Транспорт у Азербејџану

Пише Кевин пхото травелер Алекандер Цхебан ака алекцхебан: Започињам серију извештаја о невероватној земљи Азербејџан. Први ће бити чланак о транспорту. Како доћи до Азербејџана у буџету? Како се кретати унутар земље? Идеје за комбиновано путовање у сусједне земље.

Транспорт је вероватно најважнија компонента у рутинском планирању путовања у било коју земљу. Наравно, увек желиш да транспорт буде предвидљив, удобан и приступачан. Како ствари раде са транспортом у Азербејџану? Почнимо од како да уђемо у земљу.

(Укупно 47 фотографија)

Аивиа порука

1. Прво, то је национална авиокомпанија Азербаијан Аирлинес - Азал.

2.

3.

4.

5. Пријатељске стазе за летење, потпуно нови авиони, чија просјечна старост је само 6,5 година. Авиокомпанија је потпуно напустила употребу совјетске технологије, у јуну ове године испоручен је први дугачак Б767, а наређења су такође постављена за снабдевање још два слична авиона до 2012. године. Ваздухопловна флота има 22 авиона. За мене, као велики љубавник делова у цивилном ваздухопловству, њихова ливија је изгледала старомодно, али можда је ово врхунац? ?? Једноставан путник ће прославити богат и укусан мени, чак иу економској класи..

6.

7.

8.

9. Мрежа руте у Азалу је прилично опсежна: то су главни градови Европе и главни град земаља ЗНД, Нахчиван је најтраженији од локалних дестинација, пошто ова аутономија није географски повезана са главном територијом земље, цена карте је 100 еура за оба краја. На путу за Баку, у дневник сам видео једну од дестинација у шкотском граду Абердеену са фреквенцијом летова 3 (!) Пута недељно, наравно то ме је изненадило. Испоставило се да је у Абердину смјештена главна канцеларија нафтних компанија и тамо раде многи Азербејџани, тако занимљив детаљ..

10. Али најважнија ствар је трошак лета. Овде, нажалост, тешко је причати о пријатним стварима. Редовна цена Кијева-Баку-Кијев је у просеку 450 долара. За Париз 700, у Лондон до 900 долара. Азал је тренутно носилац монопола, остаје се надати промени вектора цене следеће године уочи такмичења за песму Евровизије и накнадног повећања туристичког интереса за земљу од Европљана. Многе водеће европске авиокомпаније лети за Баку, али стално пратећи њихове акције, никада нисам срео Баку у њима. Прво, то је заиста далеко од европских аеродромских центара, а друго, на аеродрому у Бакуу има прилично висока аеродромска такса..

11. Али они који траже увијек пронађу прихватљиве могућности да уђу у ову невероватну земљу. За Европљане, једна таква опција је балтичка авио-компанија АирБалтиц. Они могу доћи у Азербејџану из централне Европе јефтиније, а можете уштедјети новац приликом планирања сложене руте. Са АирБалтиц-ом, израчунавање трошкова долази као резултат сумирања сегмената, а код традиционалних авиокомпанија, карта у једном правцу може бити једнака по цијени повратне карте. Из Кијева, пронашла сам добру понуду аеродрома преко Москве за 320 долара. Ако имате тешку путању, онда је још једна добра опција за вас да наставите путовање кроз Дубаи. Од прошле године арапски авионски ФлиДубаи је започео летове до главног града Азербејџана, који је такође присилио националну авио-компанију да смањи трошкове карата у том правцу. Сада Баку-Дубаи је два сата у једном смеру и 200 долара, онда можете савршено пристати са било којим летом на мрежи ФлиДубаи или Емиратес. Такође, међународни аеродроми у Азербејџану су: Гања, Ленкоран, Нахицхеван. У октобру 2011. у Азербејџану ће се отворити нови међународни аеродром у граду Габала, чија ће дестинација углавном бити туризам. Изненађујућа природа, бањска одмаралишта, луксузни хотели, дечији центри, хиподром у изградњи, терени за голф, скијалиште у плановима за наредне две године - све ово ће бити посебан чланак.

12. Међународни аеродром Хеидар Алииев у Бакуу, постојећи терминал:

13.

14.

15. Нови терминал који ће бити изграђен до следеће године:

16.

