Преглед Волво КСЦ90

Као што смо приметили од стране редовних посетилаца Бигпикцхија, наш ресурс већ дуго има одличне односе са неколико брендова аутомобила. За оне који су ретки гости, позивамо вас да посетите за почетак. одељак, посвећени прегледима аутомобила представљених од стране званичних дилера. На моје велико задовољство, један од брендова који се појављују на страницама на блогу најчешће је Волво.

Овога пута сам имао прилику да се блиско упознам са водећим моделом Волво модела - елегантним КСЦ90 цроссовером. И имали смо веома пријатног познатог - овај аутомобил оставио пуно позитивних емоција. Па, наравно, било је неких контроверзних тачака и сумњивих предности, не без тога, али укупан утисак је и даље био позитиван. Морам рећи да је млађи брат Волво КСЦ90 - Волво КСЦ60 већ нас је посетио на тесту. И пре њега - два лимузина ове дивне аутомобилске компаније. И на свим тестовима, опет сам био задовољан - Швеђани су у стању да направе аутомобиле, то се не може одузети.

(Укупно 28 фотографија)

1. Како каже владика - састати се на одећи. Већ од првих минута нашег увода у Волво КСЦ90, све је прошло како треба. Из неког разлога сам одмах осетио поштовање и поверење у овај сјајни згодан човек. Изглед КСЦ90 Скандинавски дизајнери, без сумње, нису успјели. Међутим, то се може рећи о целој линији Волво аутомобила - корпоративни дизајн тренутне генерације заслужује само похвалу. Дизајн оба члана линије КСЦ је готово идентичан - мирна и чврста силуета, глатке линије.

2. Не, наравно, Волво КСЦ90 је масивнији, тежак и изгледа већи. Али разлика је мала - главни је 17 цм дужи, а његова ширина је 10 мања од млађег модела..

3.

4. Интересантно је да, по свим својим чврстинама, Волво цроссовер не изгледа споро.

5. Напротив, изглед аутомобила изазива осећај брзине, брзине, али не и агресивне брзине карактеристичне за спортске аутомобиле - потпуно су различите сензације. Није тајна да је тренутни дизајн спољашње стране више од годину дана. Али и данас је релевантно и никако се не губи у позадини "свежих" сазвата..

6. Вероватно није вредно помињати висок ниво сигурности - на то сам се фокусирао у претходним прегледима. А шта можемо рећи - статус једног од најсигурнијих аутомобила у својој класи говори за себе.

7. Издржљиво тело, скуп активних и пасивних сигурносних система дају све разлоге да верују да Волво КСЦ90 може безбедно поверити своје животе и животе својих најдражих. Не морате да идете далеко - што је, рецимо, Градска безбедност. Сигуран сам да ће овај систем бити високо цењен од стране почетника - то не дозвољава бледе и исправља грешке младог возача у густом градском саобраћају. Да, и на контролу мртвих зона (БЛИС) навикла сам - врло згодна ствар, која сигнализира запошљавање сусједних стаза.

8. Када говоримо о брзини и динамичном учинку, можете назвати Волво КСЦ90 аутомобил за људе који не морају ништа да докажу. 2,4-литарски дизел агрегат Д5 од 185 КС мора да смири вожњу, али омогућава, ако је потребно, да напусти прво семафорију и да не буде аутсајдер на аутопуту. Превазилажење великих раздаљина са највишим нивоом удобности - ово је право позивање Волво КСЦ90. Интересантно је да је потрошња горива, упркос 185 коњима испод хаубе, прилично скромна - на аутопуту је у просеку било 7 литара на 100 км. Добар резултат, стварно?

9.

10. Вожња Волво КСЦ90 је довољно добра - аутомобил је послушан и одговоран. Посебно су се допадали кочнице, они су мекани и истовремено су врло издржљиви. Да, и рулитсиа кросовер савршено - његове реакције су практично путничке. Осим тога, КСЦ90 је ипак стабилан на путу - погон на сва четири точка. Истина, у озбиљним теренима се неће пењати - нема ниже ниже, нема диференцијалних брава. Ипак, на клизавом путу, и преко снега или прљавог пута, чини ми се да ће се овај згодан човек осећати сасвим сигурно..

