Share
Пише Љ корисника уралоцхка: Увек сам желео да посетим Маиак. Нема шале, ово је место које је једно од најинтензивних предузећа у Русији, овде је 1948. године започет први атомски реактор у СССР-у, а пукотине плутонијума за прву совјетску нуклеарну бомбу објавили су специјалци Маиак-а. Једном када је Озерск назван Челибинск-65, Чељабинск-40, од 1995. постао је Озерск. Ми смо у Трехгорном, једном Златоуст-36, град који је такође затворен, Озерск се одувијек назива "Фортимент", третиран са поштовањем и дрхтањем.
Сада је могуће читати много о службеним изворима, а још више у незваничним, али било је времена када је чак и приближна локација и назив ових градова остала у најстрожој тајности. Сећам се како је мој деда и ја Јаковлев, Јевгениј Микхаилович, отишли на пецање на локална питања - где смо, деда је увек одговорио на то од Јуриузана (суседног града са Трехгорнијем), а на улазу у град није било знакова . Мој деда је имао једног од својих најбољих пријатеља, његово име је био Митросхин, Јуриј Ивановић, из неког разлога што сам га назвао његово детињство само као "Ванализ", не знам зашто. ?? Сећам се како сам питао моју баку и зашто, Ванализ, тако ћелав, зар није само једна коса? Моја бака ми је онда шапнула да је Јури Ивановић служио у четрдесетим годинама и елиминисао последице велике несреће 1957. године, добио је велику дозу зрачења, нарушио здравље, а његова коса више није расла ...
(Укупно 43 фотографија)
1. ... А сада, много година касније, као фоторепортер, снимат ћу исту РТ-1 постројење за агенцију "Пхото ИТАР-ТАСС". Време мења све.
2. Озерск је модални град, улаз по пролази, мој профил је на тесту више од мјесец дана и сада је све спремно, можете ићи. Задовољан сам од стране службе за односе с јавношћу на контролном пункту. За разлику од нас, овде постоји нормални рачунарски систем, позивање са било којег контролног пункта, оставити на исти начин са било којег контролног пункта. После тога смо се одвезли до пословне зграде прес службе, тамо сам оставио ауто, савјетовао сам и да напустим мобилни телефон јер је у фабрици забрањен мобилним комуникацијама. Саид обављено, идемо на РТ-1. У фабрици су дуго времена трудили на контролном пункту, јер нас одмах нису пустили кроз целу моју фотографску опрему, али се то догодило. Добили смо крутог човека са црном футролу на појасу и белом одећом. Упознали смо се са администрацијом, формирали смо читав тим водича и преселили смо се у чин. контролни пункт. Нажалост, на спољној територији биљке и било каквим безбедносним комплексима строго је забрањено снимање фотографија, јер је све ово време мој фотоапарат био у ранцу. Овај снимак сам на самом крају, овде "прљава" територија условно почиње. Раздвајање је стварно условно, али се држи врло строго, то вам омогућава да не уклањате радиоактивну прљавштину у читавом суседству..
3. Сан. Сепаратори су одвојени, жене са једног улаза, мушкарци из другог. Моји сапутници су ми показали на ормару, рекли су да пуцају све (апсолутно све;)), стављају гумене шамаке, затварају ормарић и крећу се до тог прозора. Тако да јесам. Стојим апсолутно гола, имам кључ у једној руци, ранац са камером у другом, а жена из прозора, која је из неког разлога прениска, заинтересована је за оно што је моја ципела за мој положај. Нисам морао дуго да се срамим, одмах су ми дали нешто попут гадача, лагане кошуље, комбинезона и ципела. Све је бело, чисто и веома пријатно на додир. Обукао се, додирнуо таблет за дозирање у џеп на грудима и осјетио се сигурније. Можете кренути напред. Момци су ме одмах упутили да не стављам ранац на под, а да га не додирнем превише, да би фотографисао само оно што би дозволили. Да, без проблема, кажем, још увек сам прерано да бацам ранац, а не требају ми никакве тајне. Ово је место где се прљаве ципеле стављају и скидају. У центру је чист, прљав на ивицама. Условни праг територије постројења.
4. Прешли смо око постројења у малом аутобусу. Вањска територија без украса, блокови радионица везаних за галерије за пролазак особља и пренос хемије кроз цијеви. Са једне стране налази се велика галерија за унос чистог ваздуха из оближње шуме. Ово је учињено тако да људи из продавница удишу свеж ваздух напољу. РТ-1 је само једна од седам фабрика Мајака, а његова сврха је пријем и прерада искоришћеног нуклеарног горива (СНФ). Ово је радионица из које све почиње, овде долазе контејнери са израбљеним нуклеарним горивом. Са десне стране је вагон са отвореним поклопцем. Стручњаци одвијају горње вијке специјалном опремом. Након тога, све се уклања из ове просторије, затвара се велика врата дебљине око пола метара (нажалост, агенти режима су тражили да се слике уклањају из њега). Даљи рад иде краном, који се даљински контролише кроз камеру. Кранови уклањају поклопце и уклањају склопове израбљеног горива..
