Share
Алекандер Попов Руссос извештава: "Велики пројекти увек не изазивају мање интересовање. Многи, поготово без разумевања, почињу да их крију. Ово је најлакши начин! Други, благо окрећући главе, диви се техничким и техничким решењима. Стадион Зенит Арена у изградњи у Санкт Петербургу није побегао од ове судбине. Пројекат је тежак, скуп, али инсанели занимљив у техничком смислу. А нека од решења која се примењују на стадиону су једноставно јединствена..
Једном сам потрошио на градилишту и више пута сам изненадио много занимљивих тренутака. Али, прво, мало историје..
Од 1950. до 2006. године у Ст. Петерсбургу на острву Крестовски био је стадион. Киров. Био је то један од највећих стадиона на свету - био је највећи у читавом Совјетском Савезу, Русији и Европи..
Последња званична утакмица на тој терену одиграна је 6. јула 2006. године, а до краја 2006. године стадион је демонтиран да започне изградњу новог и готово најскупљег стадиона на свијету на истом мјесту. Буџет пројекта је приближно једнак 35 милијарди рубаља..
И почела је изградња ... "
(42 фотографиј всего)
Извор: Јоурнал /руссос
"Током 2007. године завршено је поље за купање и завршени радови на ископавању. Пројекат је 2008. године био спреман, прошао државни преглед, али је због разних судара градња била заустављена.
У децембру 2008. године настављени су радови на изградњи. Али већ у децембру 2009. године, након што је провјерио пројекат стадиона за усклађеност с захтјевима ФИФА-а, показало се да, према низу критеријума, стадион у изградњи не испуњава ове стандарде. Главне тврдње су биле постављене на конфигурацији постоља (обезбеђују удобну видљивост, локацију лоптице) и распоред суб-трибунских соба, који су подељени снажним зидовима у мале одјељке. Хале и отворени простори унутра практично нису били. Да би исправили идентификоване недостатке у априлу 2010. године, регрутован је нови генерални дизајнер Моспројецт-4 и имао велико искуство у дизајнирању спортских објеката (на примјер стадион Локомотив у Москви).
Распоред штандова, конфигурација штандова доведена су у складу са захтјевима ФИФА за стадионе овог нивоа. Појавиле су се велике хале и слободни простори, пронађена су места за постављање додатних кафића, барова на свим нивоима стадиона. Због измена које су извршене, изградња је поново заустављена у децембру 2009. и настављена је у потпуности у августу 2010. године..
Од 2008. године, изградња је "Инзхтрансстрои", део објекта "Трансстрои".
Нови стадион у 2018. години преузима утакмице у Светском првенству. Укључујући полуфинале. Финални меч ће се одржати у Лузхники. Планирано је да ће се изградња завршити, стадион ће бити један од најнапреднијих и најсавременијих спортских објеката у Европи. На њему неће бити атлетске стазе и то ће бити намењено само фудбалским утакмицама..
Погледајмо ово инжењерско чудо. Открићу неколико техничких решења на којима је вредно пажње усмерити:
- увуците фудбалски терен;
- огромни армирани бетонски мост са распоном од 100 метара на којем се налази трибина;
- клизни кров.
Гранична конструкција је имала само користи. Током овог времена, поље поља се стабилизовало и сада више не даје седимент. Постоји још једна прича повезана са њим. Чињеница је да је први генерални извођач (Авант) мало преварио са шиповима, а испоставили су се више него што је потребно. Као резултат тога, капацитет носивости поља био је двоструко већи него што је планирано за пројекат. Мрачна прича им се уопште десила ... Али онда, приликом промене пројекта, играо је у руке новог пројекта стадиона и све промене се савршено уклапају у границе тежине и оптерећења. Требало је само учинити јачање роштиља испод стадиона..
