Share
"У складу са Налогом Владе Москве бр. 61-02-171 / 1 од 8. новембра 2011. године, од 19. до 20. новембра и од 26. до 27. новембра 2011. године, кретање возова између станица Белорусскаиа и Новокузнск из линије Замоскворетска биће прекинуто због Радови на вибрационој стази ће радити. Станице Маиаковскаиа, Тверскаиа и Театралнаиа биће затворене за улазак и излазак путника, аи укрштања са ових станица на друге линије метроа ће бити затворене. ".
Зато кажите слабе званичне линије са локације метроа. А већина путника види само затворене прелазе на станицама. И, упркос чињеници да је објављивање затварања била унапред постављена, за многе је то било изненађење - па, не воле да читају и слушају најаву овдје.
(Само 50 фотографија)
Извор: Журнал / руссос
На возу Лубианка звуче елегантно саопштење:
1. Пресађивање у Позориште је затворено!
2. Ред у ХХС се формирао близу станице Спарров Хиллс!
3. Затворен је саобраћај на линији Замоскворетскаиа из станице Белорусскаиа до Новокузнетске.!
онда пауза и ...
4. Прелазак на Парк културе је затворен!
Тако да сам чекала возача да каже да је све, метро је затворено, изаћи из ње ??
Идемо у Позориште и видимо који се посао тамо дешава..
1. У Позоришту постоје преклопљени ваљци специјалних подних облога са којима је лежиште постављено испод прекидача..
2. Они се учитавају у колицима и одводе на радно место..
3. На обичним плочама ставите посебне траке за причвршћивање. Овај рад, иако тужан, али то може бити у ноћним прозорима.
4. Шта је урађено у последње време.
5. Али стрелице нису тако једноставне. Да би поставили посебне подлоге за заштиту од буке под шљунком, неопходно је блокирати кретање возова.
6. То је учињено у два корака. Прво - у ноћи од 19. до 20. новембра, а други пут од 26. до 27. новембра..
7. Након отварања Болсхои театра, његова подземна сцена се појавила поред тунела линије Замоскворетскаиа. Упркос чињеници да је зграда радила на изолацији буке и вибрација, одлучено је да се такав рад изведе у метроу, што би требало додатно побољшати акустику позоришта.
8. Овде и твирлед ...
9. Ако, као што сам већ рекао, причвршћивање вибрација може се ставити у ноћне прозоре, а затим на стрелици морате уклонити све рубове, покривати лежиште са подметачем и вратити га на своје место, замјењујући прљав шљунак новим. На претходној фотографији можете видети читаву гомилу торби. Ово је нови шљунак. Мало се улива у њену торбу - тако да једна особа може подићи.
10. Овде нема механизације. Да, и немојте га механизирати на било који начин. Отпад, лопата и кашика. Плус вибратори за тампање рубова након повратног пуњења.
11. Прво, шљунак мора бити изабран из лежишта. Ошибљава се са лопатицом, а затим са лопатом - у канте, део рушевина - у ауто-локомотиву, а део тога иде на пуњење већ завршеног одјељка.
12. Након одабира шљунка, подлоге се шире у послужавник у два слоја. На додир изгледају као патоснице. Штавише, све матрице су нумерисане, а број на зиду је већ написан у креди - сваки мат треба да иде на своје место.
13. Много људи. Поред метро радника, МИИТ студенти раде. То је оно што се рачуна за праксу..
14. Схифт - 8 сати. Током дана, истовремено су радиле 4 смјене. Ноћу - 3.
15. Пре него што напишете љуте коментаре о ручном раду, размислите како бисте га механизирали? Дајем малу наговељтај: за метро (још увијек у уској величини тунела) ова промјена рушевина је јединствени догађај, за разлику од жељезнице. Истина, европска. На нашим руским железницама - још увек тета Маниа, шпалоукладчица.
16. Дакле, за неколико ноћи морате ручно да рушите шљунку. Радите, наравно, пакао.
17. Траке на очишћеном месту су суспендиране на прикључцима. Овуда ауто.
18. Ако нема прикључка, онда постоје различити реквизити од материјала за отпад..
19. Два слоја подлоге близу.
20. "Ручак! Максимум - 30 минута" - чује се бучак господара. Сви одмах бацају алате и огреботине до станице. Господар гласно закуне, позивајући све назад - уклоните инструмент из коверте и проверите путање - ауто-локомотиве ће сада ићи.
21. За раднике у станици доносе храну. А неко воли да се опусти ...
22. На овом пројекту ради немачка компанија специјализована за архитектонску акустику..
23. Ухватио сам главне оквире, сада можете да одете до Мајаковске.
24. Ноћу, ови камиони ће ићи у складиште како би истоварили стари шљунак и носили нове материјале..
25. Схиелд камера близу Тверскаиа.
26. Пре Тверскаиа, било је изненађење - затворена врата и укључени ТФСС. А онда мрачни тунел до Мајаковске. Чудно. Дефинитивно нема напетости од белоруског, а по мојој дозволи писано је да могу ходати до Мајаковске. У реду, сруши ФПГА и излази на станицу. Полицајац и дежурна особа на одмаралишту. Извињавам се што сам морао да поремем - нисам знао како наставити даље. Каже да је у реду, ово је њен посао - да трчите овде. Затим упали светло на одсеку на Мајаковску и назва ДСП да отвори врата. Испоставља се да сви њихови саобраћаји пролазе кроз други пут, а нема никога у првом месту где сам ишао. Тако су укључивали вкпт.
27. Пролазим кроз Тверски транзит и идем даље. О__О паметна штитна камера великих димензија. Она ВС-244.
28. Разнобојна фаза код Мајаковске.
29. На Маиаковској је искључено куполно осветљење - ИМХО, станица изгледа још боље..
30. Тада више не пролази - контактна шина под напоном.
31. Направам неколико снимака.
32. Маиаковскаиа, као и увек, је лепа. И након рестаурације тако сви су играли. Погледао сам на најтежу област близу старе стазе - до сада није било цурења.
33. И назад, већ на другом путу. Исти ВС-244.
34. Неколико скокова Тверскаиа. Подсјећам вас да је изграђен на постојећем дијелу без заустављања кретања возова.
35. Изграђен је пет година.!
36. За ове полицијске штандове - руке поотриват. Или сматрајте да су они потребни?
37. Идем даље у Позориште. Нека врста нанохермухе. Судећи по кабловима, ово је некако повезано са електричном енергијом..
38. Много локомотива ухваћено на сајту.
39. Необично много.
40. На пример, има број 10.
41. Фотоапарат конгресује стријеле број 2 у близини Позоришта. Погледајте црни прозор? Гласине говоре да је некако Нова година била прослављена у овој соби ... ??
42. И налазио сам јединствени објекат у близини! Прво, уски адит - жељезнички магацин, и иза њега ...
43. Ево таквог паука. Слично оваквим срањима, које можете загребати главом.
44. Ово је ХЛФ (инсталација филтера и вентилације) рата или једна од првих серија. Ие када подземна железница функционише као склониште за бомбу, ваздух улази кроз тунел у тунеле.
45. Хитрон-цев у тунелу. Иза зида - уобичајени ВС, који проветрава позорницу.
46. Назад на место рада.
47. Мравља је равна.
48. Напуните канту са шљунком, носите га до пет метара и испразните је до завршеног земљишта..
49. Студенти не изгубе своје срце.
50. Почео је напад прашине. На то сам отишао да се вратим, довољно. ??
Пуно се захваљујем прес служби Московске Метро за хитно одобравање ове стрељаштва..
Legal Technique