Share
Пређите кроз изложбу Музеја градског превоза у Стокхолму, што је омогућио фотоблогер д0цент.
(Укупно 56 фотографија)
Соурце: ЖЖК /д0цент
Постоји много различитих музеја у Стокхолму, од којих су најпознатија Скансен и Васа. Одвешће вас у ове музеје ако одете тамо као део организоване групе. Али постоји и пуно других дивних музеја о којима водичи организованих група највероватније неће рећи (можда чак и не знају). Један од њих је Музеј градског саобраћаја, који се налази на Тегелвиксгатану 22. Чак и ако нисте љубитељ превоза, јако препоручујем да посјетите, јер је нешто што треба видјети. Истовремено, изложба музеја је дизајнирана тако да путујете кроз време, започињате своју путању од старих додирних вагона на коњу и завршите је близу трамваја и аутомобила подземне железнице који су недавно били разграђени. У продавници музеја можете пронаћи много различитих литература и сувенира на тему транспорта. Можете пешице око музеја пешке, или можете да се возите у знатно смањеној копији аутомобила метроа у Стокхолму, која је посебно популарна код деце, за које је креирана привлачност. Овај музеј оставља посебан утисак на децу, јер постоје чак и собе са развијањем игара, наравно, и саобраћаја, као и изложба играчака локомотива и трамваја, од којих се неке могу тамо играти. Музеј се може уклонити, нико се није противио пуцању са стативом, већина експоната не само да додирује већ и да улази унутра. Поред транспорта, можете видети и историјске документе, семафоре, заустављање павиљона, знакова, распореда и других занимљивих ствари..
Традиционално мало историје. Музеј је власништво акционарског друштва СЛ (Сторстоцкхолмс Локалтрафик), који поседује све градске саобраћајнице у Стокхолму, и копнене и приградске возове и подземне жељезнице. Идеја о њеном стварању припада Ернсту Хиертсбергу, директору једне од транспортних компанија, који је касније пребачен у СЛ (на почетку градски превоз је припадао неколико компанија). Први експонат колекције био је 1922. градски превоз коња. Стална поставка отворена је 1944. године у објекту Стоцкхолмс Сп? Рв? Гар (компанија која је касније постала део СЛ). 1963. године, стара зграда је срушена, а музеј се преселио у подземни простор под подземном станицом Оденплан (Оденплан). До 1990. колекција је толико порасла да је пребачена у пространу зграду некадашњег трамвајског складишта на подручју Тегелвиксгатан, гдје се данас налази музеј.
1. Први експонати колекције, који су започели историју музеја. Коњске вагоне од 1877. и 1890. године.
2. Где нема шина, ови омнибуси су отишли. 1887 и 1891.
3. Један од првих електричних трамваја, 1905.
4. Неочекивани "лого" на носачима точкова точка овог трамваја. Као што сам схватио, није везан за свастику, а развој логотипа је наручен од локалног мајстора.
5. Откачени отворени караван овог трамваја.
6. Електрични трамвај 1926. У унутрашњости је чак и лутка возача у облику тог времена.!
7. Трамваји 1900-1930-их. Цела изложеност је подељена на временске зоне..
8. Салон једног од ових аутомобила. И скоро сам пуцао на наш слични трамвај.!
9. Старо семафор.
10. Аутобус А13047 1928.
11. Салон бус.
12. Тело неког ретког аутобуса.
13. Очигледно је неки вредан доказни предмет који ће бити обновљен.
14. Фотографије показују како је ово тело откривено: неко је служио као шупак, али компанија СЛ и музеј су се побринули за то..
15. Излагање следећег временског периода.
16. Лаиоут. Глума!
17. У музеју има много сличних распореда..
18. Електрични аутомобил. Користе се од 1949. до 1990. на сточарским линијама у Стокхолму.
19. Салон приградског електричног воза.
20. Плаћене ваге.
21. Аутобус 30с.
22. Салон бус.
23. Исти аутобус иза.
24. Конвертована урна са преградама за различите смеће.
25. Тролејбус 1941. Тролејбусна мрежа у Стокхолму постојала је од 1941. до 1964. године. Тролејбуси су заменили трамваје, али у 60-тим годинама због јефтинијих дизел горива, они су излазили аутобусима.
26. Салонска колица. Проводнице и путничке лутке.
27. Кабина за кабине. Волан са десне стране - до 1967. године у Шведској је био промет са леве стране.
28. Аутобуси 50с.
29. Још један тролејбусни аутобус.
30. Трамвајска кабина.
31. 1947 Модел А5 трамвај.
32. Салон.
33. А5 кабина трамваја.
34. А5 трамвај и униформа запослених.
35. Трамвај модел А25 "Мустанг", 1946. Један од ових трамваја, обојеног у бургундској боји, сада пролази дуж Јургордена..
36. Заустављање павиљона 50с.
37. Трамваји и приколице.
38. Салон.
39. Аутобус Х23, објављен 1961. године и претворен у десни промет 1967.
40. Трамвај А29. 1954.
41. Под једним од аутобуса постоји поправни јарку, као у парку, и можете се спустити у њега..
42. Продајни штанд.
43. Метро шеме различитих времена.
44. Тренутни модел подземне железнице Ц2, 60с.
45. Аутомобили подземних железница (Тунеллбана). Зелени Ц2, 1960, ови аутомобили су били угашени 1999. године. Кабина воза Ц6, такође је већ одузета.
46. Унутар кабине Ц6.
47. Салон аутомобила подземне железнице Ц2.
48. Камионски караван Ц2.
49. Носач кабине Ц2. Иза ветробрана налази се монитор на који се врти видео са излетом на линији метроа, тако да се можете осјећати као возач. Штета је, међутим, да је ово само видео, а не прави симулатор..
50. Део приградског електричног воза Кс1. Такви возови и даље раде..
51. Салон приградског воза.
52. Субурбан електрични воз ослобођења 1893, један од првих. А следеће можете видети кабине на којима можете пролазити кроз музеј. Атракција је направљена за децу, али одрасли воле да га возе..
53. Имитација поправних радова на трамвајској линији. Из говорника на овом штанду можете чути ударце из махуна и преговоре радника :).
54. Изглед локомотиве шведског метроа.
55. Модел подземног аутомобила Ц2.
56. Различити модели возних средстава у Шведској. Овде бих волео да идем кући! ??
Legal Technique