Share
Фуницали нису само један од најупечатљивијих врста транспорта у погледу отварања панорамских прозора, већ вам омогућавају да организујете превоз људи и робе дуж најбржих рута. Рећи ћемо вам о четрнаест најнапреднијих ски лифта..
(Укупно 13 фотографија)
Пост Спонзор: хттп://ввв.фанци-стуфф.ру/: Онлине продавница модних предмета Фанци-Стуфф.Ру нуди куповину модерне и квалитетне опреме са достављањем у Ст. Петерсбургу и Москви по повољним цијенама. Куповина код нас за било коју модну жену ће бити посебно пријатна и не рушевита.!
Извор: венивиди.ру
1. Фуницулар "Даквесн" и "Мононгиела" (Питтсбургх, САД)
На прелому КСИКС-КСКС вијека, путовања у подручје Руст Белт у Питтсбургху обављене су на нагнутој жељезници, која је у одсуству сигурних обичних путева служила превозу робе и становника. Данас су још увијек у функцији само две легендарне фигурице из Питтсбургха. Обојица се спусте на самит са јужне стране планине Вашингтон. Ово је супер-цоол 193-метарски "Мононгиела" (1870) - најстарији стуб у Сједињеним Државама, као и 24-метарски "Дакнесн" (1877), који су крајем 1960-тих година обновили локални становници. Оба припадају граду Питтсбургху, али Дукуесне управља непрофитна организација. Обје фикције су наведене у Националном регистру историјских места САД. Сада ова возила привлаче доста туриста, нарочито Даквесн, која води до малог музеја, продавнице сувенира и платформе за гледање на самом врху планине Вашингтон. Већина становника Питтсбургха може вам показати много начина да се дивите Челичном граду. Али да бисте га видели у свим својим сјајима, морат ћете се возити на старом жичару брзином 10 километара по сату како бисте се попели на врх Моунт Васхингтон. Чак и акрофоби могу то издржати..
2. Фуницуларна "артиљерија" (Валпараисо, Чиле)
Они који су били у живописном чилеанском граду Валпараисо могу рећи да без жичаре не можете стићи до посматрачке палубе Пасео 21 де Маио. Овај луди боемски рај уз море - УНЕСЦО светска баштина од 2003. године. Град има пуно нагнутих железница, коверте насеља које се налазе на стрмим падинама. Упркос чињеници да Валпараисо има скоро 30 кабловских аутомобила (већина се појавила у 1890. и почетком 1900-их), активно се користи само мали дио ових познатих "Асенсорес" (лифтова). Многи од њих су проглашени националним богатством. Дакле, кога да изабереш? Дозволите да се зауставимо на жичару "Артиљерија" (1893). Он није најстарији (Консепција и Цордиллера су били први), а не најдужи у граду (кружно путовање траје само 80 секунди), међутим он је постао најбоље место за фотографије у Валпараисо-у. Можда је ову популарност пружила јарко обојена дрвена кола или чињеница да Пасео 21 де Маио нуди најбољи поглед на град. Нажалост, изгледа да ће "артиљерија" ускоро бити ван реда, али поред тога постоје и друге алтернативе..
