Share
Пише Љ корисника онреал: Главни превоз у Прагу је трамвај. Не, не метро, а не аутобус, односно трамвај. Трамвајске руте су приказане на картама. туроператери који предају туристима или продају у киосцима. Трамвај је прави бог и краљ Прага. И он не може само да вас одведе до одредишта, већ такође показује све лепоте његовог родног града. Ако ниси возио трамвај, није ударио своју карту са компостором, сматрај да ниси осетио и Праг. Због тога једноставно нисам могла да посетим музеј у Прагу. И, на моје изненађење, открио сам да су ми неки докази овог музеја били болно познати..
(34 фотографија укупно)
Пост Спонзор: Гласс Бреак - Цуллет - сломљено стакло које се користи у производњи нових стаклених производа.
1. Чудно, али сам у трамвај музеј стигао до музеја трамваја. Нећу вам рећи универзални пут, све зависи од куда долазите. Водио сам мапу и добио само једну везу.
2. Један од првих трамваја у Прагу изгледао је овако. Наравно, није било никаквог централизованог испорука електричне енергије. Доступно је само коњска снага. Која је струја 1886!
3. За десет година. Као седишта - још увек дрвене клупе. 1896.
4. Понекад мислим да је крај 19., почетка 20. века један од најинтересантнијих тренутака у људској историји. Техничка револуција се доста променила без признања. Погледајте датум пуштања аутомобила на претходну слику. И овај згодан човек је отишао на линију након само пет година. И достигао брзину од 20 км / х.
5. На трамвама тог времена флаунтед амблем града:
6. Број лета је био поносно видљив на врху.
7. Неке модификације представљене су таквим малим моделима:
8. Мислим да ће име произвођача никога не изненадити:
9. На тај начин је место возача изгледало у то време (наравно, ако уклоните апарат за гашење пожара):
10. И тако - места за путнике:
11. Не, ово није инструмент мучења. Само представи своју карту, молим.!
12. Нажалост, немогуће је унети било који ауто у музеј. Улаз свуда блокира мрежу или стакло. Мени, с једне стране, чини се погрешним. На крају крајева, за посетиоце музеја нема бољег искуства него седети на дрвеној клупи на којој су седели прави путници из почетка 20. века. Са друге стране, признајем да ће међу посетиоцима сигурно бити такви таленти који желе да пишу троспратну реч на клупама, без обзира на који језик. И сами експонати се налазе близу једно другом. Зато смо морали експериментисати и тражити успјешне погледе.
13. Ја ћу направити малу дигресију из теме "трамвај". Зато што у музеју нису изложени само трамваји. Погодите какво чудовиште на слици десно:
14. Да, било је тролејбуса око Прага. Изгледало је импресивно. Први тролејбусни аутобус се прикључио линији 1936. године. А 1972. године, последњи се вратио у складиште. И више није ишао.
15. И сада бих желео да погледам особу чије срце не дрхти пред очима овог унутрашњости:
16. Ох, како је било у тим "Екарусима" да је било хладно зими. А сећања су још само топла.
17. Па, јос пар снимака са транспортом који не иду на шине.
18.
19. Али назад у наш бар ... трамваји. Овако су одредјени заустављачи. Са друге стране, проводник ручно помера стрелицу.
20. Трамваји полако, баш као што су се крећу између станица, постепено се мења.
21.
22. Ово је већ 1951. године. Аутомобил је развијен под лиценцом купљеном у САД.
23. Замијењене дрвене клупе налазиле су кожне столице.
24. Апарат за контролу карата.
25. 1955 Такви модели су убрзани на 65 км / х..
26.
27. Наравно, не само кабина, већ и кабина изгледа потпуно другачије..
28. Па, како да не испунимо сузу. Отишао сам на ове још прилично мале. Модел Т3 је био широко распрострањен у СССР-у. И, ако се не варам, то је на линији у неким градовима до сада.
29. Пошто сам се осећао дубоко, нисам могао да оставим улаз у часопис музеја. Иначе, сваки посетилац може да се потпише. Померајући неколико страница уназад, нисам пронашао руску абецеду. Оставио сам свој преглед.
30. Да би се упознали са историјом трамваја у Прагу, иначе, уопште није потребно посетити изложбу. Упознала сам прву изложбу на аутобуској станици, на путу до музеја, гдје сам пребачен са једне на другу путању. Такав пример, наравно, путује кроз улице у Прагу, али није намењен свим путницима. И само за оне који су вољни да плаћају одвојено због задовољства што су у њему..
31. За све остале постоји могућност вожње трамваја, развијен прије неколико деценија ...
32.
33 ... или се удобно возите на модеран и елегантан модел трамваја. Али ни у једном или другом случају не треба очекивати разочарење. Главна ствар - не заборавите да платите карту.
34.
Legal Technique