5. Склоп крана преноси се овде у ове луке. Обратите пажњу на крстове, они су нацртани да олакшају позиционирање положаја дизалице. Испод монтаже врата су уроњена у течност - кондензат (једноставно говорећи у дестилованој води). Након тога, вагони се премештају у суседни базен, који је привремено складиште..
6.
7.
8. Не знам тачно како се зове, али суштина је јасна - једноставан уређај како не би повлачио радиоактивну прашину из једне просторије у другу..
9. С леве стране, иста врата:
10. И ово је иста суседна соба. Под ногама особља је базен са дубином од 3,5 до 14 метара напуњен кондензатом. ? Ту су такође видљиви и два блока из Белојарске електране, дужине 14 метара. Названи АМБ - "Атом Мирни Велики" ??
11. Када погледате између металних плоча, видите нешто овако. Под кондензатом можете видети склоп горивих ћелија из реактора за транспорт..
12.
13. Мали оквир, баш као и како се елементи налазе ??
14. Али ове скупштине су долазиле само од нуклеарних електрана. Када су искључили светло, сијали су бледо плавим сјајем. Врло импресивно. Черенков сјај, суштина овог физичког феномена може се прочитати на Википедији.
15. Општи поглед на радионицу
16. Идите. Прелазак између одељења у ходницима са тамним жутим светлом. Постоји прилично специфична покривеност испод ногу, навише на све углове. Људи у белом. Генерално, одмах сам се сетио "црне масе"))). Иначе, око превлаке, врло разумно решење, с једне стране је погодније за прање, ништа се не заглави било где, а што је најважније, у случају било каквог цурења или несреће, прљави под може се лако демонтирати.
17. Како су ми објаснили да се даље операције са израбљеним нуклеарним горивом одвијају у затвореним просторијама у аутоматском режиму. Цео процес, када је био контролисан од ових конзола, и сада се све дешава са три терминала. Сваки од њих ради на властитом самосталном серверу, све функције се дуплирају. У случају квара свих терминала, оператер ће бити у стању да заврши процесе са конзоле..
18. Укратко о томе шта се дешава са СНФ-ом. Склопови се растављају, пуњење се уклања, урезује у делове и ставља у растварач (азотна киселина), након чега разблажено одвојено гориво пролази кроз цео комплекс хемијских трансформација, одатле се извлачи уранијум, плутонијум, нептуниум. Нерастворни делови који се не могу рециклирати су стиснути и застакљени. И чува се у фабрици под сталним надзором. На излазу, након свих ових процеса, формирани су готови скупови који су већ "напуњени" са свежим горивом, који се овде производи. Стога, Беацон врши пун циклус рада са нуклеарним горивом..
19. Одељење за руковање плутонијумом.
20. Из активних елемената оператора штити осам слојева оловног стакла од 50 мм. Манипулатор је повезан искључиво електричним прикључцима, нема "рупа" који се повезују са унутрашњим одељком.
21.
22. Прешли смо у радњу која се бави транспортом готове робе..
23. Жути контејнер је намењен за ношење готових склопова горива. Предњи поклопци контејнера.
24. Унутрашњост контејнера, овде очигледно, монтирају се шипке за гориво.
25.
26.
27.
28. Управљач крана, управља краном са било ког погодног места.
29. На странама свих нерђајућих контејнера. Како сам објаснио, на свијету их има само 16..
30. Мала 40 тона, велика 96
31.
32.
33. Упркос свим производњостима, историјском наслеђу, и ту и тамо ??
34. Утовар контејнера на железници превоз. Сваки од аутомобила је посебно опремљен за превоз такве робе. Контејнери су опремљени средствима за детекцију. Један од вагонских кола контролише, оператер који је у њој с својом конзолом прати статус сваког контејнера. Аутомобили су пажљиво испрани пре него што их пошаљу..
35.
36.
37. Одељак у унутрашњем делу аутомобила
38.
39. Панорамска радионица
40.
41. Резервоари за транспорт уранијума. Он се убацује у цилиндре на врху и на дну, одвојено на сигурном растојању. Остатак контејнера је дизајниран да издржи ове удаљености и охлади.
42. На излазу проверен
43. Ево сведочења мог сапутника
Legal Technique