Share
Киев пхотоблоггер Алекандер Цхебан алекцхебан већ нам је рекао о карактеристикама авио-компанија емиратес. И данас ћемо разговарати о чувеном аеродрому у Дубаију, на терминалима са којима се вероватно можете срести са представницима већине земаља свијета..
(39 фотографија укупно)
Спонзор пост: Како изгубити тежину за 10 кг недељно - Постоји неколико универзалних савјета за оне који су изгубили тежину. Покушајте да пијете више течности, лимунада неће радити. Најбоље је хладна вода за пиће. Јести често, али у малим порцијама, у исто време током цијелог дана. Доручак је потребан. Једи полако. Покушајте да не седите мирно. Померите се чешће, померите своје седиште мање. Активни одмор ће вам дати тон.
Дубаи Аирпорт, УАЕ.
Највећи аеродром на Блиском Истоку и једно од највећих транспортних центара на свету. Извештај о пустињској прошлости, невероватним садашњим и фантастичним плановима за будућност аеродрома у Дубаију.
Са главних аеродрома апсолутно нисам био импресиониран Хеатхров-ом и Франкфрутом - обојица ми се чинила као скуп коридора и пролаза који су се прелазили један на други. Нисам волео Нев Иорк ЈФК - има много различитих терминала. Али на мојим врхунским аеродромима Куала Лумпур и Џакарта.
Али стварно ми се допало аеродром у Дубаију!
Али, прво, мало историје: пре 50 година била је пустиња ...
Изградњу аеродрома започела је британска компанија Цостаин Гроуп 1959. године по налогу Шеика Расхида, владара Дубаија. Званично, аеродром је отворен 1960. године и имао је мали путнички терминал, три локације за паркирање авиона и писте од 1800 метара на стрмим песком, способних за пријем авиона величине Доуглас ДЦ-3.
1. До 1969. године, аеродром је служио девет летова за летове на више од двадесет дестинација..
2. У мају 1963. године почела је изградња асфалтне писте дужине 2.804 метара, која је пуштена у рад маја 1965. године, као и друга зграда путничког терминала, хангара и нова навигацијска опрема. Церемонија отварања нове писте одржана је 15. маја 1965. и обележена је доласком на аеродром првих великих млазница, Де Хавилланд Цомета, Миддле Еаст Аирлинеса и Кувајта Аирваис. Систем расвјете писте је покренут у августу 1965. године. Појава ваздухопловних летелица великог дела у цивилном ваздухопловству 1970-их година захтијевала је даљњу изградњу аеродромског комплекса. Током овог периода пуштена је у рад нова троспратна зграда путничког терминала, дужине 110 метара и површине 13.400 квадратних метара, стазе за линије широког спектра и нова кула од 28 метара..
3.
4. Током 1980-их, аеродром у Дубаију је користио Аир Индиа, Цатхаи Пацифиц, Сингапоре Аирлинес, Малаисиа Аирлинес и други као аеродром за пуњење транзита на летовима између Азије и Европе. Са увођењем Аирбус А340, Боеинг 747-400 и Боеинг 777 дугих авиона на ове руте, није било потребе за прекидом за допуну авиона. Али Дубаи се брзо мијењао, позиционирајући се као центар Блиског истока, а у будућности, сасвим могуће, центар свијета: Овако је централна канцеларија у Дубаију изгледала као аутопут Шејх Рашид само прије 15-20 година, фотографије деведесетих
5. Овако изгледају изгледи у 2011. години:
Друга фаза инвестиционог плана процењена је на 4,5 милијарде америчких долара и укључивала је изградњу нове зграде путничких терминала. Грађевински радови започети су 2002. године, у мају 2008. године, наручени су Терминал 3 и Конкурс 2, чиме је повећан максимални капацитет аеродрома са 33 на 60 милиона путника годишње.
Аеродром у Дубаију данас:
Међународни аеродром у Дубаију има максимални капацитет од 60 милиона путника и 2,1 милиона тона терета годишње, а изградња аеродрома кошта око 5,5 милијарди долара. До 2001. године завршен је програм ширења аеродрома, након чега је аеродромски комплекс почео да укључује три терминала са три путничка сектора, два велика теретна терминала, изложбени центар три велике хале, центар за поправку и одржавање авиона и других просторија за сервисне јединице и услуге пошиљке.
