Share
Раније, моје искуство са аутомобилима направљеним у Кореји било је врло површно. Искрено речено, као таква није било комуникације са аутомобилима, а знање је било ограничено на оно што сам научио из штампе и телевизије. И недавно сам имала прилику упознати се са једним од корејских брендова. Понуђен ми је такозвани тест вожње КИА Соренто СУВ-а.
Не може се рећи да су све моје жеље у аутомобилској индустрији, које су се развиле током много година, одмах промијениле, али сам чврсто схватио главну ствар - корејски аутомобили, нарочито КИА, вредни пажње. Осим тога, они заслужују озбиљно разматрање као предмет куповине. Иако су можда све ове мисли биле инспирисане том КИА Соренто.
Овај пут сам одлучио да пробам аутомобил лакшим, да тако кажем, из друге категорије тежине. Овај аутомобил је био КИА Соул.
(15 фотографија укупно)
Пост спонзора: Желите да прегледате аутомобил који продају, појавио се на најпопуларнијем блогу Рунет оффлине? Напишите: мобби@триб.ру
1) Нови концепт корејске компаније под "душевним" именом Соул (преведен са енглеског као душа душа) "упали" пре четири године, а на неколико аутоматских емисија. Модел је привукао велику пажњу њеној особи. Није ни чудо што нико није понудио такав дизајн ...
2) Зато је, узгред, КИА Соул први корејски аутомобил који је добио престижну награду Ред дот Десигн Авард. Међутим, то није једини, јер је ове године таквом наградом обележен још један аутомобил корејског концерна, КИА Венге ...
3) Међутим, вратите се на "моју" КИА Соул. Имам јаку црвену копију, верзију Бурнера са аутоматским мењачем, дизел мотор са 128 КС и најкомплетнији пакет опција. Морам да кажем да више волим нешто другачије шеме боја, али на кредит Соул-реда овај аутомобил је врло "лице" и само да се подудара са називом верзије (горионик преведен са енглеског - горионик).
4) Поред тога, ентеријер је украшен, редом. Нека светло црвена "упаљача" ...
5) Узгред, немојте бити збуњени фотографијама у којима КИА Соул изгледа веома велик - то је искључиво због напора дизајнера. Гледајући фотографије, чини се да се суочавамо са следећим цроссовер или паркетним СУВ-ом. Осим тога, скоро сви атрибути су доступни - кратки надвишаји, висока тијело и илузија великог размака од тла које је створио. Да и 18-инчни алуминијумски точкови додају добру количину чврстоће до аутомобила. Али у ствари, КИА Соул је типична класа Б монобод..
6) У принципу, ако се ради о дизајну екстеријера, постоји нови концепт, оригиналност изгледа. Током времена проведеног на волану Соул-а, приметио сам да се ауто стално посматра. Не само то - полицајци саобраћајне полиције који су ме зауставили искрено признао да су то учинили углавном само да би правилно размотрили аутомобил и поставили неколико питања о томе. Једном речју, дизајн је светао, привлачан, али у исто време не изгледа прилика - све је хармонично и умерено. Рећи ћу то директно, стварно ми се свидело - на путевима наше домовине има пуно "сивих мишева" ...
7) Када говорим о унутрашњости, требао бих приметити да нисам успио пронаћи јасно негативне тачке. Напротив, унутрашњост КИА душе се чинила сасвим угледном, иако обојена боја није била нова идеја, али ипак веома ефикасна. Да, требало би приметити посебан осећај деја ву које сам искусио док седим у КИА Соул - дубоким инструменталним диповима, врло познатим распоредом дугмади на мултимедијалном волану, познатим алгоритмом за рад са климатском контролом. Слично украшен ентеријер у КИА Соренто. Али он је класа - много већа КИА Соул! И опет, Корејанци су се пријатно изненадили ...
8) У поређењу са истим Соренто, мало је непријатно да седите у Соул, мада је можда то субјективно осећање засновано на мојим индивидуалним преференцама и навикама. Сам слетање није изазвало никакве жалбе, све је стандардно и очекивано. Пластика у кабини проузроковала је позитивне тактилне сензације, мада, што се тиче мог укуса - тешко. Међутим, приликом вожње кроз град, ја нисам трепнуо, а током напада на дацху, приликом вожње на типичном прајмеру, у кабини није било "шверцера" и "штапића". Комплети џепова и предпростора за рукавице омогућавају вам да једноставно ставите све што вам је потребно, а омогућите лак и брз приступ свему што вам је потребно..
