Share
Од 4. до 5. јула сам имао среће да пуцам у аеробатску екипу Рус, која је летела у Санкт Петербург да би наступила на затварању салона поморских снага у Ленекпу. Ово је невероватан успјех - бити блиски сну о небу. Генерално, тема авијације је јако атрактивна за мене - иако се плашим висина, и даље сам болесна од авиона, чак не знам да ли сам више као фотограф или филистеј. Покушавам да додирујем овај свет што је могуће више често. Пуно вам хвала аеробик тим "Рус" и Заједница блогера из Санкт Петербурга за блиско упознавање са "Русом".
Аеробик тим "Рус" - најстарија аеробатска група у Русији. Ескада је формирана 1987. године, на основу Центра за обуку Вазамског ваздухопловства, где је и даље заснована. Историја групе започела је одлуком Вијећа министара СССР-а да прослави 70. годишњицу Октобарске револуције, у част којим је одлучено да се организује велики авиокомандијски фестивал на аеродрому у Тусхину. Пре Вазамског УАЦ-а, задатак је постављен у рекордном кратком времену за састављање и припремање ескадриле пилота. Тада је десет центара Л-39 Албатросу предато Центру из ваздухопловства, на коме ће наступити испред публике. Али пилоти нису имали пилотске шеме или искуство, све то је требало добити за само три месеца ... И они су то урадили! 3. јуна 1987. године у ваздуху је први пут направљена формација девет авиона. Овај дан се сада сматра даном стварања пилот групе "Рус".
Аутор текста и фотографија: Мариа Новоселетскаиа
4. јула снимили смо долазак аеробног тима на војни аеродром Пушкин. Небо је задовољило не само сунце, већ и прелијепе облаке. Сећам се овог дана дуго времена - поље, сунце, авиони ... Одмах схватате да су ови авиони и ова група веома свесни свог имена - "Рус".
Док нису стигли авиони, прелепа Лиза Ковганова, секретарица за штампу "Рус", била је мој главни модел..
И овде лети. Пре слетања, група се поделила, седели су један по један. Био сам одушевљен када сам видио ове челичне птице близу.!
Пилоти ескадриле "Рус" - једини пилоти у нашој земљи, дјелујући на авиону Л-39 "Албатрос".
Овде су већ на паркингу, гдје их чекам.
Групу чине: лидер групе Анатолиј Марунко, на челу са Николаи Зхеребтсов, Микхаилом Колле, Николаи Алексејев, Јуријем Лукинчуком и солистима Станиславом Дремовом и Игором Душешкином. Сви пилоти групе имају квалификацију првокласног пилот инструктора и ракету на различитим типовима авиона за више од 3,5 хиљада сати. Ово је добро координисан тим пилота који су заљубљени у свој рад и стварно живе на небу..
Не могу се одупрети и погледати у кабину, питам се!
Па, фотографија за памћење, хвала за слику Мариа Митрофанова.
У међувремену, авион пролази кроз технички преглед и допуњавање. Сутра је говор.
Следећег дана, 5. јула, група је наступала на затварању Салона морнарице у Ленекпу..
Л-39 "Албатросс" - је авион за лакши авион. Користи се у руским ваздухопловним снагама као авион за обуку. Скромни у поређењу са борбеним авионом четврте генерације, техничке карактеристике авиона (распон крила - 9,46 м, максимална брзина - 750 км / х, максимална узлетна тежина - 4700 кг) одређују стил пилотирања пилотирања. Пилоти "Рус" на првом месту показују државну школу летења и летења.
Пилот пилот група - мајстор синхронизованог аеробатског међународног нивоа. У арсеналу Смоленск-а су најсложенији елементи аеробатике.
Врхунац групе је додела боје за сваку емисију. Систем генерисања обојеног дима, који је опремљен сваким авионом, омогућава представљање познате аеробатике у новом светлу..
На пример, "Фан" аеробни екран - галеб успешно је ушао у оквир.
Током презентације, група је показала готово све своје маневри и формације.
На крају програма, аеробни тим завршио је корпоративни распад, који се популарно назива "Круна".
Ако сте, као и ја, болесни са неба, имајте на уму да постоји прилика за испуњење упознавање лета на авиону Л-39 "Албатросс".
Погледајте такође - Ваздушни саобраћај: 15 небаналних животних услова
Legal Technique