11. Слагање на терену је такође добро овде, више од 20 цм. Па, за вожњу у екстремним условима купују потпуно различите аутомобиле, пуноправна теренска возила, а не СУВ, на која се, у ствари, Волво КСЦ90 односи.

12.

13. Унутар Волво КСЦ90 био сам изненађен - уместо подсвесно очекиване копије КСЦ60, видео сам нове детаље..

14. Прво - потпуно другачији волан, успут, удобнији, као и за мене, са три крака.

15. Друго - дизајн централне конзоле постао је конзервативнији, сада је јединствена јединица са предњом плочом. Искрено, више ми се допао плутајући концепт. Контролна табла се мало променила, на њему се појављују додатни бројеви - и за мене лично - поређење није у корист Волво КСЦ90, у 60-ке је све изгледало оригинално и свеже, више младости, вероватно.

16.

17. Желим посебно похвалити Волво Он Цалл мобилну апликацију. На мом иПхоне-у функционисао је беспрекорно и пружио низ корисних функција. Уз то можете провјерити колико дуго је довољно горива, пронаћи аутомобил на огромном паркингу, програмирати аутун и загријати, па чак и проверити да ли је ауто закључан. Наравно, нисам проучавао све могућности система Волво Он Цалл, али мали део који сам открио довољно је да се са дивљењем разговара о инжењерима шведске компаније. Интегрисање више функција у паметни телефон је огроман корак напријед! Швеђани су само поносни на свој Волво Он Цалл систем - то је стварно беспрекорно.

18. Али места на главном прелазу су се показала много згоднијим, иако се у КСЦ60 нисам жалио због недостатка комфора.

19. Степен удобности, како на предњим тако и на задњим седиштима - на висини.

20. На другом реду седишта је прилично пространа, чак и широка рамена и високи путници ће бити без сметњи..

21. Приметио сам да сам помало изненађен недостатком контроле климе за путнике задњег седишта. Из неког разлога чини ми се да су креатори аутомобила позиционирали као породични аутомобил. У овом случају одсуство јединице за климатизацију задње зоне изгледа логично - по правилу, дјеца иду тамо, а родитељи ће више вољети да сами прилагођавају параметре. Занимљиво је да су стражњи прозори лишени функције аутоматског отварања прозора једним кликом. Да, а на задњем седишту постоји посебан одељак који вам омогућава да седите више - веома похвална брига за младе путнике.

22.

23. Мултимедијалне функције се реализују у облику пристојног комбајна са пуним радним временом са увлачењем дисплеја (успут, врло корисно, по мом мишљењу, чип). Путници другог реда седишта могу користити сопствене мултимедијалне чворове - два дисплеја у наслонима за главу и бежичним слушалицама за њих. Стварно је згодно, покушао сам. Дакле, музика, видео, навигација - нема жалби. Иако чекате, постоји чудна нијанса - да бисте контролисали навигацију коју морате испоручити даљинском управљачу. Контроверзна одлука, шта могу рећи.

24.

25. У тестираној верзији Волво КСЦ90 био је трећи ред седишта. Такође је прилично удобно, али недостатак простора у ширини и дужини се још увек осећа. Па, као што знате, у свим прелазима са седам седишта, задњи ред се сматра дететом. Само дјеца могу угодно смјестити тамо, добро или одрасле особе - али са ниским растом и компактношћу.

26. Као што сам већ рекао много пута, за мене најбољи критеријум за квалитетан аутомобил је могућност да је користите, као породица.

27. Наравно, овај критеријум се може користити не за сваку класу, на пример, спортски аутомобили или "вруће" купе тешко могу бити подвргнути таквој процени ... Међутим, Волво КСЦ90 је савршен за то што је једини аутомобил у породици.

28. Овај аутомобил ће такође бити одличан избор за људе који су чврсти. Али љубитељи "вожње" вероватно би требало да обрате пажњу на друге моделе ...