9) Светлосна ивица звучника уграђених у предња врата такође изгледа веома елегантно. У сваком случају, нисам видео ништа слично овоме. Уопштено, ако говоримо о музици - моја процена је готово савршена. Ако верујете да су спецификације постављене на званичном сајту. У аутомобилу је музички систем са следећом конфигурацијом: РДС радио + ЦД + МП3, АУКС + УСБ улази, 6 звучника. Али то није све - у мојој верзији аутомобила био је додатни звучник на предњој конзоли и субвооферу у пртљажнику. Непотребно је рећи да је квалитет звука био супериорнији од свега што сам раније чуо
10) Уопштено говорећи, пописивање свих корисних карактеристика би требало да проузрокује доста простора и времена, али треба напоменути да су "доброте" као што су Смарт Кеи откључавање врата и дугме за покретање мотора, Блуетоотх интерфејс и крстарење олакшавају живот возачу. Ако говоримо о удобности у смислу унутрашњег волумена - душа, наравно, не може се похвалити отвореним простором. Иако, с погледом на класу аутомобила, примећујем да је место довољно. Не, пет у колима ће бити неугодно, али овде ће четири особе бити смештене у КИА Соул кабини прилично удобно. Предња седишта су удобна и умерено чврста, чак и дуги боравак на волану или на сједишту путника не узрокује замор. Путници у задњем "каучу" ће имати довољно простора за ноге, а високи кров неће дозволити чак и људима висине од 2 метра да се одмарају главе против плафона..
11) Идемо даље ... У смислу волумена пртљажног простора КИА Соул-а нема довољно звезда са неба. Простор који су дали дизајнери аутомобила испод пртљага очигледно није довољан. 222 литра - осим што се неколико торби и кофера уклапају, ако, рецимо, идете на одмор. Решење са подигнутим подом, под којим су сакривени пространи контејнери и преграде, мени се такође допало и КИА Соренто. Исти приступ додељивања слободног простора у Соулу сугерише да су Корејанци у стању да изолују стварно добре идеје. Због трансформације кабине, ако преклопите задња седишта, корисна запремина може бити озбиљно повећана. Међутим, у овом случају ауто ће имати само два. КИА Соул не постављају креатори, као породични аутомобил. Међутим, чини ми се да ће млада породица од два до три особе вероватно имати довољно могућности које пружа аутомобил..
12) Није било приговора у вези са агрегатом - дизел мотор снаге 128 КС показао је одлично убрзање и вучу на готово свим опсегом рада. Можемо рећи да је позазхигат са таквим мотором прилично стваран. У сваком случају, почетак је прилично енергичан, тако да на почетку саобраћаја на семафорима скоро увек буде у првом плану. Да, а резерва снаге се осећа врло јасно - када сам возио у саобраћајним заглавама, био сам веома угодан.
13) Што се тиче мене, живахна и жива душа дизајнирана је за рад углавном у урбаним срединама. Суспензија аутомобила изгледала је прилично тешка и некако превише информативна - преносила је информације о стању површине пута возачу и путницима у најмањих детаља. Истина, не у виду буке и удараца, већ више уз помоћ тресања и вибрација. На прљавом путу КИА Соул - није место.
14) Али руковање је оставило пријатан утисак - КИА Соул је одличан. Постављање окрета, обратио сам пажњу на то колико добро возило држи пут - врло издржљив и поуздан. Међутим, на неким местима ми се чини да су повратне информације о управљачу биле недовољне, а волан изгледао "празан". Можда се то може објаснити и субјективном перцепцијом карактеристика управљања електричном енергијом. Још једна позитивна тачка је геометрија надмоћних надвишења. Веома важна компонента за градски ауто, јер у потрази за бесплатним аутомобилима често је неопходно да оштро све врсте ивичњака..
15) Након што сам се врло добро упознала са СИА КИА, признајем да аутомобил није испунио своје страхове. Нисам очекивао да ће овај необичан ауто бити свијетао скоро све. Кореански аутомобил је изненадјујуће избалансиран, пријатан са богатим скупом опција већ у бази података, а да не помињемо максималне нивое тримова. Инспире поштовање и резултате тестова судара који је спровела међународна организација ЕуроНЦАП. Ако верујете овим тестовима (и немам разлога да им верујем), ниво сигурности Соул-а је близу највишем могућем индикатору у овој класи..
Укратко, данас КИА Соул је врло занимљива понуда у класи урбаних хатцхбацкса. Богата опрема и оригинални дизајн чине овај аутомобил веома атрактивним у очима потенцијалних купаца. Истина, најсветлији разред Бурнера ће коштати више од 800 хиљада рубаља. Али, да будем искрен, после КИА Соул теста, таква инвестиција ми је била потпуно оправдана. Вредно је плаћати функционалност, удобност и оригиналност, посебно пошто је КИА недавно била потпуно у поређењу са другим, истакнутијим брендовима ...
Погледајте и наше претходне тестове: Хонда Цивиц 4Д тест, Тест Ранге Ровер Суперцхаргед, КИА Соренто тест, Волво С80 тест, КИА Коуп тест, КИА Цее'д тест, Тест Субару Импреза КСВ, Хонда ЦР-В тест и Хонда Пилот Тест
Да ли бисте желели да преглед аутомобила који продајете да се појави на Рунетовом најпопуларнијем оффлине блоку? Напишите: мобби@триб.ру
Legal Technique