Музеј берлинских електричних возова

Пише фогоблоггер Едвард Хаваилер гаваилер: Већ знамо транспортну компанију Берлин БФГ (Герман БВГ), која укључује подземне, аутобусне и трамвајске мреже немачке престонице. Њена возила се могу препознати по жутој жутој боји сунца. Већ сам разговарао о дану отворених врата у БФГ-у, о метрополитском музеју метроа ио развоју омнибуса. Време је да се упознате са другом транспортном категоријом - градском железницом Ес-бан (немачка С-Бахн). Без тога приче о једном од најразвијенијих транспортних система на свијету не би биле потпуне. Да сазнате више о историји и развоју берлинских електричних возова, о томе гдје се појавило слово "С" у наслову, о томе зашто су аутомобили обојени бојом бургундије испод и окра одозго, идемо у специјализовани музеј.

(39 фотографија укупно)

1.

2. Историја Берлина Ес Бана почиње 1924. године, када је први град прошао електрични воз. Од краја двадесетих година почиње тзв. "Сјајна електрификација". Већ седам година успео је да креира мрежу од 235 километара за електричне возове. Године 1930. име је коначно формирано, појавило се прво слово "С", што значи "урбано" (немачки Стадтбахн, С-бахн). Касније је ово смањење почело да се користи у свим већим градовима..

3. Опција "Ески" са неонским светлима:

4. За вријеме Трећег рајха, захваљујући Хитлеровом пројекту за стварање светског капитала "Немачка", укупна дужина стаза скоро је досегла тристотилометарску маршу. Почетком маја, 45. године, мрежа градских возова зауставила је свој рад, већина дијелова и тунела су оштећени. Међутим, први возови у "ослобођеном" капиталу прошли су након два месеца. 1961. године, након појаве чврсте границе између Западног и Источног Берлина, десетак делова Ес-бан је затворено, око 50 километара стаза остало је неуспешно. Шеме линија урбаних возова у време Берлинског зида (црно сјајно сјенило):

5.

6. "Пажња! Станица Хумболт Грове у правцу Фриедрицхстраßе је последња у западном сектору".

7. ГДР-ситни мали човјек немачке царске пруге у зони совјетске окупације (то је Деутсцхе Реицхсбахн, ДР).

8. Након пада Зидова, транспортна мрежа главног града доживљава ново рођење. Могуће је доћи у државу 1961. године само у 2005. години. До данас у Берлину послује 15 линија градских возова и сервисирано је 166 станица, од којих су већина земаљске станице. Укупна дужина стазе износи 331 км. Ес-бан превози око 400 милиона путника годишње.

9. Ако ми се памћење служи, од 2005. године уведена је забрана пушења на свим станицама и станицама. Казна за кршење овог у мом "не пушачем" погледу на врло добро правило је 15 еура. За путовање без карте: 40 еура.

10. Возови Ес-Бан-а возе једним 750-волтним контактним шинама. Сличан систем за урбане и приградске електричне возове налази се само у Хамбургу, иако је струја из контактне шине уклоњена тамо са стране, а не са дна, као у Берлину.

11. Траке за причвршћивање.

12. Традиционални црвено-бордо и бледо жуте окерове кочије појавили су се још 1928. године. Црвена, као "страшно опасна" боја, требало је да послужи као јасан сигнал приступа воза. Ни зими нити љети се не спаја са околним објектима. Бледо жути окер према неким подацима који су прошли из корпоративне боје компаније БФГ, која је раније поседовала мрежу Ес-бан.

13. Неколико речи о самом музеју, који је отворен 1997. Налази се на територији бивше трансформаторске станице и постројења за гашење пожара Грибнитзсее близу Потсдама (С-Бахн-Унтерверк Гриебнитзсее). Захваљујући напорима страствених аматерских железничара, организованих у малом друштву, прикупљена је и велика колекција експоната. Све што је некако повезано са Ес-бан, а не укључује, можда, само аутомобиле у стварном смислу, је овде.

14.

15.

16.

17.

18. Музеј нема смисла остваривати профит, цена улазнице је 1-2 еура. Дакле, ради само 15-16 пута годишње (8 суботом и недељом), тако да је посета није тако лако.

19. Скоро све се може додирнути, померити, притиснути. Постоји чак и стари симулатор електричног воза 70-их.

20. Тако је прозор продавца карте погледао изнутра..

21. Машина за означавање карата. Запослени у музеју ће радо показати како то ради и да вам дати карту из прошлости..

22.

23. Старих машина споља и изнутра.

24.

25.

26.

27. У овој машини можете купити трећу класу за 15 Реицхспфеннинг.

28. Још једна машина за карте и једна за продају жвакаће гумице / утакмице.

29. Још неколико фотографија и детаља..

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38. Овдје можете увијек купити неки артефакт ес-бан из прошлости или таблета, када сте ви били на железничким станицама. Постојали су чак и стационарни класични округли сатови.

39. Такав је занимљив музеј.