. Главни точак парне локомотиве кретао се дуж шина, а на десној страни локомотиве постављен је велики балансни точак који се кретао дуж пута. Парна локомотива је коришћена све до 1927. године, тада је линија затворена због појављивања бржих и погоднијих видова транспорта, као што су аутомобили и аутобусе. Неким чудом, локомотива инжењер и превоз начин избегао судбину која се продаје на отпаду, и остао да лежи на гомили смећа у дворишту депоа до 1962. године, када су открили једну индијску аматерски историчар железнице. Мотор је сачуван и обновљен ...

09)

10)

11) Ентхусиастиц људи ће имати у виду да су жељезни прагови метални. Ово није због тога што је метал јефтинији од дрвета, већ због термита. Генерално, чак и независно од теме в / д, желим да упозорим - многи туристи су доведени из Индије, дрвени сувенири (А дуборез је лепа, наравно), доводећи често са дрвеним столом, Мала колонија термита (сточићу, полке, статуете и други.) - после неког времена код куће, неопходно је извршити капитално узнемиравање са хемикалијама од себе и суседа, избацити већину намештаја, укључујући и дрвене прозоре. Укратко, размисли пре прекомерне употребе дрвених сувенира ...

12)

13) Електрична локомотива "Сир Леслие Вилсон" била је прва локомотива у Индији која је добила електричну енергију. Изграђен је још 1928. године и био је изграђен 1974. године. Локомотиве ове врсте често се називају "крокодили" због њиховог озбиљног изгледа ...

14) Леслие Вилсон Цаб ...

15) Електрична локомотива "Сир Рогер Лумлеи" ...

16) ... и његова кабина ...

17) Колица са дрвеном кабином на бази 6-цилиндричног мотора Додге ...

18)

19)

20) Индијски железници 1957. године купили су око сто америчких локомотива из АЛЦО. После 20 година интензивне употребе ових машина, дизел мотори су замењени са модернијим моторима него што су продужили њихову употребу до данас ...

21) Сломљена унутрашњост разграђене америчке локомотиве ...

22)

23)

24)

25)

26)

27)

28)

29)

30)

31)

32)

33)

34)

35)

37) Генерално, музеј локомотива оставио је врло пријатан утисак и савјетујем вам да га посјетите ако се ова прилика представи - чисто је, не гужваћено овдје, иако би било лијепо побољшати климатизацију, али је врло замагљено. Изложбе су у добром стању и биће од интереса чак и за особу која не воли жељезнице (ја, на пример, не волим жељезничке и парне локомотиве чак и једном). Поред овог музеја у Делхију постоји још један технички музеј - Музеј Ваздухопловства. Налази се северно од међународног аеродрома. Невоља је у томе да у водичима локомотива Музеј који су постављени у облику његовог кратког пасуса на неколико линија, Музеј ваздухопловства Непознат заједно (тако о томе, научио сам тек по повратку у Москву), али и као музеј локомотива заузима велики простор и има солидан скуп интересантних експоната ... "] вар _ид = '34707'; вар _урл = 'хттпс://бигпицтуре.ру/?п=34707'; вар _фб = 'хттпс://грапх.фацебоок.цом/?ид=' + _урл; $ .ГетЈСОН (_фб, фунцтион (дата) вар _нумбер = дата.схаре.схаре_цоунт; иф (парсеИнт (_нумбер)> 1) вар постинг = $ .пост ( '/ ликуидсторм / социалс-01.пхп', ид : _ид, наме: 'фб' цоунт: _нумбер Реф: доцумент.реферрер); постинг.доне (фунцтион (дата) //цонсоле.лог (подаци);); постинг.фаил (фунцтион () //цонсоле.лог ("! [[" + _ид + "]:" + _нумбер);)));