Авион који је могао, као немачки авион, сломио је евиденцију лета, не желећи

Прије сто година направљен је легендарни лет летења Зеппелин ЛЗ 104, познат и као афрички брод. Циљ лета био је испорука колонијалних трупа генерала Пола вон Леттов-Форбек у Танганиики. Али мисија никада није завршена..

Извор: Фелдграу.инфо

Мајор генерал Паул вон Леттов-Форбецк.

До 1917. године, у немачкој Источној Африци, немачке трупе под командом генерал-мајора Паул вон Леттов-Форбек наставиле су да се боре против Ентенте. Али колоније Немачке су одсечене из залиха због поморске блокаде. Једини могући начин преноса залиха у Танганиика био је ваздух..

Суочен са таквом безнадежно ситуацијом, Берлин је покренуо план за пренос терета на 7000 километара који је одвојио Немачку од колонијалних поседа. Овакво појављивање 1917.године зрачних бродова новог типа, који су имали велики опсег и носивост, учинили су то могућим. Да би испунио план, посада Зиппелин ЛЗ 104 је била задужена за обављање тајне једносмјерне мисије у Африку и испоруке 50 тона залиха. То би био најдужи лет у историји..

Посада ЛЗ 104.

Тим ЛЗ 104 био је регрутован од добровољаца који нису имали недостатак, упркос чињеници да су знали да ће након слетања на одредиште имати могућност да се врате тек након завршетка рата. Али у то време Немци су и даље веровали у своју победу, тако да није било тешко формирати тим од 22 особе. Након слетања требало је раставити ваздушни јастук и користити резервне делове за потребе војске.

Пут лета летења ЛЗ 104 (лево). Командно место ЛЗ 104 са управљачем.

Првих неколико покушаја за почетак летења није дошло због неповољних временских услова. Али, на трећем покушају 21. новембра 1917, летелица је кренула из Иамбола (Бугарска). Дан касније стигао је до Египта. Али, онда су постојали проблеми са мењачем мотора, због чега посада није могла слати радио поруке и могла је само примити. Следећег дана, авион је скоро срушио због тешке турбуленције. Упркос проблемима, авион је наставио на путу према југу..

ЛЗ 104 из клизишта.

У међувремену, Британци су открили шифру која се користи у комуникацијама са Леттов-Форбецк. Тако су знали за мисију авијације и покушали су на сваки начин да га промене, слање измишљених порука.

Али 23. новембра, када је ЛЗ 104 летио преко Судана, екипа је добила хитну поруку из Тангањиике. Речено је да су Британци успевали да силу Леттов-Форбек из равнице око Мацхнета, гдје је требало да слети зракоплов, а они су се повукли у планине. Није било шансе да слете авион без ризика, а посада је одлучила распоредити пловило и спустити мисију.

24. новембра, брод се вратио у Јамбол, одакле је отишао. Лет је трајао укупно 96 сати, током којег је ЛЗ 104 покривен 6.800 километара. У то време то је био рекорд на даљину, који је трајао до 1924.

ЛЗ 104 у секцији.

Судбина авиона била је трагична. Послато је у Отрантско острво да нападне британску поморску базу на Малти. 7. августа 1918. ЛЗ 104 експлодирала је у ваздуху, убијена је читава посада, која се састојала од 21 особе. Наводни узрок несреће био је ударац грома или круг у електричном систему..