Share
Када помислите на авионе, путничке линије, приватне млазне авионе и војне летелице. А шта је са авионом, на којем уопште нема људи? Авиони креирани у посебне сврхе, попут спашавања живота, изградње, извиђача и шпијунаже, као и оних који ће у будућности претворити наше разумијевање путовања.
Представљамо вам избор од 8 иновативних авиона, од старих модела до најмодернијих. Сваки од њих је био дизајниран да реши неке проблеме или изврши одређене функције, а у основи су примењене нове идеје и решења
Погледајте избор ванредних авиона који служе важним сврхама..
Погледајте такође издање - Како одржавати и поправљати авионе
(Само 8 фотографија)
1. Аирбус А300-600СТ
Белукха - Супер транспортни авион
Аирбус Белуга је највећи теретни авион у свијету осмишљен да носи читаве дијелове авиона..
Дужина Белукха је 56,15 метара, а његова носивост је 47 тона, са распоном од 900 наутичких миља. Сада су линије 5 авиона Белукха, укључујући и први, који је пуштен у погон 1995. године. Јединствени дизајн дизајниран је тако да се отвара предњи крај, омогућавајући да велики дијелови утоваре у највећи теретни простор у свијету..
Белуга је дизајниран као одговор на производне потребе компаније Аирбус. Мултинационална компанија производи дијелове авиона у четири европске земље - Француској, Немачкој, Великој Британији и Шпанији. Затим се дијелови авиона, укључујући крила и труп трупа, превозе на Белукха до централног постројења за коначну монтажу..
Белукха је превозио дијелове свемирске станице из Италије у Центар за истраживање свемира. Кеннеди на Флориди, направио комерцијалне летове, превозио војне хеликоптере, хемијске тенкове и чак велике слике.
Фото: Адам Берри | Блоомберг | Гетти слике
2. Бомбардиер 415
Бомбардиер 415 је канадски ватрогасни амфибијски ваздухоплов - једини авион који је специјално дизајниран за борбу против ватре у ваздуху..
У САД-у, овај авион је познат и као "Суперсцоопер". Производња Бомбардиер 415 почела је 1994. године, а тренутно има 76 јединица у 10 земаља свијета. Авион може за 12 секунди искористити 1621 галона воде, гливајући кроз воду брзом брзином и направити 9 капи на сат, уплакујући 14,600 галона воде у горушу шуму. Бомбардиер 415 се такође може претворити као авион за хуманитарну помоћ, операције претраживања, извиђање и превоз људи..
У децембру је ова врста авиона прешла линију у 200.000 сати лета и падала је 1,3 милијарди литара воде од када је ушла на тржиште пре скоро две деценије. Иако цена јединице није откривена, у марту 2011. компанија је објавила да је продала 4 авиона овог модела непознатом купцу у укупном износу од 162 милиона долара.
Фото: АП слике
3. Ерицксон С-64 Аирцране
Аир цоцк
Ерицксон С-64 Аирцране је опремљен са два двострука мотора и има високу носивост, може носити оптерећења на спољним клизама тежине до 9000 кг. То је такође први хеликоптер у којем пилот има директну видљивост на терет који носи..
С-64 Аирцране је првобитно произвео Сикорски Аирцрафт од 1962. године, али 30 година касније, Ерицксон Аир-Цране је купио права за производњу. Од 1992. године, Ерицксон је направио више од 1.350 измена хеликоптера. С-64 је првобитно постао познат током Вијетнамског рата као ЦХ-54А "Тархе" војске Сједињених Америчких Држава и кориштен је за евакуацију оштећених авиона и хеликоптера. Укупно евакуисано је 380 јединица оштећене опреме, чиме је војска спасила око 280 милиона долара.
Након што је хеликоптер почео да се користи у цивилном ваздухопловству, учествовао је у изградњи многих познатих места. 1975. године коришћена је за подизање горњег дела ЦНН Тауре у Торонту, највишем кула у свијету од 1976. до 2007. године. Године 1993. Аирцране је коришћен да уклони и замени статуу слободе, која се налази на крову Капитола у Вашингтону. Хеликоптер је такође учествовао у електрификацији од 1971. године, уз помоћ коју су изградили око 8000 миља далековода широм Северне Америке.
Фото: ерицксонаирцране.цом
4. ВП-3Д Орион
Хуррицане Хунтер
Авион Лоцкхеед ВП-3Д Орион, познат и као ловац урагана у УС Натионал Оцеаниц анд Атмоспхериц Администратион, лети у урагана на надморској висини од 25 000 стопа како би прикупио информације о времену, правцу урагана и сл..
Први пут сличан авион појавио се 1976. године, сада постоје само 2 слична авиона П-3 Орион. Ови турбопропски авиони опремљени су савременим научним алатима, као што су радар, сензори и уређаји за снимање атмосфере, климатске динамике и фактора околине, као што су, на пример, стање океана и рибљих популација у њему. Поред истраживања о урагана, П-3 такође учествује у међународним истраживачким програмима. На пример, када се нафта разлије у БП у Мексичком заљеву. Затим је ловац ураган морао да проучи квалитет ваздуха и степен загађења преко залива..