Па, довољно увода, време је да се погледа! "
1. Прекрасан поглед из Приморског округа. Сам стадион личи на летећу тањир. Иначе, има посебан аеродинамички облик, пошто је нарочито морао узети у обзир ветрове..
2. На стадиону ће бити домаћин свих главних културних догађаја и концерата Санкт Петербурга. И замислите неки рок концерт на овом стадиону ...
3. Негативни угао фасаде, иако прелијеп, али наметава посебне норме у дизајну и прорачунима. Такође, са ове фасаде ништа не би требало пасти у случају пожара како би се осигурало евакуација публике. У принципу, најбитнија пажња посвећена је стандардима ватре и сигурности на стадиону..
4. Подручје је највећи стадион у Источној Европи..
5. Због чињенице да су временски услови у Ст. Петерсбургу неповољни за раст трава у зимском периоду, а град је најсјевернији, који представљају Премијер лигу, аутори пројекта направили су архитектонску одлуку у којој ће поље стадиона бити изван граница, а кров ће клизати да затвори поље током лошег времена и хладне сезоне. Само поље ће живети на улици, разнесеним морским вјетром. У хладном времену, то ће бити у стакленику. Али, што је најважније, природни травњак ће добити потребну сунчеву светлост за његов раст. И унутар стадиона, без фудбалског терена, можете одржавати концерте, изложбе и друге јавне догађаје, без страха од оштећења травњака.
6. Почетни дизајн стадиона био је од немачког челика. Али онда су одлучили да уштеде новац и направи све из армираног бетона. Али суочена са чињеницом да је дизајн стадиона користеци бетон постао много дебљи, а архитектонски дизајн се не уклапа у постојећи конструкт. Морао сам да урадим екстремно структурално ојачање, али је ипак изашао јефтиније од употребе увезеног челика. Сада је чаша стадиона у потпуности спремна, а металне структуре крова су направљене за трећину.
7. За инсталацију 22.000 тона метални кров користи се неуобичајен метод. Привремене структуре подршке се обично креирају и инсталирају на њих. Али ова метода не пружа неопходну тачност и, што је најважније, захтијева два кранова од 700 тона. И на стадиону, нису желели да се уклопе.
8. Стога смо одлучили да на сегменту крова на једном месту поставимо све сегменте крова на једном месту, а затим их преместимо дуж водилица до дизајнерског положаја. Овај метод је компликованији и захтијева више привремених структура, али на крају даје највишу тачност скупштине и добитак времена. (кликни)
9. Док је у скоковима грађевинских структура тешко видети шта ће се десити, али то омогућавају.
10. Стадион у фудбалској конфигурацији.
11. Одлука није била јасна и срела се са многим противницима. Али почела је постављање крова, што је показало да је то прави начин..
12. Свака привремена грађевинска колона има јединствени дизајн и монтажу у посуду. Неке колоне се постављају директно на трибине, али већина их пребацује на тражену ознаку..
13. Најважнији стадион је мост, који обезбеђује излазак из терена на улици. Распон равне плоче преко 100 метара! Ово је јединствени дизајн преднапрегнутог армираног бетона. Максимална стандардна деформација доње плоче моста дуж његове централне осе (у средини распона) је 210 мм, а израчуната је 87 мм. На овом мосту постоји трибина са сектором вентилатора (ово значи скакање и друге фудбалске радости) и део крова. Заправо, то је као комад торте који је одсјечен од остатка дизајна и живи свој живот..
14. Унутар трибина у овом сектору неће бити барова, ресторана и других просторија. Само чврстоћа дијафрагме и мале просторије.
15. Сада је мост потпуно спреман. Не, генерално изненађујуће. Па, ако је то био скуп, и даље разумем. Али равно плафон са таквим толеранцијама ... Фантастично.
