Производња авиона Л-410 у Чешкој

Пише Гелио Љ-корисника: Л-410 УВП-Е20 - универзални двогодишњи авион за локалне авијасе у Чешкој који може да прими 19 путника. Предвиђена је за рад на неприпремљеним земљиштима, травнатим и снежним локацијама, као и на аеродромима са кратким пистовима (око 600-700 метара), што у ствари чини авионом у офф-роад категорији. Први лет Л-410 направљен је 16. априла 1969. године. Главни корисник авиона био је Совјетски Савез. Поред тога, Л-410 је испоручен и за Бугарску, Бразил, Мађарску, ГДР, Либију, Пољску. Упркос чињеници да се биљка налази у Чешкој Републици, сматра се да је део руске авио индустрије: основа за ово је постављена током његовог развоја и дугог времена рада. Од 2012. године на свету ради више од 400 авиона Л-410..

(Укупно 40 фотографија)

Пост спонзор: Предметна фотографија: Захваљујући компетентном раду професионалних фотографа и високе техничке опреме, ваши производи и услуге ће бити веома популарни. Фотографија може директно потиснути особу за куповину.

Соурце: ЖЖК /гелио

1. Место производње компаније "Аирцрафт Индустриес" у Куновицама, Чешка Република. Фабрика "Аирцрафт Индустриес", познатија под ознаком Лет Куновице, налази се 300 км од града Прага. У биљци је запослено 920 људи. Компанија производи ваздухоплов за потпун производни циклус - постоје сопствене линије површинског третмана материјала, производње боје и лакова, машинске радње, монтажних радњи, дизајнерских бироа и аеродрома.

2. Купујте за производњу делова трупа Л-410. Компанија шири и модернизује производњу - опрема светлосне зелене је намењена производњи нове генерације авиона Л-410 НГ (Нова генерација). Производни капацитет биљке је 16-18 нових авиона годишње. Око 80% авиона је испоручено у Русију. Током протекле четири године, 35 авиона је испоручено у Русију.

3. Производња делова на ЦНЦ глодачком центру француске компаније Цренеау.

4. Спречавање делова пре него што се калупе

5. Лијевање делова на штампе

6. Штампање штампе

7. Пројектна документација - цртеж спојлера

8. Производно крило се спара на 5-осни ЦНЦ глодачки центар. По производњи користи се руски дуралумин производње Опен Социети "Каменск-Уралски металуршки погон". Укупан удео компоненти из Русије у авиону Л-410 је око 15% - ово је наслијеђе чињенице да је авион развијен по налогу СССР-а и уз учешће совјетских дизајнера.

9. Производња панела крила

10. Склапање предњег дела крила

11. Проверити квалитет заковице на крилу авиона

12. Отприлике 185.000 заковица разних врста и величина иде на један Л-410 авион.

13. Закривљени радови у средњем дијелу трупа

14. Уградња подних панела

15. Производња задњег трупа

16. Подаци о производњи ваздуха мотора

17. Израда ваздушног дела за ваздухоплове ЦАСА ЦН-235 као део производне сарадње. Биљка такође сарађује са Боингом за авион Боеинг 787..

18. Линија за монтажу авиона Л-410 УВП-Е20. Смјештен у једној од најновијих зграда фабрике, оригинално дизајниран за производњу Л-610. У једној половини зграде налазе се две линије производње нових авиона Л-410, у другом полу-сервисном авиону који се враћа у службу.

19. Истовремено, у сједишту је око 10 авиона. Трупови трупца, крила, крајњи резервоари и репа се налазе на врху линије из продавнице фарбања. На крају линије су авиони, тестови летења и припрема за слање купцима. Током читаве историје свог постојања, биљка је произвела више од 1.150 авиона породице Л-410. Више од 850 њих је снабдевено оператерима у СССР-у.

20. Процес завршетка пртљажног простора ваздухоплова у прамену након завршетка уградње електричне опреме

21. Састављање врата за излаз у случају опасности

22. Нос ваздухоплова са серијским бројем 2915. Видљива антена временског радара. Врата пртљажног простора су отворена.

23. Уградња авионике у кокпит. Као део авионике традиционално представљају уређаје руских произвођача

24. Електрична инсталација у кабини

25. Инсталирајте проводнике каблова

26. Инсталирање електричних жица на крилу ваздухоплова у подручју нацелле мотора

27. АВ-725 пропелери са пет углова (произведени од Авиа Пропелер) заједно са ГЕ Х80-200 мотором чине нови погонски систем Л-410 УВП-Е20. Инсталиран је од јануара 2013. године на свим новим авионима и сертификован од стране ЕАСА и руског АР ИАЦ. Млади у производњи нису неуобичајени, укључујући и присуство своје стручне техничке школе на територији биљке. Просечна старост запослених је 44 године.

28. Ради на ГЕ Х-80 мотору, који је извршио представник компаније ГЕ Авиатион Цзецх, Праг (бивша фабрика Валтер).

29. Коначна фаза инсталације траје око 5 месеци - ово је најскупљи део производње, тако да се у оквиру његових оквирних мотора, копнене опреме и свих авионика уграђују на авион, гдје свака појединачна јединица може коштати 100-250 хиљада евра. Укупно трајање циклуса производње ваздухоплова из производње првих компоненти трупа до краја испитивања лета траје нешто мање од годину дана..

30. Кокпит Л-410 УВП-Е20. Ваздухоплов је у потпуности опремљен за инструментални лет, има побољшани систем упозорења за близину земљишта ЕГПВС и ТЦАС ИИ. Л 410 је дизајниран у метричком систему (а не у инчима), што је изузетак у западној авијацији..

31. Овај тип ваздухоплова већ дуги низ година користи као дипломирани пилот за обуку у Сасовски Сцхоол оф Цивил Авиатион Флигхт (Риазан)..

32. Тренинг пред летом. Станислав Скленарж - главни тест пилот фабрике.

33. Под крилом погледа авиона на реку. Моравоу и град Ухерски Острог

34. Авион Л-410 УВП-Е20 за француску Гвајану. Планови за егзотичне земље често имају јако незаборавну боју.

35. Одржавање са окретом Практични плафон - 8000 метара

36. Приступ писти. Авион Л-410 може да се спусти и на траку са тврдим премазом, на трави, земљи и снијегу. УВП у име ваздухоплова означава руску скраћеницу "Скраћено полетање и слетање", што подсећа и на руске корене порекла авиона.

37. Замок Нови Светлов (1480), Боиковице.

38. Средњовековни готски замак Буцхлов (КСИИИ век) налази се 10 км од Куновица. Бучлов град је један од најљепших двораца у Јужној Моравији - југоисточном дијелу Чешке.

39. Манастир Велехрад (КСИИИ век) - једна од главних ходочасничких цркава у Чешкој Републици. У 863 - 866 у граду Велехраду живели и проповедали хришћански светац Кирил и Методиј.

40. Прототип авиона Л-610М у граду Олд Плаце, основан за преглед на улазу у град.