Share
Брана се налази на граници Аризоне и Неваде у Црном кањону на реци Колорадо, и проглашена је у част председника Херберта Хоовера Франклина Д. Роосевелта 1935. године. 30. септембра 2011. године је била 76. годишњица имена бране. Конструкција бетонске гравитације висине 221 метара изграђена је пет година, од 1931. до 1936. године. Ова колекција садржи фотографије које показују процес изградње..
(Укупно 54 фотографије)
1. Ноћни снимак Хоовер бране, 1983. (АП Пхото / Стеве МцПеак)
2. Место у коме ће започети рад на једном од најамбициознијих грађевинских пројеката у историји САД, 19. септембра 1930. године. Око 11 миља од Лас Вегаса, НВ. Када се изградња заврши, брана ће снабдевати струју шест држава. Њена цена је процењена пре почетка изградње око 165 милиона долара. (АП Пхото)
3. Ова локација ће бити резервоар од 227 квадратних миља. Земљани инжењер Елмер Л. Цхапман указује на брда која ће бити поплављена након завршетка изградње. Невада, 24. август 1932. Планина са равним врхом, која се налази у центру рама, претвориће се у острво високог 14 метара изнад воде. (АП Пхото)
4. На овој аерофотографској фотографији коју је направио Фаирцхилд, можете видјети градилиште будуће бране, 4. марта 1931. године. Најнижа вриједност уговора понудјена је компанији Сик Цомпаниес Инц. из Сан Франциска, Калифорнија. Износ је износио 48.890.995,50 долара. (АП Пхото / Фаирфиелд Аериал Сурвеис)
5. Људи на церемонији отварања грађевине у Невади, 17. септембра 1930. године. Министар Раи Лиман Вилбур је објавио објаву о преименовању бране из Боулдер Дам у Хоовер Дам. (АП Пхото)
6. Министар Раи Лиман Вилбур чамци сребрну ковчег у спалници на пругама повезујући Лас Вегас и градилиште, 19. септембра 1930. године. То је био сигнал за званични почетак рада на 165 милијарди пројеката. С лева на десно: Конгресмен Виллиам Еатон из Колорада, Сенатор Кеи Питтиман из Неваде, министар Вилбур и сенатор Самуел Схортридге. (АП Пхото)
7. Пошта се отвара у граду Боулдер Цити, граду градитеља. Особље Бироа за рекултивацију окупило се на отварању како би честитао поштару Ј. Л. Финнеи, 15. априла 1931. године. Лево лево: В.Р. Армстронг, шеф Унитед Пацифиц, Р.Ф. Валтер, главни инжењер Бироа за мелиорацију земљишта, столар из Сик Цомпани Инц, Постман Финнеи, др. Елвоод Меад, комесар за мелиорацију земљишта и П.В. Дент, асистент др. Меаде. (АП Пхото)
8. Главна улица Боулдер Цити, Невада, 24. август 1932. Град је изграђен за раднике који су учествовали у изградњи бране, а њихова цена износила је два милиона долара. (АП Пхото)
9. Поглед са горње стране на градилишту Хоовер бране. Локација се налази директно изнад електране, а дио је аутопута Невада-Аризона, која ће проћи дуж врха бране. 24. август 1932. Поред тога, током изградње биће створено и највеће уметничко језеро на свијету. (АП Пхото)
10. Фотографија која приказује планински терен на обали реке Колорадо. Нема струје у речном кориту, јер је 12. јануара 1923. преусмјерено током градње у подземне тунеле. Овде ће бити постављена бране Хоовер. Вода излази из подземних тунела на дну слике. (АП Пхото)
11. Челични контејнер капацитета 8 кубичних метара испуњава прву серију раствора у темељу Хоовер бране на дну црног кањона, Невада, 9. јуна 1933. године. Оплата има три зидова, а четврта је суседна кањонска стијена. (АП Пхото)
12. Унутар једног од кањона на коме ће водити река Колорадо. Невада, 18. априла 1932. Пројекат у раној фази изградње. (АП Пхото)
13. Инсталација, звана Биг Боер, била је дизајнирана да убрза рад на тунелима. Монтира се у позадину камиона од 10 тона, а од 24 до 30 прикључних чекића монтираних на њега могу радити истовремено
14. Градилиште бране Хоовер на граници Аризоне и Неваде. Склапање бетонских зидова преливања. Канта са два кубна метра раствора се подиже до дизалице. Јун 1933. (Библиотека конгреса за штампу и фотографије Дивисион Васхингтон, Д.Ц.)
