Прекидач звука - Цонцорд и Ту-144

Едвард Хаваилер каже: "Које су кабине легендарних суперсоничких летелица? Какви су салони ових путничких авиона? Купатила? Какве су разлике између Цонцорда и Ту-144? У овом посту нећу говорити о париским несрећама из 1973. и 2000. године, нећу да тврдим о тешкој судбини суперсоничног авиона, ја ћу вам само показати шта су совјетски суперлинер Ту-144 и франко-британски Цонцорд изгледали изнутра и упоређивали неке занимљиве чињенице. Поред тога, показаћу неке фотографије из музејског комплекса Синсхеим у којем Поставите ове легендарне бродове. Добродошли на броду! "

(Укупно 35 фотографија)

Пост спонзор: Хомутов.нет - стезаљке за скеле. Такви ћете увек бити корисни у изградњи!
Соурце: ЖЖК /гаваилер

1. Први лет ТУ-144 одржан је последњег дана 1968. године, први лет Конкорда - почетком марта 1969. године. 1978. године, последњи лет ТУ-144 (путнички саобраћај), 2001. године - последњи лет Конкорда. То јест, Ту-144 је био први суперсонични путнички авион подигнут у ваздух, Конкорд - последњи.

2.

3. Брзина крстарења Ту-144 била је једнака 2300 км / х, Конкорд - 2150 км / х. Летеци брзином скоро дупло од звука, дозвољено је да се "врати на време". Путници Цонцорд-а који су полетели из Лондона у 9 ујутру полетео су у Њујорк у седам сати.

4. Произведено је 16 ТУ-144 и 20 Цонцордес..

5. Максимални домет Цонцордовог лета далеко је премашио исту карактеристику за Ту-144..

6. Ту-144 је био пространији од свог европског такмичара. У неким верзијама Ту-144 могло би летјети више од 150 путника по лету. У Цонцорду, по правилу, само 100.

7. У Цонцордовој кабини.

8. У кабини Ту-144.

9. Конкорд за купатило.

10. Купаоница Ту-144.

11. Кабина Цонцорд.

12.

13. Кабина Ту-144.

14.

15. Легенда авиона!

16.

17.

18. Остале фотографије из музејског комплекса Синсхеим (Герман Синсхеим) у јужној Немачкој. 30 хиљада квадратних метара, 3 хиљаде експоната!

19.

20.

21.

22.

23. На ракетном авиону Блуе Фламе (амерички "плави пламен"), амерички Харри Габелицх 1970. године први пут је превазишао брзину од 1000 километара. Просечна брзина износила је 1014 км / х.

24.

25.

26.

27. Музеј технологије није ограничен на транспорт и авион.

28.

29. Т-34

30.

31.

32.

33.

34. Легендарни ДеЛореан - "временска машина" ДеЛореан ДМЦ-12. Произведено почетком осамдесетих година, данас је једина радионица на којој је овај аутомобил обновљен и поново креиран. Садашњи трошкови: од 30 до 50 хиљада долара.

35. Велики музеј. Шта мислиш?