У бројевима:
- 6000 недељних летова
- 130 авиокомпанија
- више од 220 дестинација на све континенте
- 47 мл путника у 2010. години (13. место у свету у путничком саобраћају)
- 2 паралелна писта дужине 4000 м и ширине 60 м. Оба писта су проширена како би добили авион Аирбус А380..
Терминал 1 (Терминал Шејх Рашид).
6. Терминал 1 по имену Схеикх Расхид је на почетку имао максимални капацитет од 30 милиона путника годишње, међутим, са повећањем укупног терета на аеродрому, касније је територијално проширен на 29 нових врата, док је капацитет повећан на 30 милиона путника годишње. Терминал 1 служи 125 авиокомпанија и садржи 40 бројача за контролу пасоша и 14 каруселова за пртљаг..
7.
8.
9.
10. Мени се чинило врло налиаписти, превише безкусног златног сјаја, златних дланова итд..
Терминал 2
Терминал 2 зграда је наручена 1998. године. Терминал 2 служи углавном летовима малих авио-компанија земаља Залива, од којих већина служи за Иран, Пакистан и Авганистан. Тренутно Терминал 2 ради на скоро пуном оптерећењу и представља основу за јефтину авио-компанију Флидубаи.
Терминал 3
Терминал 3, отворен 2008. године, има два конкурса - Цонцоурсе 2 и Цонцоурсе 3.
Цонцоурсе 2
Зграда Цонцоурсе 2 је директно прикључена на Терминал 1 путем транзитног система од 950 метара и користи се искључиво за пружање услуга путника Емиратес Аирлине. Подручја за долазак и одлазак путника се налазе на неколико нивоа и укључују 32 телетрапа са бројевима 201-232, од којих су пет сертификоване да примају авион Аирбус А380.
На крају крајева, Емиратес већ има 15 ових авиона, а наручено је још 75, што ће превозника учинити највећим оператором ове врсте авиона..
11. Густина одласка:
12. У згради Терминал налази се хотел за 300 места са собама са пет и четири звездице и фитнес центром. Изван:
13.
14.
15.
16. Унутрашњост, овај терминал изгледа много модерније и стилски него у терминалу 1:
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23. Лифт:
24. Слободни шетачи за путнике са децом из Емиратеса:
25. Електрична возила се такође користе за кретање између терминала:
26.
27. Пешачење:
28. Скоро сви кафићи и ресторани су прилично европски. ??
29. Глобализација у акцији:
30.
31. И замислите - пливајте у базену и јацуззи током дугог пристајања. Фитнес центри Г-Форце налазе се у средини терминала 1 и 3 и део су хотела. Њихове услуге могу се користити не само за госте хотела. 1 сат базена и друге ужитке на води коштају 12, 4,5 сати - 45 долара. Зато немојте заборавити донијети купаће каде и купаће костиме! ??
32.
Цонцоурсе 3
33. Изградња Конкурса 3 почела је почетком 2008. године, пуштање у рад објекта заказано је за крај 2011. године. Конкурс 3 биће дизајниран за капацитет од 15 милиона путника годишње. Пројекат укључује изградњу 20 телетрапса, од којих је 18 намењених искључиво авионима Аирбус А380..
34.
35.
36.
Планови за будућност:
Изградња терминала 4. Као резултат, до 2013. године, максимални капацитет аеродрома ће се морати повећати на 75-80 милиона путника годишње..
Цвјетни центар
Дубаи је велика претоварна база за увоз и извоз цвећа, а самим производима су потребни посебни услови складиштења и транспорта. Прва фаза стварања Центра за цвеће завршена је 2004. године и коштала је трезор аеродрома 50 милиона долара. Изградња Цвјетног центра наставиће се још најмање двије године. Цвјетни центар заузима површину од око 100.000 м, очекивани проток од преко 300.000 тона терета годишње. Планирано је одржавање температуре свих технолошких просторија Центра на нивоу од +2 ° Ц до +4 ° Ц.
37. Аеродром је повезан са градом преко линије метроа, на слици је канцеларија Емиратес Аирлинеса:
38.
39. Дубаи Интернатионал - повезивање света! Имајте сигуран лет! ??
Legal Technique