15. Поглед одоздо према црном кањону приказује градилиште брана Хоовер. Невада, датум непознат. На дну слике налазе се десетине камиона који испоручују материјале за решење. (АП Пхото)
16. Брана је израђена од правоугаоних колона са одсеком од 20 (на спољном делу) до 8 (на унутрашњим) квадратним метрима. Брана се састоји од 215 бетонских блокова постављених један на други. Суседне стубове су повезане једни с другима са системом вертикалних џампера на радијалним спојевима и хоризонталним џемперима на периферним зглобовима (замислите гигантски "Лего" конструктор). У једној блока за 72 сата није сипало више од једног и по метара раствора. После замрзавања, течни раствор је сипао у празнине између колона како би се створила монолитна структура. (Одјељење за унутрашње послове, Завод за рекултивацију)
17. На овој фотографији Завод за рекултивацију показује полу-завршену брану. Рад се одвија дању и ноћу, а изградња је предвиђена за неколико мјесеци. У основи бране можете видјети изградњу темеља за електране. Тамна линија у центру бране је празна, посебно лијева да би се олакшало замрзавање раствора. (АП Пхото)
18. Изградња се наставља. Уз помоћ камиона, 50 тона земљишта у минути се превозе да преусмере воду реке Колорадо са градилишта брана до подземних тунела. 15. новембар 1932. (АП Пхото)
19. Приказ на врху низводно. Са дна кањона расте бројне бетонске конструкције које ће постати основа брана. Невада, 12. август 1933. На дан, 6000 кубних метара раствора улије се у калупе. (АП Пхото)
20. Поглед на једну од торњева испуста бране Хоовер, 9. августа 1934. Кула, два са обе стране, порасле су до 120 метара. (АП Пхото)
21. Изградња бране Хоовер у Невади, у близини Лас Вегаса, наставља се 9. јануара 1932. године. (АП Пхото)
22. Поглед на брану од горњег низводно, 1. фебруара 1935. (АП Пхото)
23. Капија која тежи три милиона фунти изнад тунела број 4 је спремна за затварање, 1. фебруара 1935. године. Затварање капије у подземним тунелима водиће до повратка ријеке Колорадо у маинстреам и попуњавања огромног резервоара. Слика је снимљена недуго пре него што је капија затворена. (АП Пхото)
24. Фотографија кањона приказује привремени мост и отворе за тунеле за преусмеравање воде са градилишта, 12. марта 1932. године. (АП Пхото)
25. Аерофотографија бране Хоовер, 16. јула 1935. Пут који ће ускоро бити отворен ће омогућити брзу везу између Лас Вегаса, Неваде и Кингмана у Аризони. Са друге стране бране видљиве су кула. (АП Пхото)
26. Ретки поглед на спољни зид бране, мај 1935. (Буреау оф Рецламатион, САД)
27. Три радника бацају металне структуре на зиду језера Хоовер бране. Фотографија је снимљена између 1936. и 1946. године. (Сједињене Америчке Државе, Одјељење за рекултивацију, Одељење за библиотеке конгреса и фотографија Конгреса, Васхингтон, ДЦ)
28. Последње фазе изградње бране Хоовер. Висина је 500 метара од дизајна 730 изнад дна кањона. 28. август 1934. (АП Пхото)
29. На надморској висини од преко 200 метара изнад реке Колорадо, радници завршавају изградњу бране Хоовер, 12. августа 1935. године. (АП Пхото)
30. Генератор снаге 3.500 коњских снага у Боулдер Цити, Невада, 10. септембра 1936. године. За месец дана генератори снаге 115.000 коњских снага ће производити струју у градовима у јужном дијелу Калифорније, на удаљености од 400 км. (АП Пхото)
31. Људи на електрани на церемонији лансирања на брани Хоовер. На додир тастера у Вашингтону, председник Роосевелт је 11. септембра 1936. лансирао прву турбину капацитета 3.500 коњских снага. (АП Пхото)
32. Брана Хоовера, фотографија из серије "Национални паркови и споменици" од стране фотографа Енсел Адамс који садржи фотографије од 1933-1942. (Америчка администрација националних архива и евиденција)
33. Слика брана из ваздуха. (АП Пхото)
34. Председник Роосевелт на бази Хоовер, 30. септембра 1935. на дан преименовања ... (АП Пхото)
35. Председник Роосевелт на брани Хоовер, 30. септембар 1935. Такође на слици, представник Завода за уређење земљишта Валкер Иоунг (лево) и војни савјетник предсједника (десно)
