30. годишњица Цхалленгер катастрофе

28. јануара 1986. на 73. месту након лансирања уништења шатла "Цхалленгер". Узрок несреће био је оштећење заптивног прстена чврстог горива..

(Укупно 12 фотографија)

Соурце: ЖЖ Журнал / кири2лл

1. Кршење густине омогућило је врућим гасовима да гору кроз случај праве гаса и спали његову везу са резервоаром за гориво. Случај за акцелерацију удари у врх резервоара за гориво, уништава га и узрокује експлозију течног водоника.

2. Капсула са седам астронаута преживела је пада орбитер. Током истраге испоставило се да су неки чланови посаде активирали уређаје за довод ваздуха, а укључено је и неколико прекидача. Верује се да су астронаути умрли тек кад је капсула погодила површину океана. Остаје се надати да је кабина депресивна и брзо се онесвестила. Да паднем са висине од 15 километара, рачунајући секунде до смрти, не желим то замишљати за себе. Није било места за спасавање за ванредне посаде..

3. Пропаст Челенџера био је велики ударац за цео програм вишекратних бродова. У осамдесетим годинама, у најбољим стахановистичким традицијама, НАСА је настојала да максимизира интензитет лансирања. 1985. године, свемирски бродови су рекли девет пута у свемир. 12. јануара 1986. године, Спаце Схуттле Цолумбиа је отишао у свемир, Цхалленгер је покренут само 16 дана након његовог лансирања..

4. Укупно, та лета шатлици су требали отићи око 15 пута у свемир. Према плану, интервал између неких лансирања је био само неколико дана. Након смрти "Цхалленгер" о свему овоме се морало заборавити. Шутли су остали на терену већ скоро три године, а када су се коначно вратили у свемир, због ревизије сигурносних стандарда, никада нису летели са таквим интензитетом. Након "Цхалленгер-а", коначно би заборавили на самодрживост програма. Идеја потпуног напуштања ракете за једнократну употребу у корист шатла такође је безбедно потопљена у заборав. Али ово је само део последица..

5. Схуттлес никада нису коришћени за покретање комерцијалних сателита у орбиту. Након Челендера, шатлови су обављали само научне мисије или су летели по наређењу Пентагона. Ниједна мисија врсте коју плаћају осигуравајућа друштва лети у свемир, покупи сателите доведене на погрешну орбиту и врати их на Земљу. Заувек напуштена на Земљиној инсталацији да се креће у отвореном простору ММУ. Према новим сигурносним стандардима, кориштење свемирских бицикала је било превише опасно.

6. Војна је примила велику главобољу, која је уложила милијарде долара у изградњу почетног комплекса СЛЦ-6 заснованог на Ванденбергу. Одатле, шатла су требала довести терет до поларних и соларних синхроних орбита. Прво лансирање заказано је за лето 1986. Убрзо након пада Цхалленгер-а, идеја о покретању шатла са западне обале одбила је.

7. Смрт Цхалленгер-а индиректно је довела до друге несреће. Због постојања шатла на шалу у постројењу ПЕПЦОН, која је произвела гориво за појачала чврстог горива, остала су велика резерва неискоришћеног амонијум перхлората. 4. маја 1988. године дошло је до ватре која је довела до серије детонација које су изравнавале сву производњу. Снага највеће експлозије била је око килотона..

8. Велики ударац је ударио у научни програм. После ревизије сигурносних стандарда, НАСА је одбила да користи моћне убрзавајуће јединице "Центаурус-Г", која би могла обезбедити истраживачке апарате са летом на друге планете дуж непосредне трајектуре без гравитационих маневара. Ово је негативно утицало на мисије Галилео и Улиссес. Њихово лансирање је било заказано за 1986. годину, али су отишле у свемир, односно тек 1989. и 1990. године, а њихов лет до циља због напуштања Центаурус-Г трајао је много дуже него што је првобитно било планирано..

9. За "Галилео" све се скоро завршило на тужни начин. Због промене трајекторије и укључивања у њега распона Венера, одлучено је да се не отвори његова антена док апарат не одлази на сигурно удаљеност од Сунца. Као резултат тога, антена се уопште није отворила. Дакле, током читаве мисије, станица је одржавала контакт са Земљу помоћу помоћне антене..

10. Још једна истраживачка мисија која је одложена због престанка летова шатла је Магеллан. Али, одлагање је било само годину дана. Далеко важније за астрономе је био присилни Хаблов свемирски телескоп. Требао је отићи у свемир у септембру 1986. године, али је на крају пристао само у пролеће 1990. године.

11. И ово је само део последица Цхалленгер-ове катастрофе која је заиста имала велики утицај на читав развој америчког свемирског програма. Може ли се то избећи? Вероватно Да ли би се нешто променило? Мислим да не. С обзиром на бројне дизајнерске и организационе пропусте, огромна потцјењивања ризика (вероватноћа катастрофе оцијенила је НАСА да је фантастична 1 на 100.000), као и интензитет с којим су морали летјети, слично би се неизбежно догодило. Можда смо то знали као катастрофу открића или, рецимо, Атлантида..

12. Легендарни Рицхард Феинман, који је био члан комисије за истраживање катастрофа у Чилеену и рекао је јавности о својим узроцима, резимирао је читаву причу са следећом фразом: "За успешан технолошки развој стварност треба ставити изнад ПР-а, јер не можете преварити природу".