Share
Легенда се састоје од посвећености и херојства руских војника у рату, пишу књиге и снимају филмове - довољно је речено о карактеру и издржљивости ових људи. Заједно са историјским стручњацима онлине игре Вар Тхундер, припремили смо материјал не само о херојима војних битака, већ и о оружју са којим су извлачили побједу од непријатеља.
(Укупно 14 фотографија)
Дмитриј Борисович Глинка, борац пилот
Совјетски ловац, Херо оф тхе Совиет Унион Дмитриј Глинка рођен је 1917. године у малом селу Александров Дар. Похађао непотпуно средњошколско образовање, након чега је отишао да ради у руднику, где је први пут чуо о ваздухопловству.
Током војне каријере, Дмитриј Глинка је направио више од 50 победа ваздуха. С правом се сматрао асом, не само због добре припреме, већ и због његове невероватне издржљивости. На дан Глинка, могао је направити четири или пет борбених летова (други пилоти су пали са ногу након треће). Једном, поручник Глинка успио је да се попне на небо девет пута дневно..
Глинкову летећу каријеру започела је на Иак-1 - једриличном борбеном авиону. На његовом рачуну било је девет спуштених непријатељских авиона на небу. Затим, пре краја рата, Дмитриј Борисович се преселио у А-Цобра П-39. П-39 се сматрало врхунским авионом, имао је добру маневрукцију и брзо је покупио брзину док се попео. Године 1943, пук, у коме је служио Дмитриј, поново је попуњен закупом "Аерокобра". 10. марта бачени су на борбу на Кубану. Током битке за Кубан Дмитриј постао је Херо оф тхе Совиет Унион. На 40 авиона је тада срушио 20 немачких авиона, постајући најефикаснији аце Кубанског Епика..
Дмитриј Федорович Лавриненко, танк аце
Лавриненко је био први у погледу ефикасности танког аса Другог светског рата. За 2,5 месеца жестоке борбе, 52 тенкова је уништено. У Великој патриотској рати, Дмитриј је учествовао нешто мање од шест месеци.
Дмитриј Федорович отворио је свој рачун о уништеним тенковима 6. октобра током битке код села Првог ратника. Он је уништио свој последњи тенк на приступима Волоколамск 18. децембра 1941. године приликом напада на село Гориуни. Након битке, село је подвргнуто снажној артиљеријској и минобацачкој ватри. У то време, командант 17. бригаде тенкова Чернојаров позвао је Лавриненко да разјасни и координира даље поступке. Након што је ситуацију обавијестио пуковнику и добио наређење да крене напред, Лавриненко је кренуо према свом танку. Само неколико корака није достигло: мали фрагмент мина скратио је живот најефикаснијих танкера Црвене армије. Дмитриј Федорович Лавриненко умро 18. децембра 1941. године у старости од 27 година.
Лавриненкоово борбено возило било је Т-34 - током своје службе промијенио је три његове модификације. Т-34 се сматра најмасивнијим совјетским тенком Другог светског рата. Током Другог светског рата, просечни тенк имао је апсолутну супериорност над тенковима сличне класе у маневарству, маневарству и мобилности. У време пуштања у употребу на главним тактичким и техничким карактеристикама Т-34 прекорачио је све врсте резервоара Вехрмацхт.
Кирилл Алексеевич Евстигнеев, борбени пилот
Још један совјетски аце, рођен 1917. Евстигнеев је одрастао у Курганској регији, завршио седам одељења железничке школе, а затим радио у фабрици. Паралелно, Кирилл Алексејевич је студирао у летачком клубу. У редовима Црвене армије Евстигнеев пао је 1938. године. Већ као војнички регрути отишли су у војну школу Бурме пилота. После рада као пилот инструктор. Крајем 1942. године, Кирил је упућен у Москву, на располагању Главном штабу ваздухопловства КА за дестилацију америчког авиона Аир Цобра. У Москви је Евстигнеев успио да се пошаље на фронт.
"Пилот-флинт" - овако је Кирил Алексејевич назвао још једног изузетног ваздухопловца Великог патриотског рата и брат-војника Ивана Никитовића Козхедуба.
На фронту, наредник Евстигнеев летио је Ла-5ФН. За мање од осам месеци борбених дејстава, наредник је од обичног пилота прерастао у команданта ескадрила. До 19. новембра 1943. направио је 144 борбених летилица, а у 53 ваздухопловне борбе лично је убио 24 непријатељских авиона.
