Share
Пише дедмакопка: Коначно сам изабрао вријеме да пишем о једном од најфасцинантнијих и интензивних путовања у мом животу. У прошлим постовима написао сам да идемо са пријатељима да возимо преко 4.000 километара од Новосибирск-а до Санкт Петербурга, али у ствари све се испоставило глобално - возили смо око 20 градова Русије, Белорусије и Украјине, наш пут је растао скоро 14.000 км ( од чега је аутопут ~ 9 000 км).
По мом мишљењу сам изабрао најбоље фотографије са путовања и желео сам да напишем одлично место, али било је више од сто фотографија, јер ће се извјештај подијелити на неколико постова. У насловима за фотографије ћу причати о објектима, а између фотографија ћу причати о путовању уопште.
Погледајте и извештаје другог учесника ове летње експедиције: Забрањен Минск, Високо подигнут Санкт Петербург, Болд постер на Камергерски Лане, Висок Иекатеринбург, Новосибирск из немогућих углова, Црвени трг ноћу
(Укупно 33 фотографија)
1. Наш пут је почео са 265м радијског јарбола у подручју Шарташа.
2. Радио јарбол је био у не-радном стању, захваљујући томе ми нисмо прстали јаја, али ипак није било невоље, на спусту које су нас чекали храбри момци УВОсхники са митраљезима
Ово путовање се не односи на оно што се планира месец или два или годину дана. Све је почело са чињеницом да када сам се вратио кући у вечерњим сатима у лошем расположењу, одлучио сам да изађем из града дуго и далеко, написао сам листу градова у контакту који желим да посјетим и рекао да сам тражио сапутника. Ола, планинарска туриста, одлучила је да иде са мном, а касније се испоставило да је алкохоличар био распет, а главни руфир био је сплав раскалов_вит Такође, немојте да идете са нама. Тако је формирана наша весела компанија..
Зашто сте се одлучили да идете? Зато што је авантура била интересантна, као што је то - путовање, да ли можемо да возимо овакву дистанцу, нови познаници су били занимљиви, па, уопће нисмо морали трошити новац на пут. Нисмо зависили од времена, на дан у недељи или у месецу, једноставно нам није било стало до тога. Уопштено говорећи, аутопутеви и опстанак у градовима странаца, чак и из слика, представљају изврсну школу живота..
3. Екатеринбург, писта Колтсово. Једно од најупечатљивијих места. Прошли смо на аеродром, положили на писту и гледали летење авиона. Иначе, у исто време постојао је ретки феномен који је осветљавао атмосферу - укупно лунарско помрачење..
Можда ћете се питати где смо живели? Све је врло једноставно, гледајући на место (место и кога живети) унапред је претучено, уз помоћ блогова, уз помоћ познаника, пријатеља и пријатеља познаника. Али када ништа није помогло, обратили смо се друштвима као што су социјална. мреже за путнике ЦоуцхСурфинг, на пример, нашли смо вписку у Минску. Тако да се десило да је све што смо живели са пуно занимљивих људи, у сваком граду имали смо особу која нам је рекла нешто интересантно и корисно за град.
Али, такође се десило да по доласку у град, нисмо имали мјеста за живот и само требали провести ноћ како би путовали даље. За такве случајеве имали смо шатор, на пример, у Симферополу, спавали смо на крову зграде од 16 спратова, а поред Лвива у купусовом пољу. Али више о томе касније, на неким од постова, приказаћу фотографије ових необичних очију..
4. Да посетите Екатеринбург и да не попнете на ТВ куле - то значи да не посетите Јекатеринбург
5. Нигхт Екатеринбург. Цијели пењање узела сам 22 минута
Питаленко, за који му се много захваљују) "]
7.
8.
9.
10. Рудници су још једна посета Уралу. Успели смо у напуштени рудник, који је једном минирао гвоздену руду..
11. Већина система је поплављена.
Мала статистика.
