Мост на острво Русски у Владивостоку (април 2012)

Мост на руском острву кроз Боспхорус Востоцхни Прозор се гради као део програма припреме Владивостока за одржавање самита АПЕЦ-а 2012. године. Кабловски мост ће повезати копнене и острвске делове Владивостока и постати важна веза у транспортном систему Приморске територије. Мост ће бити свјетски рекорд у дужини централног распона - 1104 метара и дужине каблова - 580 метара. Висина изнад водног огледала је 70 метара. Висина висине - 324 метара.

(Укупно 56 фотографија)

Извор: Журнал / гелио-нск

2. Почетком октобра 2007. године, НПО Мостовик је добио тендер за пројектовање моста на руском острву. Главни партнер удружења у реализацији дизајнерског рада била је организација за пројектовање ЈСЦ "Институт Гипростроимост Санкт Петербург"

3. Изградња моста почела је у септембру 2008. године. Генерални извођач радова је УСК Мост. Главни подуговарачи били су ОЈСЦ СК МОСТ и НПО Мостовик доо.

4. Мост ће се отворити за моторни саобраћај у јулу 2012. године, а у септембру ће руски оток примити делегате на самиту Организације азијско-пацифичке економске сарадње..

5. Укупна дужина моста је 1885,53 м (од чега 1104 м је распон централног канала)

6. Приступи мосту су надвожњаци укупне дужине преко 900 метара. Стезаљка, носач, висина од 9 до 30 метара. Спун структуре челичног бетона, састоји се од металне кутије са нагнутим зидовима и монолитном армираном бетонском плочом.

7. Ширина коловоза - 24 м. Прихватити ће 4 траке (2 у сваком смеру)

8. За изградњу пиле М6 на полуострву Назимов, излетео је вештачки полуострва, из које су извори бушени за подупирање. Изградња основе пилота М7 пилона на Русском острву започела је водом на привременом радном металном острву. Они су дизајнирани да штите од већине бродова са померањем до 66.000 тона, кретањем леда и таласним дејством. Укупна запремина каменог и расхлађеног земљишта, расељена током изградње технолошких локација износи 1,5 милиона кубних метара.

9. Структура распона има аеродинамични попречни пресек за перцепцију терета од скривеног ветра.

10. На подножју сваког пилона - 120 гурања шипова пречника два метра. Шипови са не-одстранљивим металним плаштем испод М7 клипа се дубоко у нивоу од 46 метара. На полуострву Назимов, максимална дубина армирано-бетонских шипова је 77 метара..

11. Требало је око 20.000 кубних метара бетона и око 3000 тона челичних конструкција за изградњу сваког грилл-а. Тензорски сензори постављени су у тело грла да би се пратило стање ове колосалне основе..

12. Висина пилона је 324 метара, што је сразмерно висини 90-ката зграде..

13. Горњи део пилона

14. Испорука градитеља до пилона носи теретне дизалице. На фотографији је немачки ГЕДА лифт са капацитетом од 2 тоне, што вам омогућава да истовремено носите до 24 особе. Брзина подизања 65 м / мин.

15. Градитељи радили у екстремним временским условима. Брзина вјетра достиже 36 метара у секунди, вјетровит вјетар подиже таласе до шест метара, дебљина леда достиже 70 центиметара. Температура зими пада испод минус 36 степени, а лети се повећава на плус 37.

16. Континуално ојачање и бетонирање М6 стуба (полуострво Назимов) превазишле су рекордних 25 месеци..

17. Решење за такву висину снабдевале су специјалне бетонске пумпе..

18. Поглед из торња крана Потаин МД 1100 До ове марке од земље 348 метара. Као што ми је речено, у овом тренутку, то је највиша кула у Русији.

19. Висина подизања - 335 м, дужина стезаљке - 60 м.

20. Максимална носивост - 50 тона

21. На СК мосту стубови су опремљени кранским краном Кролл са капацитетом подизања од 40 и 20 тона..

22. Оператор крана "хиљада"

23. Цране Потаин МДТ 368 (Француска). Максимални капацитет подизања - 16 тона, висина дизања - 328,7 м, дужина стезаљке - 40 м.

24.

25. Греда ригидности централног пловног пролаза моста - све-метала.

26. То је једна кутија за цео пресек са доњом и горњом ортотропном плочом и системом попречних дијафрагма..

27. Метална ојачавајућа греда састоји се од 103 панела дужине 12 и ширине 26 метара. Укупна тежина панела је 23.000 тона. Дужина крутости - 1220 метара.

28. Предобликовање панела вршено је на територији производне базе на полуострву Назимов ("Мостовик") и у Накхотки ("СК Бридге").

29. Велики монтажни делови за монтажу централног распона у специјалним "прозорима" испоручени су баржама до места монтаже и подигнути краном до ознаке 76 метара, гдје је завршено прикључивање и причвршћивање каблова.

30. За спојеве вертикалних зидова блокова коришћена су уздужна ребра, попречне греде и дијафрагме, прикључци за монтажу на вијак велике чврстоће..

31. "Мостовик" с једне стране ...

32 ... и "СК Бридге" на другим Деррицк дизалицама руске производње носивости до 400 тона

33.

34. У ноћи 12. априла 2012. године - грађевински радници завршили су инсталацију завршног распона распона, која је повезала обале источног Боспхора једни с другима..

35. Више од 300 људи радило је на прикључењу на последњем панелу..

36. За изградњу моста на острву Русски развијен је посебан технолошки поступак заваривања, који је много строжији и сложенији него код других мостова. Сваки шав се проверава коришћењем ултразвучних управљачких уређаја..

37.

38. 18. април 2012 "Златни зглоб"

39. На мосту преко Боспхорус Востоцхнии Прозора користи се побољшани систем каблова са густим постављањем жљебова у љусци. Тежина кабловског система је 3.720 тона, укупна дужина каблова је више од 54 километара..

40. Момци се састоје од паралелних, појединачно заштићених од корозионих жица, чији се број креће од 13 до 85.

41. Свака таква ланца се састоји од седам поцинкованих жица пресвучених полиетиленом високе густине.

42. Обложени покривач је направљен од два слоја: унутрашњи је црн, од полиетилена високе густоће, спољни је тањи, обојен бојама руске заставе. Декоративно кућиште је такође опремљено спирално обликованом огрлицом осмишљеном за заштиту од вибрација насталих комбинованим ефектима кише и ветра..