36. Аерофотографија бране Хоовер, 13. марта 1936. године. Изнад брана низводно је видљив дио резервоара Меад. За тренутак, брана лети кроз десетине хиљада литара воде. Изнад бране видљиве су кула. (АП Пхото)
37. Дистрибуциона опрема на бази Хоовер на позадини ноћног неба у пустињи, 27. априла 1937. године. Електрична енергија од петнаест генератора са капацитетом од 115.000 коњских снага и два генератора капацитета 55.000 коњских снага долази овде, а потом иде главном далековода до Лос Анђелеса. (АП Пхото / Департмент оф Интериор)
38. Огроман торањ дренаже на бране Хоовер, 14. априла 1938. године. Вода која погони генераторе у доњем дијелу бране капацитета 221 метра испоручена је турбинама кроз ове куле. На обалама акумулације установљен је простор за рекреацију. (АП Пхото)
39. Електрана на стројној станици у Хооверовој брани. 7. фебруара 1939. године, ови генератори од 82.500 кВ-А били су најмоћнији на свету. Генератори су произвели 130 милиона киловат-сати енергије месечно. Биро за мелиорацију земљишта, који је изградио брану, примио је 3,297,289 долара током двије године. Затим је дошло око трећине могуће количине енергије. (АП Пхото)
40. Авиони шерифовог ваздушног вода патролирају преко језера Меад и Хоовер бране, 13. јула 1948. Одељак патролира површином од 8.000 квадратних миља, једне од најнеповољнијих подручја у земљи и тражи изгубљене путнике, долази помоћ возача чије су аутомобиле пропале и спроведе операције спашавања ако авион пада у пустињу. (АП Пхото)
41. Брана Хоовер на Сунсету, 20. септембар 1950. године. (АП Пхото)
42. Ритмети балетски плесачи из Лас Вегаса на бази Хоовера, 8. јуна 1957. Девојчице су биле у многим градовима са концертима у шест година од стварања балета. (АП Пхото / В)
43. Величанствена структура бране Хоовер, 11. маја 1953. године, један од тријумфа инжењерског века. Језеро Меад, највеће уметничко језеро на свету, постало је омиљено место за рибаре и чамце. (АП Пхото)
44. На овој фотографији коју пружа Унион Пацифиц Раилроад, једна од највећих хидроцентрала на свету, видљива је брана Хоовер, 26. фебруара 1957. године. Језеро Меад, налази се изнад бране, одлично је место за риболов, чамац и друге водене активности током љетне сезоне. (АП Пхото / Унион Пацифиц Раилроад)
45. Храбри Стеве МацПицк преко брана Хоовер током протеста против политике Реаганове администрације, 8. децембра 1982. године. (АП Пхото / Франк Валтерс)
46. Стеве МцПицк са чуварима Хооверове бране неколико сати пре него што је био убедјен да се зезају са конопцима преко реке Колорадо 9. децембра 1982. године. МцПицк је провео три дана и две ноћи на конопцима, тако да је изразио протест против политике реаганске администрације. (АП Пхото / Сцотт Хенри)
47. Брана Хоовера је бетонска брана у гравитацији у црном кањону реке Колорадо, на граници Неваде и Аризоне. Изграђена је од 1931. до 1936. године током Велике депресије. Хиљаде радника учествовало је у изградњи, а више од стотину људи је умрло због несрећа. Брана се зове по имену Херберт Хоовер.
48. Бела линија на обали језера Меад показује ниво воде као што је био прије пада 24. септембра 2004. године. (Фотографија: Давид МцНев / Гетти Имагес)
49. Канале за одводњавање и канал за преливање са стране Аризоне (лево), 30. јула 2007. (Фотографија: Етхан Миллер / Гетти Имагес)
50. Милиони литара воде протиче кроз капију брана Хоовер, 26. фебруара 2004. године. На данашњи дан, тестирали смо снагу цеви у капији. (АП Пхото / Јое Цаваретта)
51. Сигурносни тестови на бране Хоовера, 26. фебруара 2004. (АП Пхото / Јое Цаваретта)
52. Ваздушни снимак бране Хоовер и мост у изградњи, 12. јуна 2009. године, Аризона. (Фотографија: Етхан Миллер / Гетти Имагес)
53. Аерофотографија брана Хоовер и мост у изградњи, 12. јуна 2009. године, Аризона. (Фотографија: Етхан Миллер / Гетти Имагес)
54. Мике О'Цаллахан-Пат Тиллман мост код Хоовер Дам, 26. октобар 2010. Мост је дужине преко 600 метара и налази се 280 метара изнад реке Колорадо. Пројекат вредан 240 милиона долара требало би да створи додатни прелазак преко аутопута у Колораду до аутопута Невада-Аризона. Изградња је почела 2003. године, а пролаз преко моста отворен је 19. октобра 2010. године. (Фотографија: Етхан Миллер / Гетти Имагес)
Legal Technique