Share
У совјетском биоскопу филмови о катастрофама нису били популаран жанр. Почели су да се појављују само у 70-их 80-тих година, али су и даље ретко играли. Совјетски филмови о катастрофама нису били тако спектакуларни као западни филмови, а обратили су више пажње људима који нису допустили катастрофу на бочним странама моторних бродова, танкера и авиона, у возовима и подземним тунелима ...
Извор: Хоусе оф Цинема
"Ангелски дан"
Први совјетски филм о катастрофама објављен је 1968. године. Драма на основу приче Бориса Житкова "Механичар Салерно" пуцао је Станислав Говорукхин. Догађаји су се одвијали на путничком пару Тсесаревицх, који је отишао из САД у Одесу. Била је ватра у теретном чамацу пловила, а читава посада парамера нагло је направила сплавове да позову безобзирне путнике "за море".
Филм је снимљен на правом путничком линку "Крим", који је до тада постао тренинг, а убрзо након што је пуцање отписано и отишло на отпад.
"Црев"
Најпопуларнији совјетски филм за катастрофе снимио је Александар Митта 1979. године. Јединственост филма је да се састојала од два дела: мелодрама из живота чланова посаде и непосредне катастрофе акционог филма. Тешки лет у град Бидри, захваћен земљотресом, готово се завршава у трагедији - појавио се још један земљотрес, а блатни ток уништава рафинерију. Токови сагоревања нафте журе на аеродром са уништеном пистом..
То је био први филм пада у СССР-у. Режисер се окренуо сценаристима Јулиус Дунски и Валери Фриед са захтевом да напише сценарио за спектакуларан филм након читања романа "Аеродрома" Артхур Халеи и пратио његову адаптацију. Филм је снимљен под називом "Безбедносни фактор", али су дистрибутери тражили да преименује готове материјале, јер су сматрали да "сигурносни фактор" ништа не би рекао гледаоцу нити га нацртао у биоскоп.
"34. хитна помоћ"
Годину дана након успеха "Тхе Црев" редитељ Андреи Маљуков одлучио је да настави са темом спектакуларних акцијских филмова и направио филм о катастрофалним догађајима на прузи. Брзи воз бр. 34 био је на линији Москва - Елекмонар, када је пожар почео у једном од аутомобила. На тешком успону железничке пруге, горућег вагона је ипак успело да се не откачи, али један од путника, покушавајући да спасу кофер са новцем, гурну га у воз који је нагнут ...
Филм је заснован на стварним догађајима - неколико година пре него што је филм објављен у возу Иуност на линији Москво-Ленинград, избио је пожар. Врата запаљеног аутомобила су блокирана, па је евакуација извршена кроз сломљено стакло. Током ватре убили су три кадета Лењинградске ватре и техничке школе, враћајући се са одмора у лошем возу.
"Анкиоус Сундаи"
Филм о катастрофама Рудолф Фрунтова ујединио је у себи и морски суд, разливању нафте и ватром. Либеријски танкер био је привезан у луку Црног мора за мање поправке, када је на плочи дошло до пожара и брод је почео да се бацају. Изливање запаљеног уља угрожава читаву луку са несрећом, али на путу брзе колоне ватрогасних мотора се вуче тежак вагон ...
Филм је упућивао на стварне догађаје - 1962. године, сличан пожар се догодио на танкеру "Волгонефт", који је стајао у Новоморијску. Тада је, по први пут у светској пракси, слична ватра ликвидирана без нагризеног и нагнутог пловила из луке..
"Возити ван распореда"
Сценариј за филм о катастрофама на прузи написао је Алексеј Леонтијев, на основу његове приче "Трипле Јумп". Возач локомотива је имао срчани удар док је чекао сигнал одласка воза. Губећи свест, возач хвата волан и возу даје окрет. У дизеларском одељењу постоји пожар, а студент стручне техничке школе и неколико "зечева" који се налазе у возу случајно пада у замку..
Улоге у овом филму обављају млади глумци - будући миксџип Владимир Шевелков, Игор Шавлак и звезда филма "Москва не верује у сузе" Наталиа Вавилова. Филм је памтио публика не само узбудљивим догађајима, већ и песмама које су изводили Наталиа Ветлитскаиа и Павел Смеиан..
Пробој
Дуго времена то је био једини филм о катастрофама, догађаји који су се одвијали у метроу. Приликом изградње следеће станице метроа Ленинград, градитељи су поставили тунел кроз подземну реку. Док пролазе кроз замрзнуто тло, пробија се пикадо и брзо поплављује тунел. Бригадир нестаје у елементу воде, а на површини изнад поплављене станице почиње колапс зграда..
Филм се заснива на стварним догађајима који су се догодили у Ленинграду у пролеће 1974. Вожња дубоким темељима требало је да прође између станица "Шума" и "Трг храбрости". Изградња је настављена убрзаном темпу и одлучено је проћи кроз водоносни слој. Откривен је подземни ток, лом се покварио, тунел је почео брзо напунити водом. Започело је сахрањивање земље, а комуникација и зидови кућа срушени су на Тргу храбрости. Да би се зауставило уништење, бетонске ролетне су брзо изграђене, а линија је замрзнута..
Legal Technique