Ундерворлд (Парт 1)

Пише Љ корисника цхистопрудов: Скала рудника и камере су невероватна. Откривен 1929. године, Новомосковск гипсов депозит се сматра највећим у Европи, а према неким процјенама у свијету. На питање да ли је могуће упоредити обим рударских радова са обимом московског метроа, запослени у предузећу насмеју: скала ових подземних објеката једноставно је неупоредива.

(34 фотографија укупно)

Пост Спонзор: Ова локација је посвећена чувеном, али не и врло мајстору пејзажне слике средином деветнаестог века. Сам је себе сматрао као "нацрта". У уметничким радовима, природа Русије са својом скромном, неумољивом лепотом заробљава гледаоца, продире у најдуже углове своје душе. Арсени Месхерски

1. Наш пут са Иљом Варламовом започиње незаменљивим улазом у рудник са кавезом.

2. Пре спуста нам је дато заштитно одело, кацига и чизме. Као што се испоставило, не узалуд)

3. Такође, свако је примио појединачну лампу и тзв. "Самозадовољни" кисеоник који се мора користити у хитним случајевима..

4. Спуштање до 130 метара испод земље. Стијена је гипса - ово је слој од 11 метара на овој дубини..

5.

6.

7. Укупно у руднику су распоређене пет осовина. Они служе за спуштање у рудник људи и опреме, вентилацију и подизање извучених сировина. Неке од њих данас нису експлоатисане..

8. Прва бачва саграђена је 1947. године. Превоз расе у тим годинама вршили су само колица. Следећа фаза еволуције је дизел. Сада депонијски камиони возе око рудника, а ископане сировине напајају се посебним транспортним појасом, на траци чије су "канте" уређене. На шинама сада само носи експлозив у подземни складиште..

9. Укупна дужина подземних тунела преко 500 км! То је као од Москве до границе са Украјином. Без подземне флоте возила једноставно не може.

10.

11. Свака камера прекорачује обим Московске станице метроа два или три пута. Ако упоредимо обим рударских радова са метро-ом, онда само са свим ЦИС подземнима комбинованим.

12. Главне аутопутеви имају осветљење.

13.

14. Због чврстине минираног камена, нема потребе да постављају цеви у руднике или да некако ојачају луке тунела..

15. Цео процес изгледа овако:
- бушење лица са специјалним бушилицама,
- утовар бушених рупа експлозивом,
- лупање лица,
- ваздух након експлозије,
- утовар камена од гипса у камионе и испоруку до комплекса за дробљење,
- дробљење,
- подизање дробљеног камена на површину,
- утовар производа у железничка кола, или испоруке за производњу користећи низ транспортних галерија.

16. Гипсани камен је прилично издржљив и не може бити миниран конвенционалном опремом за ископавање. Да би то урадили, бунари су бушени на дну и напуњени експлозивом, који се производе директно на предузећу..

17. У центру коморе бушене су шест великих бунара, који нису напуњени, али стварају површину за компензацију која олакшава рад експлозије..

18. У 2000. години ручни рад бушилица је потпуно елиминисан..

19.

20.

21.

22. Пушење лица врши специјална машина за бушење Смак БВ 50.

23. Инсталација даљинског управљача.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31. Бушење вертикалних рупа.

32. Након експлозије, прашина се наслања на лица рудника, експлозив ће проверити присуство неактивираних наелектрисања, а након тога почиње и пуњење гипсовог камена у камионске камионе.

33.

34.