Један за све где иду локомотиве

На свету нема људи који не би користили жељезницу - најромантичнији начин путовања. Како можда не воли моћ локомотиве? Али иза сваке романце и сваке раскрснице бескрајних путева постоје људи, а можемо само погађати компликован механизам жељезнице, захваљујући којем се одвијају сва наша путовања, занимљиви састанци и, ако мало одступамо од романтике, кренемо на тоне робе и робе.

(Само 22 фотографије)

Да би се возови одвијали у плану, а роба је испоручена до правих тачака, пруга би требало да ради као сат. Сваки механизам захтева периодичну дијагностику и понекад поправља. Управо то ради депо. Данас постоји шанса да се разуме како један од њих ради - Волковов сервисни локомотиви (подјела ТМХ-Сервице ЛЛЦ северозападног огранка). Овде локомотиве стичу нови живот, а традиције железничке индустрије су и даље живи..

Историја депоја

Почетак операције се сматра 1905, када је изграђен вентилатор локомотива на станици Званка. Спровела је ремонт парних локомотива Ов, Од, Схцх *. Овде је већ радило 200 људи. Са појавом снажних локомотива, структура складишта се такође промијенила, било је потребно наставити са временом. Упркос значајној штети током Великог патриотског рата, депо је почео да ради почетком 1945. године. Постепено, локомотиве на прузи се мењају на дизелске локомотиве. У периоду од 1962. до 2000. године, депотни тим је савладао све врсте дизања на дизел који су постојали у систему Министарства железница СССР-а. А крајем 2000. године, Волкховстрои додељена флота локомотивног складишта почела је да се мења са врућине на електричну вучу. Одлучено је да се реконструише депо - изградња нове радионице за поправке. У 2005. години завршена је и ремонтована радионица за одржавање. У 2007. години завршен је ремонт механичке радионице..

Од фебруара 2009. године складиште локомотива Волкховстрои је подељено на поправку и рад.

* Ов - робна локомотива серије "О", која је међу народима добила надахнут надимак "овце"; Од - произведени су од 1897. до 1903. године од стране свих фабрика за производњу локомотива Руске империје; У (уобичајени израз "штука") - парна локомотива типа 1-4-0, произведена у Руској империји и совјетској Русији од 1906. до 1918.

Како локомотиве оживају

Шта је складиште за поправак локомотива? Постоји потпуна дијагностика и поправка приписаних електричних локомотива. Свака продавница има своје задатке, али њихово решење у комплексу и даје резултат којим се локомотиви прелажу у следећу фазу свог живота. Чини се да људи овде стварно заљубљују у железницу. У супротном то не функционише: издржљивост и сигурност електричних локомотива зависе од њихових руку..

Мало о продавницама

Средња продавница

Овде је локомотива потпуно растављена за дијагнозу и поправку сваког чвора. Локомотива се може разградити баш као конструктор. Продавница има следеће секције: дио кабине, где се врши монтажа, демонтажа електричних локомотива; кутију, електромашинску секцију и део за монтажу и демонтажу КМБ-а, као и дијагностичку кутију опремљену модерним ласерским и електронским дијагностичким уређајима.

Постоје помоћна подручја - уштеда ресурса, поправка компресора, електрична, аутоматска кочница, ваљак, амортизери вибрација.

Контрола се врши од центра за управљање поправкама. Информације о напретку рада, расположивости резервних делова и локацији локомотива на штандовима и вучним стазама депоа. Свака операција се контролише (то се дешава у било којој радионици). Диспечер надгледа процес поправке појединачних локомотива и система. Ово је да се осигура да у случају одступања од наведеног мрежног распореда на вријеме прилагоди ток посла..

Продавница електричне опреме

Продавница врши поправку 35 врста електричних уређаја (главне делове електричне локомотиве).

Продавница актуелне поправке електричних локомотива

У радњи постоји норма - око 80 електричних локомотива месечно. Цела флота електричних локомотива дистрибуирана је између поправних тимова. У сваку бригаду су постављене само трајно фиксне локомотиве..

Електромашина Схоп

Једна од главних подјела продавнице за средње поправке електричних локомотива. На сајту је тренутна поправка више од 1000 електричних аутомобила годишње. У марту 2016. године, овде је имплементиран систем контроле квалитета поправке радионице. Уз помоћ ултразвучне опреме, изолација је дубоко импрегнирана како би се повећао радни век електричних машина, елиминишући радно интензивне операције демонтаже и поправке магнетског система. Раније су такве процедуре обављане само у фабрици..

Који депо без продавнице? Нема таквог!

Машинска опрема која је овде инсталирана (4 стругања, 4 глодалице, 3 брусилице, као и вертикално бушење, међусобно планирање) омогућава вам да производите неопходне резервне делове директно у складиште, што знатно смањује укупне трошкове поправки. Добар стручњак се вреднује у било којој индустрији, ау железничкој индустрији још више..

Комплекс поправки обухвата монтажу, демонтажу, кочнице, точак, делове електричних машина. Средње поправке се изводе на три стационарне позиције опремљене електромакама и платформама за улазак у електричну локомоту и излаз на кров. Јединице за демонтажу локомотива се шаљу транспортним колицима и камионима на растављање и прање комплекса. Затим, чворови се преносе на специјализиране канцеларије за поправку и локације.

Депо служи читавом северозападу, што значи да су електричне локомотиве, које често видимо на нашим вагонима и стазама, морале бити у искусним рукама мајстора из депоа у Волхову. Традиције најбољих железничара, мајстора њиховог заната, и даље се овде чувају, воле свој рад и раде све, тако да ми, романтичари железнице, остану тако дуго..

ФОТО: Мариа Новоселетскаиа