Казан Метро

Метро у Казану отворен је 2005. године током прославе миленијума града. Метро Казан био је седми у Руској Федерацији, а први у земљи међу онима изграђеним након колапса СССР-а. Тренутно постоји 7 станица метроа на једној линији дужине 11 км. Опсег кретања је од 6 до 10 минута. Метро отправлаетса с 6:00 до 23:00. Просјечан дневни путнички промет је више од 100 хиљада људи.

Такође је важно напоменути да, због уштеде енергије, осветљење на станицама подземне жеље је мање од 50%, тако да изгледају другачије у свакодневном животу него на фотографијама..

Погледајте и питања - Метро Њујорк, Дубаи Метро, Најнеобичније метро

(Укупно 58 фотографија)

Извор: Журнал / гелио-нск

1. Станица "Коза Слобода". Ово је најновија метро станица Казан. Налази се у реком делу града (после тунелског прелаза Казанка) у Кози Слободи на раскрсници улица Декабристова, Ибрагимова, Цхистополскаиа, Вакхитова.

2. Станица је отворена 2010. године. Са својим изгледом, путнички саобраћај у метроу повећао се 2,5 пута: од 45 хиљада до 105 хиљада путника дневно.

3. Унутрашњост станице направљена је у високотехнолошком стилу. Нелинеарне стубове и елементи плафона, као и зидови станице, обложени су композитним, метал-керамичким и другим савременим завршним материјалима..

4. На растојању од 60 цм од ивице платформе, лампе се уграђују у демаркациону траку, која се укључује када се воз прилази станици и упозори путнике о доласку воза..

5. Станица има два лобија са четири излаза..

6. Зид вестибуле изнад покретних степеница направљен је у виду екрана на који се могу емитовати информације о оглашавању..

7. Станица поседује покретне степенице Тхиссенкрупп са функцијом заустави / покретање, која зауставља кретање када нема путника и почиње када се јављају, што штеди енергију и спречава хабање дијелова.

8. Цена једног путовања износи 15 рубаља. Једнодневни паметни жетони или паметне картице користе се за плаћање путовања. Паметни токени важе за један дан, односно, од тренутка куповине до затварања метроа. Ако немате времена за кориштење токена током дана, онда се може замијенити за важећу, али само суботом и недељом (то ми је објашњено на цхецкоут-у)

9. Цасх роом

10. Станица "Кремљ". Налази се у близини Казанског Кремља, на почетку улица Бауман и Профсоиузнаиа.

11. Локација станице је у великој мјери утврдила дизајн ентеријера. Зидови су обложени бежним мермером са испуцаним торњевима, симболизујући торњеве Кремља.

12. Зидне стене украшене су мозаиком фолклорним сликама. Само 10 мозаик панела: хттп://гелио-нск.ливејоурнал.цом/102985.хтмл

13. На платформи налазе се туррети, који симболизују минарете Казанских џамија. На луку можете видјети слику змајева, према легенди чувају град.

14.

15.

16. Фрагмент плафона

17. Генерално, сви навигациони елементи у метроу Казан су двојезични (руски и татарски језици). А аудио поруке у аутомобилима чак и трилингуално - руски, татарски, енглески.

18. Постоје два лобија - јужно и сјеверно. Северно лоби је отворено истовремено са отварањем станице и има приступ граду у правцу Кремља иу смјеру Булак канала до трга 1000. годишњице.

19. Сјеверни предворје има природно свјетло кроз атриум хемисферичног стакла на површини. Јужни лоби је отворен у пролеће 2006. године, али је због ниског броја путника у 2008. привремено затворен. Отворен је само на дан републике и града (30. августа)

20. Станица "Тукаиа Скуаре". Налази се под централним тргом Казана - Тргу Габдуле Тукаи дуж улица Петербургске и Бауман.

21. Архитектонско решење станице је повезано са националном бојом - превладава бијели и зелени мермер. Један ред колона (12 колона), окренути 45 степени.

22. На путним зидовима налази се 22 мозаик панела у римској мозаикој техники, на којима су приказани хероји бајки и тематика дела Габдуле Тукај и његова портретна слика.

23. Фрагмент панела "Коза и Баран"

24. Панел "Вода"

25. Колица

26. Подземна галерија из сјеверног предсобља станице води до подземног пролаза испод Тукаииног трга, одакле су и улази на подземни етаж Колосовог схоппинг и забавног комплекса..

27. Угао, који симболизује улицу Бауман са изложбом дечијих цртежа и биста Г. Тукај.

28. На свакој станици Казанског метроа постоји комплетан асортиман намењен за инспекцију путника и пртљага, укључујући рендгенске интроспеке сличне онима који су инсталирани на аеродромима и апсолутну новину транспортних радника у Казанима - скенер "Хомо Сцан", који омогућава пет секунди да изврши пуну путничку контролу.

