Share
"Сун", тј. аутомобили који путују соларном енергијом више нису фикција. Штавише, сваке године у Аустралија Постоје вишедневне међународне трке таквих иновативних возила. На пример, ове године, 37 аутомобила, направљених у футуристичком дизајну, надмашиле су растојање од 3 хиљаде км - од града Дарвина на северу земље до Аделаида на југу. Маратон је трајао недељу дана. У овом случају аутомобили се померају на енергију Сунца, аутомобила само током дана, а ноћу су се претворили у електричне аутомобиле.
(Укупно 18 фотографија)
1. Прво електрично возило на соларним батеријама приказано је јавности у даљини 1955. године. Био је мали мали беспилотни модел..
2. И након тридесет година, 1987. године, одржано је прво глобално такмичење аутомобила на соларном погону..
3. Од тада, годишње у Аустралији постоји такмичење сличних самоносивих кола - аустралијског Светског Солар Цхалленгеа. Удаљеност од Дарвина до Аделејде, коју су учесници надмашили, је 3010 км.
4. Место није изабрано случајно, јер у Аустралији има више сунца него било где друго, а има око три стотине јасних дана.
5. Главни учесници ових такмичења су ентузијасти: студентске и истраживачке групе универзитета. Неке пројекте су спонзорисане од стране великих аутомобилских компанија..
6. Таква такмичења су једнака емисији, коју сваке године посматра око 200 милиона људи, што значи да можете даље рекламирати своје производе..
7. Добијени резултати су занимљиви не само за аутомобилску индустрију, јер су сателити у простору дуго напајани соларном енергијом..
8. Занимају се такви аутомобили не само у сунчаној Аустралији. На пример, у САД-у, у Денверу, трке за убрзање се одржавају годишње. Удаљеност, као што одговара канонима овог спортског догађаја, је 402 метара. Резултати могу завидјети власницима аутомобила који користе исти бензин. "Цуррент Елиминатор - 3" троши само 10,23 секунде да би превазишао ову дистанцу.
9. Међутим, упркос чињеници да ни једна килија бензина није искоришћена за помицање ових аутомобила, проблем "соларних возила" није само у одсуству сунчаних дана, како изгледа на први поглед.
10. Чак иу добром и јасном времену, ефикасност соларних ћелија је 15%. Иако је ефикасност мотора са унутрашњим сагоревањем 40-45%, тј. Три пута више.
11. Још један недостатак ових аутомобила је снага. Они се развијају не више од 1 л. ц. и то је под условом да је фотонапонски простор око два квадратна метра, тако да брзина таквих машина није тако велика. 100 км / х, са добрим временом и поштеним ветром, сматра се веома добрим показатељем.
12. А ипак постоје оптимисти који верују у будућност таквих возила..
13. Дакле, француска фирма Вентури данас већ има два пројекта електричних возила, спремних за масовну производњу - ово су Ецлетиц и Астролаб. Ово изгледа чак и као спортски аутомобил, али само по изгледу. Не могу се похвалити фасцинантне моћи. Еклектик може развити само 22 литара. са.
14. Ови аутомобили сигурно се крећу без бензина, али не дуго. Пуњење никл-метал-хибридних пуњивих батерија од фотоцелица је довољно само за 50 км стазе, при брзини не више од 50 км / х.
15. Развијаци су обезбедили и опцију за облацне дане. У овом случају, аутомобил се може прикључити на мрежу и за пет сати поново путовати.
16. Али ако нема сунца, нема ни излаза, онда можете користити вјетроенергију која је уз јак ветар довољна за превазилажење 15 км.
17. Релативни еклектик - Астролаб може убрзати до 120 км / х, а његово пуњење треба бити довољно за 110 км..
18. Цена таквих возила мора најпре бити једнака 25 хиљада евра. Дакле, све ово се може назвати само играчкама, а не јефтино..
Али ко зна, мотор на унутрашњем сагоревању је такодје био такав, а данас ... У принципу, сачекајте и видите.
Legal Technique