3. "Флигхт оф Ангелс" (Лос Анђелес, САД)
Живахан и уметнички центар Лос Анђелеса није познат по својим жичаре, овде ћете наћи само "Летеће анђеле" (1901) - последњу нагнуту железничку пругу града, у којој је било доста. Изграђен на стрмој али краткој косини, повезао је Хил и улицу Оливе у Бункер Хилл, централно подручје Лос Анђелеса. 1969. године, након 68 година службе, 90-метарски кабловски аутомобил и његова два аутомобила, Синаи и Оливет, били су демонтирани како би направили простор за текућу реконструкцију подручја. Скоро 30 година касније, 1996. године, "Флигхт оф Ангелс" је коначно упамћен и обновљен недалеко од свог ранијег мјеста. А онда су проблеми започели: 2001. године, особа је умрла као последица несреће у саобраћајној несрећи, неколико је повређено. Након истраге, Одбор за заштиту на путевима је утврдио да је разлог за то био поремећај у новом транспортном систему. Године 2010., када су Синај и Оливет обновили и заменили погрешан систем, Летећи анђели су наставили рад. У 2011. години она је била укинута за рестаурацију, а затим је у септембру 2013. поново затворена на неодређено време након што је један од аута кочио (овај пут нико није умро). У међувремену, Лос Анђелес је био приморан поново да врати лифт, а остаје да се види када ће икона пруга поново поздравити путнике. Након последњег затварања, Лос Ангелес Тимес објавио је чланак у којем је извештавао о следећем: "Флигхт оф тхе Ангелс" је један од ретких кабловских аутомобила који остану у земљи, то је историјски обележје града. 1901. године људи су се возили горе и доле за један пени. Данас је путовање у трајању од једног минута и четири секунде јефтино - 50 центи. Док је сигурно, наставимо да возимо. ".
4. "Кармелит" (Хаифа, Израел)
Иако већина функција са наше листе нуди јединствене погледе које се могу посматрати узлазно на планину, у случају Кармелита, све је другачије. Ова потпуно сакривена подземна космичка пруга заслужила је частну титулу најмањих метроа на свету. Кармелит је једини подземни превоз у Израелу. Тунел кроз који кретање иде, постављен у планини Кармел. Изградња је започета 1956. године, 1959. године узети су први путници. Од 1986. до 1992. извршена је обимна реконструкција, након чега је поново отворен погон. Постоје четири аутомобила на линији (два за сваки воз) и шест станица. Горња станица "Ган А-Ем" налази се на надморској висини од 274 метара надморске висине. "Кикар-Париз" - доња станица, где се налазе депо и поправке. Возња од кармелита одоздо надоле траје око осам минута..
5. Флеибенен (Берген, Норвешка)
850-метарски фиклус "Флеибанен" води посетиоце на врх Флаиен - једне од седам планина које окружују норвешки град Берген. Многи би волели да овај кратки (8 минута) путовање до три стопе на путу да трају заувек. Погледи са панорамских прозора два аутомобила (плаве и црвене) са стакленим плафонима једноставно се описују. Ако време дозвољава и има довољно времена, обавезно изнајмити кану за пливање око Скоумакердике-а ("Схоемакер'с Дитцх"). Крећите мапу и шетајте по шумским стазама или имате традиционални оброк од морске хране у норвешком ресторану на надморској висини од 300 метара надморске висине..
6. Четврти лифт (Дубукуе, Ајова, САД)
Четврти улицни лифт, познат и под називом Фенелон Елеватор, изграђен је зато што је један богат човек стварно желео да оде кући на паузу за ручак, али није могао да проведе чак 30 минута у коњском превозу како би стигао тамо. Кућа Ј.Ц. Гравеса (банкара и бившег сенатора) била је на врху стрме литице, а од 1882. почео је да се креће у неку врсту жичаре. Иако се тарифа од тада значајно повећава, фуницулар још ради. 1978. године је наведен у Националном регистру историјских места..
7. Централна жичара (Напуљ, Италија)
Ако планирате да посетите трећи по величини град у Италији са брдовитим пејзажем, будите сигурни да се возите на Метрополитан ди Наполи и на једној од четири познате жичаре - "Цхиаиа" (1889), "Монтесанто" (1891), "Централ" (1928) и "Мергеллина" (1931) - или уопште заузврат. Због хаотичног пејзажа града и сталног загушења, већина становника воли да се вози на централној жичани, који повезује четири најважније станице. То је најважнија и највећа (1219 метара) нагнута пруга. Пут од Фуге Скуаре-а на станици Цхицхи Вомеро до Аугустео траје само преко 4 минута. Говорећи о функцијама из Напуља, вреди споменути да је укинуто (погађај зашто) жичаре Весувиуса, изграђеног 1800..