16. Ово је изградња фудбалског терена. Његова тежина износи око 7,8 хиљада тона. У почетку се претпоставило да ће дизајн потиснути хидраулику испод стадиона, али то је споро, тешко и није поуздано. Као резултат тога, овај део је такође редизајниран - читаво фудбалско поље ће се мало подићи на ваздушном јастуку, уклањајући део терета на ваљцима. А онда електромотори померају поље неколико сати. За разлику од пола дана у случају хидрауличних потисача.
17. На сјеверном штанду налази се зграда за зграду, гдје се скупљају кровни сегменти. (кликни)
18. Још једна карактеристика стадиона биће јединствени контролни центар. Све информације о стадиону, о кретању људи, о утовари аутопутева итд..
19. На стадиону ће бити инсталиран систем видео надзора, који у реалном времену омогућава вам да пратите било ког посматрача из сигурносних кордона на његово мјесто на подијуму. Систем одмах идентификује своју карту, портрет и његову забаву..
20. Под кровом ће бити систем за гашење дима и гашења пожара. Све ово је природно јединствено. У случају система за гашење пожара, он ће моћи дјеловати сасвим локално. Ако је неко упрскао бљесак (изненада) и упалио га, систем препознаје место (схватимо ко је то, заправо), креира се водени облак око места од прскалица и вода се доводи овој особи са врха мотора. Пуни простор, укратко.
21. Реконструисана фонтана, која је била близу стадиона Киров.
22. Али, време је да се спустимо на спрат. Видиш сиву сиву ствар? То је стуб на крову, поред зидова. Фарма испод пиле је привремена структура за уградњу крова.
23. Приморски Дистрицт.
24. Улазна група није била потпуно обновљена, али делимично: сами павиљони су обновљени, а фонтана и степеништа реконструисани..
25. Сада су прве две сегменте састављене и полако се померају на своје мјесто на јужном штанду. Али због чињенице да је мост недавно завршен, сада морамо чекати док се монтирају водилице, уз које се сегменти померају.
26. Нешто велико краљевство трусс структура и метала. (кликни)
27. На залихама, сегменти су састављени са највећом тачношћу. Затим се припреме за транспорт, где су спојени са већ припремљеним и уграђеним кровним сегментима. Заправо, то ће бити багел. И у центру клизног сегмента крова. (кликни)
28. Без читања испод, покушајте да погодите како сегменти клизају дуж водича.?
29. Пилоне цлосе-уп. Многа питања изазвала његов негативан угао рада. Било би логичније учинити га позитивним, тј. Он би онда пазио. Међутим, савремени методи обрачуна и моделирања омогућавају имплементацију веома смелих пројеката..
30. На почетку, кров се ослањао само на ове стубове, али на крају су дошли до закључка да је то превише ризично и одлучено је пренијети дио терета на стадионску шољу.
31. Кардан, који преноси напор од каблова до сегмента. Чињеница је да се сегмент помера дуж криве, а сила из прикључка се примјењује само директно.
32. За инсталацију крова су изграђене две "шине" стазе. (кликни)
33. Јацк. Изненађујуће сасвим скромно.
34. Одлучено је да се изгради метро станица Новокрестовскаиа на линији Невско-Василеостровска, која ће до 2017.-2018. Постати средња станица између станица Приморскаиа и Савусхкина. Кажу да ће и ове године почети рад.
35. И ево одговора на трење. Слип пружају листове ПТФЕ.
36. Само ставите нову и дизајн који тежи од 621 до 1113 тона слајдова попут сатова.
37. Љепота спојева и вијака.
38. Изградња западног пречника велике брзине. Иначе, око стадиона ће бити паркирано само 4000 места. Са капацитетом стадиона од 68.000 места, то значи да ће сви морати да путују јавним превозом..
39. И неколико слика на стадиону. Погледајте шта ће бити лепота.
40.
41.
42. На крају, мала прича са насловом. Чињеница је да стадион нема званично име. То тек треба да одобри Топонимска комисија. А име "Зенит Арене" заглављено је с лаганом руком градитеља.
Legal Technique