Ево листе 20 градова где смо некако одложени. Градови су наведени у хронолошком реду:
Екатеринбург, Низхни Тагил, Челабинск, Карабаш, Уфа, Казань, Нижниј Новгород, Дзержинск, Москва, Санкт-Петербург, Виборг, Минск, Гомель, Киев, Львов, Одесса, Симферопол, Геленџик, Туапсе, Соцхи.
Цело путовање је трајало 13.600 километара. Време је трајало око два и по месеца. И колико мислиш да је узела новац? Количина је смешна, потрошила сам само 25 хиљада руских рубаља - у просеку нешто више од хиљаду у граду.
У неким градовима нисмо остали један дан, а у Москви и Санкт Петербургу смо живели две недеље. Остали смо негде док се не уморимо.
Променили смо око 60 возача и били на путу око 10,5 дана. Највише смо возили нешто више од 800 км, најдуже време чекања на аутопуту је три сата на граници и сат на редовном путу.
12. Посетио је и циркус у Екбу. Прилично занимљив дизајн куполе. А уопште слонови смрдљиви и смрдљиви.
13.
14. Висотски (Антеи)
15. Трудили смо се да се не ограничимо на кровове и подземне жељезнице. Хвала Никити што нам показује ово прекрасно место - биљка ВизСтал. Дуго сам хтео да направим сличан оквир - поглед са тренутног расхладног торња. Такође смо се попели на њу, седео је под ногама у уста. Веома атмосферско.
16. Промозона Јекатеринбург сјајно. Слика се може кликнути
После Јекатеринбурга је био Чељабинск - град жестоких мушкараца. Нећу чак ни ширити град одозго, јер ми се то није допало, али метрострој је тамно изражен!
17. Пуно нам је речено о овом метростроју, све се испоставило да је истинито, осим прича о окрутној сигурности (иако смо можда имали среће као и обично?). Тунели су бушени бушилицом и минирањем, основа једне од станица је испод реке, вентилационе крилице су без возача дима и маски за вентилацију, они ручно раде нагињани курс! Ова фотографија приказује последњу - величину цеви са купатилом, у једном од њих можемо се спојити заједно.
18. Шта је најинтересантније и још увек ми није јасно зашто овај нагибни курс води до метала дестилације? Или, тачније, биће речено зашто је МК толико близу станице. Јасно:
19. На тај начин изгледа један од мртвих крајева, можете видети све фазе изградње тунела
20. Исти боли станици.
Ипак, најзанимљивија ствар није била у Чељабинску, већ у региону. На пример, отишли смо у Карабаш - најглупљи град на планети према УНЕСЦО-у, отишли у каменолом мрамора и један од највећих рудника угља у Коркину.
21. Не разумем зашто људи живе у овом граду. Упркос чињеници да је Карабаш један од највећих центара за топљење бакра у Русији. Екологија је страшна овде. Пејзажи, као на Марсу, планине бакра, смеђе лужине и ријеке и стамбене зграде налазе се близу отпада.
22. Карабаш је град са киселом кишом. где је тешко дишати. Град, где просечан животни вијек за мушкарце није више од 45 година.
23. Муљ. Производни отпад. Целе планине отпада.
24. Биљка је 2004. произвела огромно ослобађање због чињенице да је режим температуре у једној од пећи прекршен. Пре тога киша је падала и падао сумпорни диоксид формиран у сумпорној киселини довољној концентрацији како би изгорио све поврће и зеленило околине. Сва шума около била је жута.
Након тога, становници Карабаша су написали писмо предсједнику:
Ми, становници града Карабаша, не први пут посвећују нашој несрећи.
Људи нашег града су осуђени на изумирање. Екологија у нашем граду је страшна!