Железнички саобраћај

17. Од ваздушног саобраћаја идите до жељезнице. Нажалост, у Азербејџану овакав копнени саобраћај још увек није постао приоритет, и сходно томе, брз и модеран. Ово је железничка станица у Бакуу, ово је стара зграда, планира се изградња нове у наредним годинама. Једина опција коју бих препоручио за путнике је ноћни воз Баку-Тбилиси. Воз одлази из Бакуа у 22 часова (сре, пет, нед) и до 12.25 сутрадан ћете бити у Тбилисију, цена купонске карте је 50 долара.

18.

19.

20. Возови и локални возови су сувише спори, тако да се за путовање унутар земље преферира друмски превоз..

Аутобуси и минибусеви

21. Прво што сам приметио је савршен квалитет аутопута до аеродрома, у разговору се показало да постоје два паралелна аутопута! Дакле, заглављивање у промету на путу до авиона је мало вероватно. До центра Бакуа са аеродрома у просеку 25-30 минута, такси кошта 20-25 евра. Често аутобахн на аеродром је једина ствар на коју се може похвалити пост-совјетска земља, али то се не односи на Азербејџан, гдје је развој саобраћајне инфраструктуре један од најважнијих државних приоритета. Одлични путеви воде до свих већих градова и туристичких центара, идеалног покривања и обиљежавања, било је задовољство путовати по земљи.

22.

23.

24.

25. Између Бакуа и других градова и села могу се кретати аутобусима и шатловима. Ево приближне цене минибуса од Баку до Загатале (5 евра), Схеки (8 евра), Лахиџа (4 евра).

26.

27. Ово је централна аутобуска станица у Бакуу:

28.

29. И ово је типична аутобуска станица у покрајини, изгледа веома елегантно:

30.

31. Свакако - ово је само почетак, минибуси ће у неком тренутку бити и ствар прошлости, али је важно почети са нечим.

32. Градски аутобус у главном граду:

33.

Такси

34. Такси у Бакуу су љубичаста лондонска кабина! Локално становништво их назива "патлиџама", прошле године Британци су продали кинеске производе, а према првом уговору, 2000. таквих љубичастих машина требало би да буду испоручене до главног града Азербејџана. Баку је први од својих главних градова на пост-совјетском простору, где сам видео покушај унификације такси флоте и уклањања приватних власника од њега, како то постоји у цивилизованом свијету. Просечна цена вожње таксијем кроз град је 5-6 еура. Метер обрачун: укрцавање 1 евро, км - 0,6 евра. Још једна погодна такси служба "189".

35.

36. А у провинцијама још увек постоји аутентична "Лада" са врућим возачима? Ово има своју романтику источног темперамента.!

37.

Метро

38. Баку је велика метропола, а најбржи начин путовања на њега је метро. Као и било који пост-совјетски метро, ​​овде је и ремек-дело за дизајн и архитектуру, али нажалост, не можете снимати слике унутар.

39.

Изнајмљивање аутомобила

40. На аеродрому у Бакуу постоје представништва готово свих агенција за изнајмљивање. Једине важне карактеристике које треба узети у обзир приликом одлучивања да ли изнајмити аутомобил је врло врући темперамент у вожњи. Једног дана сам упознао младог Француза који путује по земљи на изнајмљеном аутомобилу, цена изнајмљивања је била 50 долара дневно за седан на улазном нивоу, брзо сам се навикао на стил вожње, једина разлика од Француске је неспособност да се опустите на минуту за воланом. Сумирајући горе наведено, желим да напоменем да је путовање по земљи брзо и лако, земља је релативно велика и не траје пуно времена за путовање, постоји бројна кафана свуда по путевима, гдје ће за 5-8 еура по особи бити хранити невероватно срдачан и укусан ручак јела од меса.

41. А ово је тусху-пита, израђени су од шљиве, имају прилично занимљив кисели укус:

42.

43.

44.

45. Превоз је једна од важних компоненти успјешног путовања, нема проблема с тим. Ово је први извјештај са којим почињем велики број публикација о Азербејџану. Земља која обнавља многе стереотипе и митове о томе. Европски капитал са невероватним оријенталним укусом. Најцрће историје, брзи развој, богате националне кухиње ... И још много тога у блиској будућности.

46.

47.