Share
Пише Љ корисника аннаталииа: "Можда је Стокхолм један од ретких градова на свету где се метро, попут наше, може назвати не само превозним средством, већ и уметничким делом. Шездесетих година прошлог века, Швеђани су одлучили да будући да је метро у њиховом главном граду, нека буде неуобичајена, тако да би се становници града и гости могли дивити. И не само да се дивите, него да нађем нешто ново у уметности и култури. Наш Московски метро у то доба служио је, ако не прототип Стокхолма, али је своје творце доводио до идеје да то не може бити само превозно средство. Истина, Швеђани нису с великим ентузијазмом одговорили на наш метро: да, то је лагано, лепо, али некако превише страшно, станице су превише окрутно украшене, а уметност која се може видети на њима је већ застарјела , иу нечему веома далеко од стварности коју земља заправо доживљава. Швеђани су ишли другачије и приказали на сцени својих станица о темама које ће увек бити релевантне. Па, готово увек. И у једној од стокхолмских вечери, одлучили смо да детаљније сазнамо оно што су измислили и отишли у подземље. "
(Укупно 58 фотографија)
1.
2. Постоје три линије у метроу у Стокхолму: црвена, плава и зелена. Истина, скоро сви се одвајају на крајевима, чиме се претвара у још неколико. Једно путовање кошта најмање 30 СЕК (приближно три еура). Карте се могу купити у машини или у продавницама у близини подземне жељезнице. Али пошто смо имали дводневну карту за превоз музеја, ми смо без карте. Пријава.
3. Улазак у метро у Стокхолму је озбиљнији догађај него у Хелсинкију. Овде су окретачи, а тетка или ујак седе поред штанду и прескочите или не дозвољавају онима који желе да падну..
4. Поред тетке, неколико пута смо видјели контролера на турнстилима и након налога. Станице су постављене довољно дубоко, неке чак и дубље од наше, а код многих од њих је врло хладно, влажно, а понекад и мириље као плесни - на примјер, у "Ринкеби". Можете их спустити на ескалатору или на лифту. Ескалатори са леве стране, лифт десно.
5. Али изгледа да се лифтови овде користе ретко. Прво, они су прљави, а друго, они су нарочито смрдљиви. У принципу, вожња два пута, ми више не постајемо. Станице су велике, простране, али углавном тамне. Као иу Хелсинкију, постоји сат и дисплеј, који показује колико је времена остало док влак није стигао, али и један или два одмах након тога.
6. И овде, што се тиче интервала, они су много више него у истом метроу у Хелсинкију, а посебно у Москви. Понекад смо морали чекати воз за 10-12 минута, а ноћу (да, локални метро тече ноћу), размаци између возова могу бити више од пола сата. Међутим, о томе када ће бити најближи воз, можете сазнати унапријед: на свакој станици, не постоји висина мапе града са постављеном метро шемом, већ и детаљним распоредом.
7. Возови изгледају врло модерно. Изван тако.
8. Унутрашњост.
9. Што се тиче нас, ми смо издвојили око два сата за нашу инспекцију подземне железнице, а Антон, прије одласка у Стокхолм, детаљно смо студирали које су станице најлепше и вредне наше пажње. Било их је 15, међутим, онда смо морали да освојимо пет, јер су били на периферији града и нисмо били на путу. А од преосталих десет, мислим, сада је сасвим могуће направити неку врсту рејтинга. Иако ће, наравно, бити изузетно субјективни и одражавати само наше мишљење. Дакле, на добро заслуженом десетом месту имали смо станицу "Мариаторгет", гдје смо живели. Њени зидови, изузев плаката кампање, украшени су црно-белим фотографијама. А на ескалаторима платформе била је мала скулптура девојке са лутком. Слатка и дирљива.
10.
11. Ставили смо Гардетску станицу на девето место, поред које су терминали трајекта Сиља. На платформи смо погледали прозоре са великим инсектима. Иако ови инсекти нису били стварни, и даље су дали неке основе ентомологије.
12. Панел са инсектима.
13. На осмом месту смо добили станицу "Хусби". У њему доминирају поморске теме: њени зидови су украшени цртежима који приказују старе стокхолмске бродове..
14.
15. Али, поред мора, ту је земаљски живот, и, на пример, у неким одломцима можете се дивити инсталацијама ружа. Успут су направљени тако професионално да изгледају готово живи..
16. Седмо место је преузела друга станица поморске оријентације - "Фридхемсплан". Ова станица је станица за пренос, тако да су платформе и прелази интересантне овде. Иначе, овде смо први пут видјели, тако рећи, метро "пећина".
17. Чињеница је да је метро у Стокхолму хакован у већину одсека у гранитним стенама. И уместо да плочице поставе плочицама, као што је овде уобичајено, Швеђани су то учинили лакшим: на неким местима су оставили камење нетакнуте и ходале око тих станица о којима се осећате, као у некој врсти дубоког сира (у ствари, места на којима вода заиста пролази изнад зидова), али у већини станица зидови су прекривени прсканим бетоном који је ојачао и формирао луке са потпуно неуједначеном валовитом површином или површином муља. На таквим станицама изгледа да сте у пећини. Речено је да су у седамдесетим годинама, када су се у Стокхолму појавиле прве линије са таквим станицама, многи Швеђани су се плашили да оду до подземне железнице, јер је то повезано са посљедњим животом. Можда постоји нешто од овога. Бар је много тамнији и тамнији од нас..