Ла-5 је борац на ниским висинама. Аутомобил се сматра стварним достигнућем совјетских дизајнера авиона. У исто време имала је и своје недостатке. На првом месту - повећана потрошња горива. Због тога је смањен распон лета. Да би елиминисали недостатак, развили су модификацију - Ла-5ФН (ФН - "директно убризгавање горива"). Када је аутомобил ушао испред 1943, непријатељ је збуњен - немачки пилоти су били навикли на борбу са старим моделима, а сада су изгубили било какву предност у ваздушним борбама.
Борац, на коме је Евстигнеев направио борбене летове, изграђен је на штету колективног пчелара Пјевића Конева из колективног газдинства Болшевик у Волгоградском округу. Патриот га је замолио да га пребаци на најбољег пилот фронта. У почетку је предао Козхедубу, након његовог одласка на други део, на њега је летео замјеник команданта ескадрила Павел Бризгалов, а затим командир ескадриле Кирил Евстигнеев.
Виктор Васиљевич Талаликхин, борац пилот
Вицтор Талаликхин рођен је у Саратовском региону 1918. године. Неколико година касније, он и његова породица преселили су се у Москву. Као и већина херојских пилота, аеро клуб је отворио пут до авијације. 1937. године, Виктор се придружио редовима Црвене армије. Током совјетско-финског рата, Талаликхин је срушио четири финска авиона на 47 авиона..
У борбама Другог светског рата, он се подигао више од 60 пута у небо. 7. августа 1941. године Талаликхин по први пут на свету произвео је ноћни оран немачког бомбаша борца И-16 које је дизајнирао Николај Поликарпов..
Из мемоара Виктора Талаликина, команданта ескадриле 177. борбеног ваздухопловног пука
Модели И-16 су имали озбиљне проблеме са руковањем. То је последица задњег поравнања - опрема и резервација налазе се иза пилотске кабине. Због овога, не би било питања о летењу И-16 са контролним дугметом пуштеним - пилот је увек био под притиском, што је утицало на борбену ефикасност авиона. У исто време, И-16 је један од најмању маневрисаних модела, са високом брзином пењања..
Александар Федорович Бурда, асистент аута
Александар је рођен 1911. године у граду Ровенки, у региону Луганске, у породици обичног радника. Дипломирао је у шест разреда, радио је као механичар у рударској механици у Донбасу. Године 1933. Александар је ушао у Црвену армију, а затим је ушао у позицију возача цистерне.
У прва два месеца Другог свјетског рата, Бурда је уништила осам тенкова и четири непријатељска возила. Већ у септембру именован за команданта компаније. До 1944, командант Александар Бурда успео је да учествује у битци код Курске, Битке код Дњепра и офанзивне операције Житомир-Бердичев. Дана 25. јануара 1944. године, непријатељ напао Бурдину бригаду код села Тсибулев, Цхеркаси област Украјине, са 12 тешких тенкова. Неколико возила окружило је командно место и покушало уништити штаб. Александар Федорович одвео је ватру на себе, пружајући особљу прилику да извуче вредне документе од тачке и оду на сигурно место. У борби, Александар Федорович уништио је два немачка тенка, али је и сам умро.
Током три године рата кроз који смо пролазили заједно са Александром Федоровичем, можда није било једне велике битке у којој он не би учествовао. На Куршком булжу учио је тенкере како да одрже активну, маневарску одбрану у читавој бригади. У операцији Белгород-Кхарков показао је пример како возити тенкове у брзој офанзиви. И завршио је путовање у операцији Корсун-Шевченко. Летећи раси су фалсификовали непријатеља на једној од локација, не дозвољавајући му да изађе из котла.Двапут Херо оф тхе Совиет Унион Марсхал оф Арморед Форцес Катук МЕ, "На врху главног напада"
Т-34-76, у којем је Бурда напао непријатеља, изгубио је све врсте предности на бојном пољу са изгледом "Тигрова" и "Пантера". Његов 76-мм топ није ударио најновије тенкове у чело, а Тигер је могао да узме само на пловилу са удаљености од мање од 100 метара. Ово није изненађујуће - након појављивања резервоара на фронтовима 1941. године, развој немачког тенка био је усмерен искључиво на борбу против Т-34..
Осети се као један од ових хероја у игри Вар Тхундер. Ово је бесплатна онлине игра, где је уз невероватну (гунсмитх!) Тачност реконструисала сва борбена возила о којима смо разговарали у материјалу. Играоци су створили читаву базу знања која ће помоћи да се разумеју сложеност оружја, чак и ако не разумете ништа у оружју, калибрима и оклопу.
Legal Technique