29. Станица "Тканина Слобода". Налази се у повијесном округу Казан - Суконнаиа Слобода, под Петербургској улици, на раскрсници са Есперанто улици.

30. Историјски гледано, локација станице била је центар производње и трговине тканинама, јер је Казан лежао на Великом путу свиле. То је утврдило име округа, ау будућности и метро станицу.

31. Уграђени су смеђи и кремни тонови, у класичном стилу са два реда мраморних стубова, пиластера и бронзаних сијалица. По речима архитеката, ово треба да одражава атмосферу плетене слободе КСВИИИ-КСИКС века..

32. Непосредно близу јужног улаза у станицу је инжињеријска зграда Казанског метроа.

33. Станица "Аметиево"

34. Станица је застакљен двотирни мост, који се простире на аутопуту Аметиевск.

35. На доњем нивоу моста налази се станица, на врху се налази покривена пешачка галерија која повезује Даурскаиа улицу и железничку платформу Аметиево..

36. Дизајн станице је тростепени, колона. Цилиндричне и уздужне стубове сиве.

37. Пошто су интервали између возова веома дуги (8-10 минута), телефони за плаћање се инсталирају у сред станице! Можда само прође време! Никада нисам срео ово ...

38. Излазак на железничку станицу.

39.

40. Станица "Горки". Једнособна плитка станица, са једним оточном платформом. Максимална висина лука са нивоа платформе - 6 м.

41. Архитекте: АММустафин, Р.М.Хисамов, Т.Ф.Мукхаметзианов.

42. Плоча и крајњи зидови платформе су обложени полираним зеленим мермером "Индиана Греен".

43. Станица се налази на раскрсници улица Зорге, Родина и Мавлиутова. Служи резидентно подручје "Слајдови-1"

44. Станица има два подземна лобија, од којих степенице воде до платформе.

45. Поред тога, на обронцима оба лобија постоји рампа и платформа за подизање платформе, погодна за особе са инвалидитетом и друге путнике са ограниченим функцијама..

46. ​​Крајња станица је Проспецт Победи. Отворен 2008. године. Ступац станица, плитко лежи. Основа унутрашњости станице је тема Победе СССР-а у Великој патриотској рати.

47. Колоне и зидови станице су обложени мермерним и гранитним плочама. Парене колоне чине Триумфал Арцх. Сваки од лукова је посвећен једном од градова хероја, име је написано на стаклу између упарених колона..

48. У распонима измедју колона постоје лустери који симболизују Поздрав Вицтори..

49. Архитект: А.Мустафин

50. Још једна карактеристика метроа Казан је да нема познатог бирања над одласком у тунел који указује на тренутачно време и интервал саобраћаја. Интервал се лоцира од стране машинара преко рачунара инсталираног у кабини, а тренутачно време на свакој станици означава аналогни сат..

51. Улаз у предворје налази се на раскрсници улице Сорге и Авеније победе у близини тржнице Волга.

52. Обезбеђен је трансфер до брзог трамваја у Казан..

53. Електродепо ТЦх-1 "Аметиево" се налази насупрот Казанског сајма, а конгреси воде од станице "Аметиево" - у близини улице Даурскаиа. Поред постојеће зграде постоји резерва за проширење / завршетак објекта за насељавање и поправку..

54. Зграда депоа је дизајнирана за 82 аутомобила. Казан Метро користи савремени домаћи возни парк. Сви метро аутомобили у Казану опремљени су асинхроним погоном за вучу, који омогућава повећану поузданост и уштеду енергије..

55. Путем прве фазе Казанског метроа, купљени су аутомобили, произведени од стране Вагонмаш-а у Ст. Петерсбургу у сарадњи са Шкода Доправном? тецхника (Чешка). Током 2005. године 5 вагона су испоручене из караванских вагона. Сваки воз састоји се од четири аутомобила: два главна мотора, један средњи мотор и један средњи без мотора, капацитета од којих је сваки 250 људи. У будућности је производња аутомобила типа 81-55к.3 прекинута..

56. Да би се осигурало повећање линије због лансирања станице Победи Проспецт и Козиа Слобода, крајем 2010. године одлучено је да се купе Русицх возови 81-740.4 / 81-741.4 са повећаним бројем врата. У 2011. години, на њиховој линији је било већ три воза. Сваки воз Русицх-а састоји се од три дводелна зглобна моторна возила: две главе и један средњи, сваки са капацитетом од око 350 људи.

57. Електрична локомотива контакт-акумулатора 81-582 се користи за службене послове (вожња аутомобила, транспорт робе за домаћинство, рад у шансе) у метроу Казан. Поново је испоручен из искуственог електричног аутомобила 81-560 "Ритор" и стога изгледа као путнички аутомобил, али за разлику од тога је опремљен са две кабине, а у својој кабини налази се вучна батерија и друга опрема за рад који не зависи од контактне шине.

58. 81-553.3 Казан под поправком.