Share
Мост, који је саграђен 1912-1916, добио је име из Зимске палате и палате која се налази поред ње. До 2008. године Мост Моста је исцрпљивала своје ресурсе, а од 21. октобра 2012. године је потпуно обновљена за само годину дана..
(Укупно 46 фотографија)
Извор: Јоурнал / метео.ливејоурнал.цом
У 2 сата ујутро, позивајући се да се упознам, бацам кола близу Рострал колоне и идем до моста.
Један километар од Моста Палаче наглашена је тврђава Петра и Павла. Узгред, можете видети веома занимљив оптички ефекат - од Палача Мост, тврђава изгледа далеко далеко од Палача Моста са плаже Петропавловка.
Идем унутра кроз степениште.
Идем низ мали ходник и видим надвишено крило моста. Мост је дугачак 250 м, а распон је 39 метара. Стара крила дошла су у рушевинама и потпуно су реконструисана. На реконструкцију Моста Палаче потрошено је око 1.500 тона новог метала, а стари и константни погон зупчаника замијењен је хидрауличним.
Након свечане испоруке моста 19. октобра 2013. године, техничари требају подесити систем водјења.
Изградња мостова се контролише кроз малу конзолу осјетљивим на додир. Нажалост, сва електроника у иностранству.
Цео мост се може мешати и развести за три минута. Мостоградитељи никада не кажу "мост", умјесто тога користећи фразу "мост овер"..
Контролна табла пумпе.
Крила моста расту за 61 °. Максимални дозвољени угао подизања је 69 °. Након подизања крила подржава подклиниваиусцхим механизам.
Компјутерски контролни видео надзор и крило за циљање технологије.
У овој ноћи у граду вјетар је пао са нагибима до 16 м / с. Са јаким ветром, осцилације могу достићи до 1,5 м. График осциловања горњег дела моста је видљив на лаптопу..
Контролни панел система за вођење смерница.
Као и било какав замршени даљински управљач, постоји мало тајна за скоку.
Контролни ормар за крило и задње светиљке, као и постоље система за видео надзор.
До распона од 100 кг смећа може пасти.
Противна тежина спушта и задржава распон, а противравнотина држи клинасти механизам који се налази у бунару на дубини од 6,0 метара испод обичног нивоа воде у Неви.
За 15 секунди мост пролази довољно далеко да смрсти фотографију..
Противпожарни цилиндрични цијеви.
Проширење кроз уску галерију.
Иза металне конструкције - коловоза је широка 22 метра. Видљиви су хидраулични цилиндри носача, на којима је постављена противтежа за ослобађање крила.
И пале тролејбуске жице.
Заштитник се за сада заснива, данас му није предвиђен рад..
У даљини су видљиви подизачи цилиндара пречника 500 мм. Опет, нажалост, страна производња.
Катедрала Светог Исака и адмиралске наслаге видљиве су кроз металне фасаде.
Видљиви су остаци старог електромеханичког механизма зупчаника..
Гледајте у распону.
И на страну.
Из контролног центра се налази излаз у Неву, на мали балкон.
Од кога је повољно погледати околну лепоту ...
Врло јак ветар дува, а кишница мрља све слике и коначно ме одваја од куће..
Legal Technique