Share
Многи људи који су разговарали о овом путовању до малог Уралског града Ирбита били су изненађени што су мотоцикли у Уралу још увек били живи, прикупљени и продати. Некако је овај бренд у последњих неколико година потонуо у заборав. Потпуно сам заборавио. И жив је, уопште, чак и здрав и добро продат, а на запад. Прошао сам кроз продавницу и сазнао како су ствари тамо..
(Укупно 32 фотографије)
Соурце: ЖЖ Журнал / алекз-дибин.љ.ру
Почнимо са фасадом. Да се идентификује у овој сивој згради када је велика фабрика тешка. Стела са мотоциклом је слабо видљива са пута због запуштене јавне баште. Нема знакова. Већина зграде, која је некада била фабричка канцеларија, изнајмљена је у продавницама, продавницама, кафићима. Роза врата у позадини је улаз кроз који скоро нико не пролази.
У предузећу за производњу мотоцикала "Урал" запошљава нешто више од сто људи. За поређење: у совјетским годинама било је 10 хиљада радника..
Строго речено, тачније би било назвати мотоцикли Урал, него "Урал". Пошто се већина компоненти у њима увози. Експерти у мотоциклистичком инжењерству сигурно ће им схватити главу значајно када виде списак брендова који испоручују компоненте Ирбиту. Марзоццхи телескопске виљушке, Сацхс амортизери, Денсо алтернатор, Иуаса батерија, Дуцати паљење, СКФ лежајеви, Херзог зупчаници, НАК манжете, Брембо диск кочнице, електронско убризгавање горива на бази Босцх и Делпхи компоненти. У принципу, пуњење на стандардима мотоцикла.
Од нашег совјета овде: цеви за рам, калуп за мотор и лимове за шетаче.
Мотоцикл "Урал" је у многим аспектима најсвежији и само на свету. Савијте прсте: једина све сезоне, не плашите мотоцикла од мраза.
Једини серијски мотоцикл с приколицом.
Једини мотоцикл на свим точковима. Да, и то се догађа. Ако сте се попели на непроходно, можете ригидно спојити точак на инвалидским колицима. У овом режиму, мотоцикл може ићи директно, али ће се извући из било које кашице.
Момци из фабрике рекли су да редовно излазе на мотоцикле у шуме и планине, стижу до прелазка Диатлов, а дуж пута "Урал" мирно иде 110 км / х.
Машине у фабрици су углавном совјетске, али постоје и нови - на пример, ова машина за ласерско сечење.
У сликарској радњи углавном раде жене. Мушкарци раде на заваривању, сечењу и монтирању. Један тврди радник може сервисирати 10 машина. Споро посао, јер је брзина 5 мотоцикала дневно. У совјетским временима иза сваке машине било је два радника, који су радили у две смене. У години је компанија издала 10.000 јединица опреме.
Ради на фабричкој вредности. 25 000 рубаља у Ирбиту на путу се не ваљају.
У години компанија производи око 1.000 мотоцикала. 99% се извози. Радите на препаид основи. Продавци прикупљају наређења - за неколико недеља купац добија свој Урал. У Русији их купују богати људи који су покривени носталгијом. На Западу - љубитељи грозних војника и љубитеља да уђу у дивљину. На крсту "Урал" ван конкуренције. Ендуро, мотоциклисти и слично технологија се не могу супротставити било чему. Борба може дати, осим ако је у питању бицикл или бугги.
У Русији, "Урал" се може купити само на три места. У САД-у, дилер је у скоро свакој држави, у неким - два. Мотоцикле годишње подвргавају ригорозном тестирању у Сједињеним Државама и Европи како би се придржавали стандарда заштите животне средине и сигурности. Сви тестови "Урал" пролазе.
Углавном, постоје само два модела "Урала". Они се разликују само по изгледу. Један под ретро, други модернији. Конструкт је идентичан. Али више од 60 могућности бојења.
Зграда зграде која обезбеђује висок квалитет.
Случај монтаже је изненадио предоџба. Све на полицама, кутије. Све је јасно.
Овде се скупљају кутије..
И ускоро ће бити мотор.
Пројекти су дуги низ година. И у великој мери, модерни "Урал" је само модернизована верзија прототипа БМВ мотоцикла 40-их. Али, причам о причи у другом посту..
Скелет прерадјен са чвором.
Ево их, Брембо кочнице. Ко је у питању, разумеће ??
Чак иу извозним верзијама "Урал" је написано на руском језику.
Прашкасти слој је такође најсмешнији.
За Русе, такав мотоцикл ће коштати око 500.000 рубаља..
На посебном тесту штанда и трчати око сваког мотоцикла..
"Урал" може дати пуно разлога за скептицизам: драги, архаични, у Русији више нема ничег.
Али постоји разлог за позитиван. Биљка, иако у овој форми, али сачувана, бренд је жив. И што је најважније, у питању је тражња, која није диктирана модом, него прагматиком. "Урал" је бескомпромисна лоповица, а може носити и до 150 килограма (према пасошу, у стварности је то више). Одличан избор за љубитеље путовања. "Урал", поред своје харизме, има и потрошачке карактеристике, јер се купује.
Али осећај је и даље амбивалентан. Иако је предузеће живо и некако се развија. У поређењу са оним што је било у совјетским годинама, све изгледа донекле депресивно. Али можете се потрудити да се "Урал" преселио из производње масовног производа на ексклузивну.
Legal Technique