Током ураган ирене, Два П-3 направила су трајне мисије како би прикупиле информације, што је омогућило Националној управи за океане и атмосферу да предвиде напад на државу Сјеверна Каролина и читаву разорну путању дуж источне обале. Међутим, смањење буџета америчким метеоролошцима, који укључује скоро 40% смањења средстава за програм ловаца урагана, доводи у питање будућност овог авиона.
Фото: Јим Еддс | Јим Реед Пхотограпхи | Гетти слике
5. Антонов АН-225 Мрииа
Носилац свемирског брода
Антонов АН-225 Мрииа је најтежи и највећи икада изграђен авион. Са шест мотора и капацитетом од 250 тона, авион може одједном пренијети 50 возила..
Иницијално, АН-225 је развијен као превоз за Буран свемирске летелице совјетског свемирског програма. Први авион је наручен 1988. године, а други није завршен због колапса СССР-а 1991. године. Тренутно, АН-225 користи украјинска компанија Антонов Аирлинес за превоз робе која се раније није могла транспортовати ваздушним путем. Што се тиче цене авиона, прошле године, генерални директор ОКБ им. Антонов је рекао да ће изградња другог авиона АН-225 коштати 300 милиона долара и да ће трајати 3 године.
Авион је коришћен у неколико међународних спасилачких операција након природних катастрофа. Након земљотреса и цунамија у марту 2011. године у Јапану, испоручио је хуманитарну помоћ, генераторе и опрему укупне тежине од 140 тона. Авион је такође био кориштен за испоруку грађевинске опреме жртвама земљотреса у Хаитију 2010. године..
Фото: Ерик Симонсен | Гетти слике
6. Террафугиа транзиција
Летећи ауто.
Террафугиа транзиција је лак авион, који је и аутомобил. Након што се распореди крила, уређај се може зауставити од аутомобила у авион за 1 минут, а возач неће чак ни морати да напусти возило..
Двоструки апарат дизајниран од стране инжењера из Масачусетск института за технологију и направљен је од карбонских влакана, а капацитет мотора је 100 КС произведен у САД од 2006. године. Апарат је направио свој први лет исте године. Као аутомобил, може се помицати брзином од 65 миља на сат, а као авион може да вози на 115 миља на сат са резервом снаге 500 миља на неосвинченом гориву. Иако је уређај вредан 270.000 долара и не може да лети усред саобраћајних заглављивања, савршено је за људе који желе возити и летјети у једном возилу.
Креатори апарата олакшали су у јулу 2011. године, када је Национална управа за безбедност саобраћаја на магистралама на америчким аутопутевима омогућила њихово креирање да вози на путевима. У часопису Тиме, уређај је проглашен за један од 50 најбољих изума из 2010. године. Компанија планира да покрене прву продају у 2012. години.
Фото: Террафугиа.цом
7. РК-170 Сентинел
Степлан авион без посаде
РК-170 Сентинел који користе извиђачке мисије америчке војске.
Безмоторно ваздушно возило (УАВ) је развио Лоцкхеед Мартин и, према извештајима, америчке ваздухопловне снаге за ЦИА од 2007. године. У почетку Ваздухопловство није потврдило постојање оваквог уређаја, али су се 2009. године појавиле слике уређаја. Пошто је УАВ најнапреднији и најсофистициранији систем за праћење ЦИА-а, врло мало се зна о томе. Ознака РК значи да уређај не носи оружје.
РК-170 Сентинел је коришћен за извиђање током рада Специјалних снага америчких морнарица за откривање Осаме бин Ладена у мају 2011..
У децембру, УАВ је погодио наслове када су иранске власти на телевизији приказале наводно срушене РК-170, које су летео у иранском зрачном простору. Америчке власти су потврдиле да је један дроне срушио недељу дана раније у Ирану због неисправности. Иранска телевизија је објавила да ће њихова влада дешифрирати податке из америчких УАВ-ова и већ постигла значајан успјех..
Фото: АП слике
8. Виргин Галацтиц СпацеСхипТво
Просторни авион.
Виргин Галацтиц СпацеСхипТво је ваздушни свемир дизајниран за туристичке суборбиталне летове. Авион је заснован на СпацеСхипОне, суборбиталном хиперсоничком авиону који је направио Бурт Рутан..
Компанија планира да ове године пошаље туристе, желећи да постану прва светска компанија за свемирска путовања. На врхунцу лансирања СпацеСхипТво ће носити носиоце званог ВхитеКнигхтТво. Тада ће се мањи зракоплов са ракетним мотором на чврсто течном гориву одвојити и подићи на надморску висину од 100 км. Путовање до границе простора и земаљске атмосфере трајаће три и по сата и коштаће 200 хиљада долара за путничко седиште. Свемирски брод смештен је на 6 путника и два пилота.
Према интернет страници Виргин Галацтиц, 430 људи већ је купило карте. За поређење, у читавој историји, 525 људи је било у простору. У октобру је компанија најавила уговор од 4,5 милиона долара за НАСА, који је наредио један лет са могућношћу још два. Виргин Галацтиц планира да лансира комерцијалне летове из свог спацепорта у Новом Мексику од 2013. године..
Фото: Давид Паул Моррис | Блоомберг | Гетти слике
Legal Technique