Share
21. август 2016. је дан ваздухопловне флоте Русије. Ово је професионални празник свих пилота, ваздухопловних и авио-инфраструктурних радника, који се прославља годишње треће недеље у августу. Дан је поставио Пресидијум Врховног већа Руске Федерације 1992. године.
Многи и даље верују да управљање озбиљном опремом није бизнис жена. Очигледно се неће сложити са овом изјавом хероин овог чланка. Девојке су замениле топло место на штедњи за пилотско седиште. И то је оно што је изашло из тога..
(Укупно 9 фотографија)
Цивилно ваздухопловство у Русији углавном представљају мушкарци. Први женски пилот започео је рад у руским авио-компанијама тек 2009. године, а сада у Русији има само око 30 пилота. Једна од њих је Мариа Уваровскаиа, која ради у Аерофлоту. Девојка је дошла у авијацију из архитектонског завода, гдје је, паралелно са обуком, радила у ваздухопловном клубу. Страст је постао главна професија, а сада Мариа управља Ербусом А320.
А ово је Ларина Евмурзаева, прва жена - пилот цивилног ваздухопловства у историји Чеченске Републике. Родитељи девојке признају да дуго нико није рекао никоме гдје је њихова кћерка дошла да учи: плашили су се неспоразума од стране других. Али сада је Ларина поносна на читаву Чеченију. Девојка пилоти Иак-42 и у строгом облику авио-компаније "Грозни Авиа" неизоставно додаје традиционалну муслиманску мараму.
Чињеница да су женске руке чврсто држале волан, Светлана Капанина, седмоструки апсолутни светски шампион међу женама у аеробатици, тврдила је најгласније. На почетку 21. века Светлана је добила ФАИ медаљу као најбољи пилот стољећа! Иза ове спектакуларне плавуше налазе се стотине дизајних летова, неколико светских рекорда и десетак награда разних величина..
Руска ТВ водитељка Татиана Арно била је скоро случајно на небу. Пре неколико година, позвана је да учествује у пројекту Цханнел Оне "Постоји само МиГ", током које су сви лидери имали прилику да лети на стварним МиГ-у. Пројекат је завршен, а ТВ романса се наставља. Татјана Арно признаје да се на небу одмах осећала удобно као на тлу..
Постоје међу звездама и обичним ликовима са невероватним причама. На пример, Екатерина Штерева, становник Москве, од деценије је патила од тешке аерофобије, јер је уплашена када је мислила о авиону већ 15 година. По вољи судбине и природне тврдоглавости, Катја је прво излечила аерофобију и почела барем само мирно летјети на одмору. Међутим, она се није зауставила, отишла је на студије за аматерског пилота, и већ три године лети малим авионима, поуздано савладавајући крилату технологију. Својим личним примером, Катија инспирује аерофобу на путу опоравка, води тематски блог у коме она не само да дели искуства о томе како превладати аерофобију, већ и говори о њеним летовима и животу аеродрома..
Још више дебакује мит о немогућности девојчица да контролишу примерак Наталије Гинку. Љепота, плавуша, модел - сви знаци личног лика ипак нису спријечили Наталији да постане пилот сопственог авиона типа Л-29. Модел је такође на свом сајту забележио да може да контролише Иак-18т, Иак-52 авионе и Л-13 Бланик глидер..
Али у Америци, чињеница да модел може бити пилот неће никога изненадити. Познати "анђео" Викторијиних тајни Гиселе Бундцхен савладао је уметност контроле хеликоптера, која је била шестомесечна трудноћа!
Интересовање за ваздухоплове међу америчким женама значајно је порасло када је пословање лета савладало идол милиона, Ангелина Џоли. Глумица је купила авион да чешће види свог супруга Бреда Питта, јер су његови пуцњава често далеко од куће. Обични људи, наравно, не могу приуштити сопствени Аирбус, али то није штетно за сањање.
А ово су само неколико запањујућих примера женских пилота. Али, упркос таквим аргументима, за многе је и даље важно, жена на челу или човјека. А за тебе је важно?
Legal Technique