18. На станици "Фридхемсплан" можете видети летећи галеб, изложбу на којој постоји чамац са шкрлатним једром, бродско сидро на зиду, обојени компас.
19.
20.
21.
22. И неколико малих прозора, где су прикупљене ствари избачене на море. А ако је у једном оваквим предметима кућишта мање или више безвриједна: бочице, шкољке и плоче, у другима је слика тужнија: лименке, лименке и плоче су прекривене дебелим слојем нафтних производа ...
23.
24. На шестом месту, Антон и ја смо добили Тхорилдсплан станицу. Изграђен је пре много година, али је прошао кроз поправке пре неколико година, и стога се испоставило да је веома модерно. Ова станица је земља, а на њему се украшавају само прелази. Ова врста уметности, како се овде примењује, зове се пикселска уметност. На зидовима ове станице, квадратне плочице приказују иконе и осмехе, с којима се дневно сусрећемо на мрежи: икона поште, курсора, бомбе, насмијана лица и многих других.
25.
26.
27.
28. На петом месту је била станица "Ринкеби". Назарена је у веселој наранџастој боји, а његови зидови су украшени златним мозаиком који приказује различите познате археолошке налазе и слике античких епских. Истина, ова станица се налази на периферији, тамо је врло мало путника, и, као што сам већ рекао, чинило се нам нарочито влажним и хладним. Уопште, упркос својој лепоти, нисмо се осјећали пуно угодности..
29.
30.
31.
32. Четврто место одлази на станицу "Кунгстрадгарден". Направљен је и са археолошким предрасудама. На пример, када напуштате платформу до покретних степеница постоји састав древних скулптура и њихових фрагмената и рушевина. Оно што је занимљиво, стварно су. То су очувани елементи палате Делагарди "Мацалес".
33. Али, поред њих, има и све остало, почевши од високих рељефа створења која се тичу химера која изгледа пузи из зидова платформе..
34. Црвена фигура, очигледно један од паганских богова.
35. Слично као театралне маске.
36. Поново се заврши са каменим водопадом, десно од зида.
37. "Стара" врата за нигде, јер иза њих је још један зид.
38. И најчуднија листа плафона сала, у којој, између осталог, је приказан човек без коже, али са ватром у руци, покушавајући да ту ватру покрије на једном мјесту, окружен знацима радиоактивности.
39. На пристојно треће место, једногласно смо гурнули Т-Централен станицу плаве линије. Генерално, назив станице показује да је она најважнија и централна у метроу у Стокхолму. Све три линије се пресецају овде, а станица има гомилу прелазака и изграђена је на три спрата. Али, понављам, лепа од њих је само онај на плавој грани, сви остали су сасвим обични. Зидови станице су направљени у бијелој и плавој боји. Али, нажалост, нисмо могли то да видимо у својој слави. "Т-Централен" је одлучио да поправи и обеси све зидове и плафоне мрежом. Зато смо јој се дивили само у транзицији, која приказује силуете радника који су изградили станицу.
40. И, овде, частно друго место је преузела станица "Солна центрум". Ово је само нека врста лудила! Главна тема у дизајну је шума и екологија. На зидовима се налази велики број цртежа шумске природе, слапова, шумских животиња и човјека који се исечу ову шуму и, уопште, непрекидно нарушавају екологију: или ће булдожер потиснути, или пруга ће се отвори, тада ће се отворити погон, који непрестано пуши цијеви, онда ће сећи , онда замислите нешто више одвратно ...
41.
42.
43.
44.
45. Цртежи су другачије, али нам се посебно допало онај који приказује особу која гледа на нешто преко двогледа на хоризонту, а елу који се креће према њему са роговима постављеним. Веома лако разумјети! :))
46. Узгред, на "Солна центрум" можете размотрити елу и пуни раст. Стоји у прозору у облику распореда..
47. А ипак постоје распореде викендица и викендица у којима су постављени ПВЦ прозори. Уосталом, и модели су направљени од дрвета..
48. И чињеница да је станица украшена зеленим и црвеним бојама, само наглашава да су шума и природа сада у великој опасности.
49.
50. Па, прво место које смо једногласно доделили станици "Риссне". Ово је вероватно најпаметнија и најобразовнија станица у целој метроу у Стокхолму. Суштина је да показује читаву историју човечанства од праисторије до данашњег дана. На зиду са једне стране платформе, креативни Швеђани су привукли временску скалу, а изнад њега приказали су обрисе држава које су постојале и доминирале у тим годинама..
51.
52.
53. На супротном зиду, на истој скали, писали су шта су најважнији догађаји одиграли у политици, култури, науци и религијском животу. Истина, све је написано на шведском језику. Али ипак, много је разумљиво и читљиво..
54.
55.
56. Наравно, Швеђани се и нису заборавили и посветили једној од епоха у својој земљи.
57. Али, ми смо и тамо: као Русија пре 1917, и као Совјетски Савез након.
58. Генерално, веома оригинална станица у којој смо највише проводили..
Legal Technique