8. "Јохнстовн" (Јохнстовн, Пеннсилваниа, Сједињене Државе)
На пола сата источно од аеродрома у Камбријској жупанији, наћи ћете "најбрже транспортне путеве у свету". Укупне дужине од 273 метра, простране жичаре система водиле су нагиб Иодер Хилла у невероватно стрмом углу (70,9 степени), достижући више од 487 метара. Током великих поплава 1936. и 1977. године, рута је коришћена за његову намену - за евакуацију из града. Остатак времена, веома је популаран међу туристима - кружно путовање кошта 4 долара.
9. Лоокоут Моунтаин (Цхаттаноога, Теннессее, САД)
Назван "Америчка најомимнија миља", Лоокоут Моунтаин (1895) протеже се мало више од километара од историјског четврти Цхаттаноога Ст. Елмо до врха Лоокоут Моунтаин. Они који се плаше висине могу затворити очи нагоре и доле током 15-минутног путовања, али то је једноставно неопростиво, с обзиром на сценски панорамски поглед који се отвара са прозора седишта од 42 седишта. С обзиром да кружни пут кошта 15 долара, ово техничко чудо користи само турист. Жичара је посебно популарна код посетилаца заинтересованих за амерички грађански рат, који желе да уђу у национални парк "Цхицамога-Цхаттаноога".
10. Монтмартре (Париз, Француска)
108-метарски Монтмартре шеталиште у 18. округу Париза је један од најпрепознатљивијих функција на свету и носи више од два милиона путника годишње. Систем је 1991. године постао потпуно аутоматизован и почео је привлачити посетиоце својим супермодернитетом. Жичара "Монтмартре" се сматра дијелом париског метро система и представља алтернативу степеништу од 300 степени који води ка католичкој цркви Сацре-Цœур. Садашњи "Монтмартре" више није вишенаменски у традиционалном смислу, већ нагнути лифт, с обзиром да сада ради самостално, без употребе нагнуте технологије подизања са противтеговима, како то раде класичне функције. Цијели пут траје 90 секунди..
11. "Ниесенбахн" (Берн, Швајцарска)
"Ниесенбахн", жичара у Оберландској регији швајцарских Алпа, повезује село Мелен са врхом "швајцарске пирамиде". То није ни најстарији шупљина у Швајцарској (најстарији је Гуисбацх отворен 1879. године), нити је најстрмији (његов максимални угао нагиба је 68 степени, док Хелмербан достигне 106), али то је највише Ниесенбахн дуга - 2,2 километра. Поред ове жичаре најдуже стубиште на свету, које се састоји од 11.767 корака.
12. Трамвајски фурнир (Хонг Конг)
Пружајући туристима до врха Викторије (1364 метара), ова трамвајска стаза почиње са локације поред Хонгконг парка. Он игра улогу атракција за туристе, путовање које кошта око 5 долара у оба смера. На завршној станици је трговачки и забавни центар са разним ресторанима са платформама за посматрање. Путовање у "Пеак Товер" - сам врх врха Викторије - траје 15 минута, током које жичара премашује растојање од 3 километра под углом до 45 степени.
13. Жичара Вуппертал (Дрезден, Немачка)
Жичара Вуппертал дужине 1.448 метара је трамвајски монораил систем на рампи. Ово је један од најстаријих путева за једрење. Већина тога пролази преко реке Вхуппер на висини од 12 метара, а воз се креће уз максималну брзину од 60 км / х. Данас се цијели систем модернизује, али туристима се нуди вожња овом Каисервагену - воз који је цар превезен 1900. године. У Дрездену постоји и други жичара, али већ копнени. Од трга Корнерплатз води до Веиссер Хирсцх квартала. На путу, дужине 547 метара, жичара пролази кроз два тунела, а максимални нагиб овог пута је само 29 степени.
Legal Technique