Спасите брод заједно!

Редовно добијамо мноштво најразличитијих писама наших читалаца. Неки нас насмеђују, други - збуњеност, али нисмо могли пролазити. Искрено говорећи, чак и од нас свакодневно се тражи да помогне уштеде ... најреалистичнијег брода! Да, а не једноставно, али историјско - "Прелате Петра". Покушајмо?!

(Укупно 19 фотографија + 1 видео запис)

1. каже Владимир Сцхетанов: "Све је почело незаменљивим извештајем о новостима - ујутру 26. октобра грчка обална стража открила је пловило у невољи близу острва Кефалонија ..."

2. То није био чамац, ни снежно бела јахта ... Умјесто тога, брод би могао да личи на грчке службенике рад мајстора из прошлих векова, а можда и брод духова из морских прича. На броду су иконе, велика дрвена аркада, руска застава која вреба на ветру. Брод се зове "Свети Петар".

Касније ће бити порука из РИА Новости: "Брод са реликвијама Адмирала Усхаков је у невољи у Јонском мору." Многи можда имају питања овде. Зашто је "чамац", јер је чамац нешто од Кијевског Руса, ниско-грубо и весло? А шта руски брод ради у Јонском мору, па чак и са реликвијама Ушаковова?

3. Рећи ћу вам мало о историји Лодија ио историји овог пловила ... Пуно име брода у невољи је "Свети Петар, Митрополит Москве". Ово је реплика, како је сада обичајно рећи, о поморској ложи КСВИИИ-КСИКС вијека (писати ћемо кроз "о", као што је било уобичајено у старим данима). Већ у 15. и 16. веку, руски обални становници Помораца пловили бродом до Арктичког океана. У раним данима, ложе су биле стварно ниске и с веслима. Али реформе Петра Великог промениле су лице померанских бродова. Иако се изградња "старих" бродова није зауставила, супротно вољи цара, највећи међу њима су почели изненађујуће усвајати карактеристике европских једрилица.

4. Што се тиче кућице "Свети Петар", изграђен је 2002. године у Петрозаводску под вођством мајстора Александра Сквортсова. Технологије КСВИИИ-КСИКС века нису репродуковане током изградње, брод је направљен према савременим стандардима дрвеног бродоградње и опремљен мотором. Главна ствар за бродоградитеље била је реконструкција "архитектонског изгледа" лоди, једноставно речено, желео сам да покажем како су северно-руски народни брод изгледали нешто више од једног века - контуре, јарбол, једра.

5. Св. Петар је наручио Петрофлотски клуб за децу и омладину у Москви. У раним двадесетим годинама, база клуба се налазила директно насупрот Коломенског музеја-резервата..

6. Од првих дана живота брода, његово занимање постало је образовање деце и тинејџера. Многи будући капетани радили су на броду као младић током његових путовања.

7.

8. Од 2004. године, на броду је током коловоза био на броду, са реликвијама адмирала Фјодора Усхаковог и његовог ујака Фјодора Санаксарског. Сећам се када сам први пут дошао у Свети Петар, био сам изненађен обиље икона, лампе, али пре свега - Арк, која се налазила у малој луци. Нисам тада знао да је канонизован непобедиви адмирал Усхаков, ужасни Ухак паша, како га Турци зову. Затим, када сам прочитао о адмиралу у писању историчара Тарле, схватио сам зашто.

9. Било је бројних иностраних путовања, али лично моје најтоплије успомене остављале су путовање у Русију, посебно на сјеверу. Многи од нас су поново открили такву наизглед познату земљу. Као да су је другачије погледали - пролазили поред стране..

10. Али враћање на још пуније питање - како се "Свети Петар" нашао у Јонском мору?

11. Све је почело 2011. године, када смо добили позив од француског да заступамо Русију на међународном поморском фестивалу историјских бродова "Брест-2012". Одлучили смо да одемо до Бреста преко јужне руте, преко Средоземног мора, да посјетимо мјеста ухаковских војних побједа код Кадета. На фестивалу "Свети Петар" је дошао и, иначе, био је једини историјски дрвени брод који представља нашу земљу.

12.

13. Вратио сам се у Русију, брод се вратио на Медитеран без мене..

14. Цела 2013. године, чамац је у Црној Гори потрошио у потпуном недостатку новца. Било је потребно тражити базу за планирано поправљање пловила..

15. Када се 2014 године Крим вратио у Русију, идеја се појавила на полуострву, тамо би требало поправити и, након наставка, двогодишње планинарење с дјецом.

16. Из разних разлога, кампања је одложена, осим тога у "Петру" у то време готово није било људи - само Андреи и Володја (капетан и први официр). У јесен, упркос ужасном времену, двојица су одлучили да заједно уђу у Русију. Није било другог излаза са брода.

И зову ме: "Петер" је бацио олују на гребен ...

17. Испало је: стари мотор је заустављен, брод је претрпео камење, усидрен, али касни - брод је нагнуо левом страном на оштар камен. Облога је пробијена испод водене линије и рам је оштећен - страшне ране, у Питеру никада није било таквих. Али брод је предмет опоравка..

18. Фотографије су дошле од Андрија - тужно, пуно очаја. "Петар" лежи на његовој страни, беспомоћан, као кит у плиткој води. Потребан вам је кран и понтон за уклањање пловила из стена, не можете га извући с тегом - труп ће се више окренути. Грци затражили су операцију од 26 хиљада евра са депозитом од 10 хиљада евра.

Ми, пријатељи брода, почели смо сакупљати средства, позајмљивати новац, али то још увек није довољно. Због тога апелујемо на све који нису равнодушни према старим судовима. Тражимо помоћ у спасавању брода.

19. Дан касније, од 4. до 5. новембра, очекује се југоисточно олује, од чега брод није заштићен. Ако "Прелатер Петар" није подигнут пре овог времена - он ће умрети. Скоро да нема времена ...

Сви детаљи о спасавању брода, укључујући и податке о трансферу средстава, могу се наћи у групи Св. Петра Ресцуе ВКонтакте.