Високоградња Краснојарск

Планирано путовање у Краснојарск, са врло јасним циљевима за себе. Ово је један од оних градова у којима желите да се вратите. Посебно желим да поменем зиму Красноиарск са својим јутарњим магленима и мразима испод -30.

Током ових неколико дана били смо свуда, кад год је то било могуће и немогуће, на висини и испод земље. И чак је посетио познати Красноиарск резерват "Столби". Унутар поста можете видети можда најбољи мој извештај о фотографији са путовања за сва путовања!

Пост спонсор: хттпс://н-кабел.ру: НОВАКАБЕЛ ДОО је фирма која се бави велепродајом електричних производа за опћу намјену.
Извор: раскалов-вит

1. Стигли смо у Красноиарск рано ујутро, и одмах сишли из локалног хладног времена. Просечна температура дневно је око -30 степени, али најгоре је влажност, ноћу достигне 100%, а на улици ће бити више од 10 минута.! 2. Први и можда најбољи кров Краснојарск. Зграда КАТЕКНИИугол: кула од 28 ката (104 м), која се може видети из скоро свуда у Краснојарск, саграђена је 1980-их. Конструкције су готово завршене када је изградња застала због финансијских потешкоћа у годинама реформе. Тренутно се обнавља зграда: дизајн крова је промењен, небодер је застакљен. 3. Због магле која потиче из Иенисеја са крова, ништа није било видљиво, а буквално смо били изнад облака.

4. Претежно је прогледао град, спектакл је био феноменалан. "

5. Чисти се. На дну социјално-пословног центра "Метропол" на њеним спратовима налазе се канцеларије Росатом-а. 6. Поглед према острву Татисхева. 7. Заштићени пешачки мост до острва Татисхева преко Јенисеја. 8. Улица Белински и познати Схоппинг анд Ентертаинмент Цомплек "Огни".

9. Корисник Љ феелек

10. Стамбени комплекс "Перје" и поражавајућа магла преко Иенисеја. 11. Јенисеј у регији Краснојарск престао је замрзавање. То је због Красноиарск хидроелектране.

12. Приликом пројектовања Красноиарскске хидроелектране направљене су грешке у предвиђању еколошких посљедица. Посебно је претпостављено да полина без леда има дужину од 20 км. У стварности, то је било око 200 км (даље Красноиарск), које је снажно утицало на екологију и климу. Клима је постала мекша и ваздух је влажнији због огромне количине воде која се акумулира у Краснојарском мору.

13.

14. Лева индустријска обала града. Цеви иза магле - Сибериан Плант оф Хеави Мацхинери. 15. Октобарски мост повезује Лењински и Советски округ. 16. Пређите и ми смо на левој обали. Осим цеви од 120 метара, нема ништа више за гледање..

17. Ја сам од дедмаксопке

18. Десна обала Красноиарска је једна велика индустријска зона. Овде су сва индустријска предузећа у граду. Стамбена подручја која су ту изграђена - намењена су радницима предузећа. 19. Насеље Суворовски - Красноиарск граница. 20. Комунални мост, свој имиџ свако од вас види свакодневно. Овај мост је приказан на предњој страни новчанице од десет рубаља..

21.

22. Све дрвеће близу Иенисеи због јаке влажности увек је у мразу. Изгледа кул! 23. Према вечерњим данима првог дана, они су се попели на бродску компанију Иенисеи Ривер. Одавде је сјајан поглед на градски кеј.. 24. Раздвајање на мосту и највису дрвету у Русији, висине око 36-38 метара. 25. Кула администрације у Краснојарској је главни симбол града..

26.

27. Сутрадан смо савршено избацили и попели се на његов кров дуж фасаде стамбене зграде.. 28. Следећи објекат БЦ "Фирст Товер". Овај пословни центар се сматра највећом зградом у Сибиру. Изграђена у експерименталном подручју "Взлетка". 29. Одавде, најудобнији поглед на Краснојарск. Кажу да желе да пренесе све овде, желе развити регион и чак га назвати "Новим центром". Овде су планирају изградити комплекс небодера "Красноиарск град" и овде највећи тржни центар Планет. 30. Централни стадион.

31. Поново комунални мост.

32. Пешачки мост који је остао на каблу. Није одмах ударила. Пошто је степениште на пристојној висини, а подупира се не прилази мосту, морао сам наћи огроман комад дрвета и искористити га да се попне на мост.

33.

34.

35. Опет КАТЕК. Овог пута на заласку сунца.

36. дедмакопка уклања ремек-дела.

37. Централни део града, Проспецт Мира. 38. Културно-историјски центар.

39.

40. Речна станица. На овоме са свим крововима. С обзиром да је Краснојарск мали град, најинтересантније високе тачке се могу посетити за само 2 дана.. 41. Будући да је град милион и није изграђен са очекивањем да ће постати толико велики - на улицама је пуно саобраћајних гужви. Да би некако поправила ситуацију крајем прошлог миленијума, одлучено је да се изгради метро. Изградња је почела 1995. године, тунел је 2001. године, али као и обично нешто није пошло наопако, а изградња је престала. 42. До 2012. године обећали су да ће предати три станице. Али ова цифра може бити безбедно премјештена 30-50 година напред.. 43. Укупно у Красноиарск метростроју постоје двије парцеле од цетири у изградњи. Већ дуги низ година успели су да ископају свега 530 метара у овој области. На парцели на улици. Градитељи око 1800 метара. Станице Вокзалнаиа и Плосхцхад Револиутсии су поплављене, прекривене и прекривене бетонским затварањем, једноставно постављене, суспендоване су до бољег времена.. 44. Место будуће станице Копилова. 45. Остаци разградног штита. Устао је око 540м од почетка потопа. Поред плоча је земља. 46. ​​Руддвор. 47. Фотографија ради потпуног приказивања тренутног стања изградње метроа у Краснојарску. 48. Последњег дана посетили смо главну атракцију града. Резерва "Столби". О њима ћу детаљније говорити са пуно фотографија.

49.

50. Можда је ово најбоље што је било за читав пут. За себе сам открио нешто ново, наиме, пењање. За то много захваљујући Саши и Кристини која нас је ушла и љубазно пружила "мачке". Без њих, не би могли да кренемо на клизавим стенама.. 51. Прво смо се попели на први стуб, висина је 80 метара. Успут, попели смо заједно са Вадимом, а да не видимо. На овој путањи до врха, тражили смо. 52. Ово је други стуб. 53. Овај уски пут води ка томе да нико не зна где, са сваким бројем сужава. Нису могле да дођу до краја, већ је било могуће сјести на пола пута због страха од пада.. 54. Тако Феатхерс.

55.

56. Тако је завршио Краснојарск!