Share
Сећате се тренутка када сте први пут у дуго времена напустили град: ваздух изгледа слаткији, пријатнији. Ми смо навикли да проценимо своју "слаткошћу" на географској основи: онај ван града је чист, пријатан, добар. И у граду, наравно, прљав и тежак. Лоше уопште.
Ако градови имају исту инфраструктуру, слични климатски и географски услови - то не значи да ће квалитет ваздуха у њима бити на истом нивоу. Искрено, то је било откриће нама. На чистоћу и врло "слаткошћу" ваздуха у градовима утичу многи фактори, од којих је једно гориво на којем послују локална предузећа. На примјер, ЦХП су саме станице које чине вреле батерије и производе струју, за коју стално морате платити више него што желите.
До одређене тачке, постројења за топлотну енергију се загревала искључиво угљем. Лакше је издвојити такво гориво, а резерве требале су бити довољне за стотине година које долазе. Али заједно са технолошким напретком дошло је до страшног разумевања: због употребе угља као горива, у атмосферу улази луда количина гасова стаклене баште - ово погоршава ваздух и оштети животну средину. Грубо говорећи, тихо нас приближава глобалној климатској катастрофи..
Било би могуће одмах сакупљати ствари и куцати на врата Илон Маска узвикивањем: "Одведи нас на Марс, Илон, драга!" Али не. Постоји алтернатива угљеничном гориву - природном гасу, који није ништа мање енергетски интензиван, ау исто вријеме готово елиминише штетне емисије. Један проблем - гас је теже произвести. Данас је Схелл активно укључена у развој гасних поља (која је детаљно описана на Фацебоок страници). Према његовим ријечима, резерва резервних горива ће бити довољна за наредних 230 година. Истовремено, нико не одбија из обновљивих извора енергије (вјетар и сунце), временом, гас би требао постати додатак њима.
Изгледа да глобална климатска криза прети само у далекој будућности и још је рано да се сада обратимо пажњи на то. Па, ако се људски проблеми збуњују у позадини за вас, онда хајде да причамо о већим проблемима..
заједно са школом Схелл и СКОЛКОВО отворила је пројекат "У свим плућима": тим од три блогера који оцјењују све што је повезано са околином, само визуелно (то јест, баш као и ти и моје очи) отишло је у три града Русија. Они ће провјерити како се околина у градовима која користе гас као гориво разликује од оних чије топлотне и електране користе угља. Неколико дана заредом, руски Самара, Јузхно-Сахалинск и Омск истражују фото-уметник и путописац Петар Ловигин, фотограф Сергеј Анашкевич и начин живота-блогер Сергеј Сукхов.
Публикација од Сергеја Сукхова (@сергеисуков)
Снежно бијелом одјећом, растопљеним снијегом и климатским условима покушаће да схвате како је "црни" град. Уз фотографије и личне експерименте, учесници пројекта су позвали специјалне лабораторије да процијене квалитет ваздуха, воде и снијега у градовима на научном нивоу..
Први на начин блогера био је Самара.
У граду су се појавили бели комбинезони. У почетку није било сасвим јасно шта су изненађивали пролазнике више - или снежно бијеле униформе, или жуте канте са снијегом у рукама. Али прве ствари прво.
О ваздуху и снијегу у Самари
Наши хероји проводе мање од једног дана у легендарном граду. Директно из авиона, момци су отишли на Новокуибисхевскаиа ЦХПП - станица ради само на гас, а 2013. године покренула је моћну јединицу за гас од 230 МВ. Такође су довели и две локалне лабораторије да изврше мерење ваздуха. Резултати студије ће се појавити за недељу дана, јер лабораторији треба времена за обраду података..
Са територије која се налази поред ЦХП, наш тим је однео неколико кантица снега. Чињеница је да је за добијање потребног литра воде за анализу неопходно растопити око седам литара снега. Готово цео дан, наши истраживачи су провели на улици, тако да је снег буквално загрејан топлином њихових тела. Пошто је растопљен снијег у виду воде лакше послати у престоницу од ваздуха, анализирамо састав воде и садржај свих врста гњечења уз помоћ московске лабораторије.
Следећа тачка у којој смо вршили мерења била је Самара Државна дистриктна електрана, која је већ дуго прешла на гас. Ова станица се сматра "бабом" Волгарске енергетске индустрије. Године 1900, када је станица управо пустила у рад, њен капацитет је био једва да покрије Драмски театар, Струковски Гарден, Дворианскаиа Стреет (сада Куибисхев Стреет), неколико административних зграда и трговачких кућа. Прво електрично осветљење, први трамвај, развој индустрије у граду - све је то повезано са радом државне дистриктне електране.
Структура Самара државне дистрикта обухвата два велика извора топлоте града - централне и железничке станице за грејање. Након открића, затворене су многе угаљне котларнице, а екологија града је значајно побољшана..
Утисак момака"У Самари, атмосфера смирености, сви који су нас упознали на путу су били локални људи, лабораторијско особље и водич који су путовали по граду након ручка су били веома позитивни људи. Сви су били релативно весели и задовољни животом. него у Москви. Још увек не разумемо да ли је овај ледени ваздух имао такав ефекат или је екологија овде боље..
Снег није јео, али је пуно остало на њему. Додиривање снежно беле униформе пројекта на снежне падове поред ЦХП апсолутно није страшно ".
Кратка трка око града завршила се на обалама Волге, где је тим провео залазак сунца, након чега је отишао до аеродрома и, превазишући неколико временских зона, слетао у Јузхно-Сахалинск. Јузхно-Сахалинск још није у потпуности прешао на грејање на гас, а тамо ћемо сазнати да ли су ваздух и вода (то јест, растопљени снијег) веома различити од чистог Самара.
Публикација од Сергеи Травелманиац Анасхкевицх (@травелманиац_ру)
У резултатима пројекта дефинитивно ћемо упоређивати резултате лабораторијских истраживања са сопственим утисцима..
Legal Technique