Сви знају за то, али они ћуте. Где су наши доктори, професори, одељење екологије? И ви се тврдоглаво бојите свега, али и ви, ходате под Богом, такође можете бити болесни. На крају крајева, дан и ноћ у нашем граду су "снежне падавине". Да само не излијемо. А наше новине су такође тишине - да се плаше за свој рад (уосталом, већ смо имали незапосленост). Али Волкхин је понудио нашем граду радно место. Његов новац вероватно нема рачун, а наше гробље је такође добро попуњено. Такви људи су јаки - месец или два и нема човека. А наша деца и унуци су осуђени на страшне болести. Деца све кашље (али ово није хладна и акутна респираторна инфекција), већ екологија. Тело неке деце је обојено, а лекари не могу утврдити болест. Родитељи деце одведу се у болницу у Чељабинску, а ми, робови, захтевамо да Волкхин доведе докторе у град због свог новца и бесплатно бесплатно испита децу Карабаша. Шта се кријете и бојите да зовете скуп и послушате становнике Карабаша. Дођите и видите када деца шетају, који свеж ваздух дишу. Многа деца у периоду загађења гаса пада, губи свест, мучнину, вртоглавицу. Али оно што ми, можемо само написати. У праву си. Сумин П.И. такође је дошао у Карабаш. Сви смо гласали за њега, па зашто се сада крије од људи у његовој канцеларији, а не излази људима и не слуша их. На крају крајева, зна да кад стигне и цеви не пуше, а улице, како кажу, опере. Екологија у нашем граду је гора него у Чернобилу. Путин В.В. зна за то. За жртве Чернобила - користи, а ми смо рођени и живимо од рођења у Карабасху - ми немамо користи. С правом тражимо да становници града прегледају старосну границу за пензионисање, пошто скоро сви једноставно не доживљавају то и такође исплаћују нешто новца деци за храну. Оно што нам је потребно је да сте сви препознали град као област еколошке катастрофе и посадили брезе за додељени новац. Новац се мора дистрибуирати сваком становнику града. Сви посланици долазе - само обећавају. Сви заборавите на нас. Сада нема поштених људи на власти да помогну сиромашним становницима града Карабаша. На крају крајева, живели смо овде, подигли нашу децу, унуци. Где идемо сада? Ко нас чека? На крају крајева, које врсте поврћа и воћа сакупљамо и једемо из наших башти, можда, господо, не би их одвели у своје руке тако да се не отрују. Тражимо од становника да се уједине, а не да седну на угловима, јер од нас одузимају најскупљу ствар - ЖИВОТ, али да захтевају ревизију накнада за Карабаш, старост за пензионисање. И питајте Волхина и Сумина за право на ЖИВОТ.
Обећање да изгради постројење за пречишћавање отпадних вода остаје обећање. Ниједна скупштина града Карабаша, нити санитарни епидемиолошки санитарни инспектор не могу утицати на одлуку гувернера региона.
Након овог писма, из биљке почело је прогон оних који су учествовали у њему.
Иако су, колико ја знам, инсталирани филтери и град је постепено почео да "опорави".
25. Али најинтересантније је да катастрофа има локални карактер, вреди возити близу града и имати ће и богату природу и предивне пејзаже, језера и подручја рекреације..
26.
27.
28. После Карабаша, дошли смо до мраморне каријере..
29. Мермер у овом каменолом искоришћен је у изградњи катедрале Христа Спаситеља у Москви.
30. А ово је Коркино, рудник угља са дубином до 500 м..
31. Скала је импресивна.
После Чељабинска, отишли смо у Уфу - град који је још досаднији од Чељабинск, али овде смо имали свој циљ - путни тунел у изградњи.
32. Узимајући пиво, приступили смо огради аутопута. Почели су да развијају план за пенетрацију, али ништа од тога није дошло, јер нисмо могли наћи штанду Цхоп! Она једноставно није била тамо. Без сигурности, ограда на рамену. Отишли смо доле, светла су гори свуда у тунелима, али није било ни знакова присуства људи.
33. Конструкција је веома гнита. Кажу да нема новца, али да би се изградила градилишта, потребно је да потрошите више новца него само довршите тунел.
У овом посту показао сам и говорио о индустријским градовима у којима смо били, али од кадан смо путовали у градове да је лепо гледати, па ћу касније о њима рећи.
Желим рећи захваљујући свим онима који су нам помогли на путовању..
Legal Technique