Share
Упознај - ово је велики пешачки багер. Службено име овог чудовишта је: рударски и овербурден комплекс "Стоиленски-2", или једноставно, на Чешкој, - КУ-800.
Такво чудо технологије функционише у дубинама каменолома Стојленског ГОК-а и за сезону свог посла шаље више од три милиона кубних метара откривке.
(Укупно 46 фотографија)
Извор: Журнал / цхистопрудов
1. Панорама каменолома Стоиленски ГОК - један од водећих руских произвођача сировина жељезне руде. Данас, дубина јаме достиже 335 метара (више од Москве)..
2. КУ-800 је јасно видљив са скоро сваке точке каменолома..
3. Приликом фотографисања багера у затвору, налетела сам на проблем кадрирања - објекат снимања није желео да се уклапа у оквир.
4. Укупна маса КУ-800 износи 3,5 хиљаде тона. Ово је упоредиво са тежином од 100 аутомобила подземне железнице..
5. Пречник роторског точкова - 11 метара, досег бум - 41 метар.
6. Са једним од механичара локације комплекса обилазнице ишао сам на обилазак багера.
7. Да кажем да је величина аутомобила импресивна - да не кажем ништа.
8. Багер је радио у руднику скоро четрдесет година. Први делови комплекса почели су да стижу на градилиште рудника Стоиленски 1971. године.
9. Скупштина је трајала око три године, а пуштање у рад било је неколико месеци..
10. Шеме и документи су преведени са Чешке и често нису у потпуности. Да би продрла у необична имена, било је потребно да седи преко фасцикли новина ноћу. Иван Толмацхиов, механичар локације за надземни комплекс: "Да, било је тешко лансирање. Електрични кругови нису били у потпуности обрађени, морао сам их мијењати, поново их инсталирати, било је много неуспјеха у електричним колима, а онда су поједностављене, све је дошло стопа и стопа неуспеха је знатно мањи. " Заиста, бескрајне реке жица прождиру багер горе и доле.
11. У неким мјестима морало је стиснути бочно. И управо сам стигла у нове фармерке и тамну мајицу, нерд.
12. Кабина оператора. Кроз рефлексију се види роторски точак.
13. Сада постоје само два таква багера у бившем Совјетском Савезу. Један у каменолом Стојенског ГОК-а, други у једном од каменолома у Украјини.
14.
15.
16. Путујте кроз галерије стубишта. У раним годинама багера, механичар је често морао да превазиђе више од сто корака како би пронашао узрок неуспјеха чвора. Дијаграм ожичења багера није био савршен..
17.
18.
19. Пузавши на последње кораке, уздрмао сам се због неког умора од брзе успоне. Ово је нормално, сматрајте да сте се управо попели степеницама у зграду од 17 спратова. Висина багера - 51 метар.
20. На КУ-800 постоји неколико дизалица: 35 тона на врху, две колицне колицине по 15 тона и две кранске дизалице.
21.
22.
23. Невероватан спектакл - мулти-тонови дизајни који виси у ваздуху. На висини машинске собе налазе се енергетске јединице и просторије за особље, чак постоји и поправни простор са стругом.
24.
25. Путујући кроз лабиринте багера, чини се да сте на подморници.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32. Ноћу, КУ-800 изгледа као прототипова станица..
33.
34.
35.
36. Комплекс преплитања Стоиленски ГОК није само ротациони багер, већ и километри саобраћајних линија, неколико преоптерећења и расипач. Багер је повезан са расипачем са транспортним појасом дужине до 8 км, који се протеже дуж периметра каменолома. На транспортној траци од багера до депонија јаловина се креће више од 20 минута.
37.
38. Имао је среће да се вози у тренутку промјене, када је багер био без посла.
39. Четири радника изашло је да погледају следећу групу фотографа..
40.
41. Према једном од механика, ако се узме за људске стандарде, онда је багер у свом врхунцу. Недавни преглед челичних конструкција од стране чешких стручњака потврдио је да су џинови далеко од пензије.
42. Радни ротациони точак и човјек за скалу.
43.
44. Транспортна трака, остављајући депоније.
45. "Уморан од рада у канцеларији на рачунару? Дођите код нас!"
46. И на крају приче слика (жао, не мој) с експлозијом у његовој каријери. У углу оквира је КУ-800.
Пуно хвала служби за штампу Стојленског ГОК-а (и одвојено Николаиу Засолотском) за организовање пуцњаве!
Legal Technique