Позив из дубине океана, два дана и коштао је 28 живота

Ова прича је о веома дугом телефонском позиву. То је позив - ово је када телефон звони звоно "др-р-рр-рин". Можда је то био најдужи телефонски позив на свету, али, нажалост, представници Гинисове књиге рекорда нису били тамо да их снимају.

Само замислите слику: Северни Атлантик, бескрајан океан је миран и лењ, а међу леденим таласима плута брава на којој постоји стари телефон и бескрајно звони. Кристално чист ваздух се шири на неколико каблова, који се шаљу за душу, а то је молба за помоћ. На другом крају линије ... на дубини од 60 метара ... 28 људи се веома надају да ће неко чути овај позив, покупити телефон и спасити их. То је био дводневни позив. И по цену од 28 живота. Да ли сте заинтересовани? Дакле, прве ствари прво.

Почетком 20. века, подморнице серије С биле су изграђене у Сједињеним Америчким Државама, од којих је 36 произведено. За своје време, то је био добар пројекат. Неке подморнице серије С преживеле су до 40-их година и чак су учествовале у Другом свјетском рату - патролирали су око Алеутијског и Соломонског острва у Тихом океану.

Чудно је што су амерички дизајнери чак покушали да дизајнирају смјештај на летелици С из извиђачког авиона. Ево ретких фотографија које то потврђују. Слике, знате, нису иПхоне уређаји. Изненађујуће је што су углавном очуване. Нашли су ове фотографије на сајту америчких подморница.

На палуби подморнице под бројем С-1 опремљен је цилиндрични хангар. Имао је сложени биплан Мартин МС-1. Међутим, додатни тестови нису показивали никакву заслугу подморнице комплетном са хидропланом, а експерименти у том правцу су заустављени. Морнари су поставили на позадину за постеритет и послат је на отпад.

Подморница - хероина приче носила је број С-5. Покренута је 1919., а августа 20. године почео је суђење. Тестирање свих система и механизама одвијало се у северном Атлантику, у близини Цапе Делаваре. Све се одвијало као и обично, посада се навикла на свој ратни брод и јасно је извршила наређења капетана. Сви задаци су завршени, а остао је само последњи испит - хитно уроњање.

Капетан Цхарлес Цоок је наредио роњење. Са овом командом, најважније је запамтити да затворите вентил главне линије за вентилацију, који снабдева подморницу спољашњим ваздухом. Али надређени, који је био задужен за овај вентил, или је оклевао, или је збуњен, или размишљао о нечему што је прекривено и пријатно..

И није имао времена да га затвори. Догодила се страшна ствар: истовремено је вода прелила у све одјиље брода кроз систем за вентилацију са снажним токовима. Док сви неопходни вентили нису блокирани, брод је добио пуно тона воде и лежао је на дну. Најтеже је трпела носница са торпедо цевима - потпуно је поплављена. Дубина на том месту била је мала - само 60 метара, али то није дало много оптимизма. Зато што је технички немогуће послати радио сигнал преко стомака. Посада је била свесна да их нико не би пронашао на овом заборављеном дану на Цапе Делаваре..

Да ли знате да ли постоји аналогни назив Кулибин на енглеском? Генерално, посада подморнице С-5 је нашла сопствени Цоолибеен. Претпостављам да је то био радио оператор или електричар. Нашао је дугачак кабл, спојио га на бродски телефон, прикључио телефон на сигналну боју и послао га на површину. Дакле, у отвореном океану уобичајен телефонски позив је зазвонио. Ледени кристални таласи, а преко њих се хуље "др-р-р-рин!".

Телефонски сигнал "Спасимо наше душе!" Дуго је зазвонио. Врло дуго. Десет сати. За људе који су заробљени у дубини, сваки минут се протеже као вечност. Проблем је погоршала чињеница да је то подручје било слабо пловно, а само галеби и албатроси могли су чути телефон СОС. А онда је капетан, који је носио дивно море име Цоок, направио врло важну и одлучну одлуку. Ако би говорио на руском, одлучио је да свој брод стави "у дупе". Дубина је 60 метара, а дужина подморнице је 70, што значи, ако успете да је поставите вертикално, носите на тлу, а онда ће крмена испружити изнад воде. А то је нешто - тешко је "плутати" да се не примети.

Идеја је, наравно, врло ризична. Главна опасност у таквом маневру је киселински електролит из батерија, који може просути и отровати људе својим отровним испарењима. Али посада је веровала свом капетану. Заједно, официри и механичари развили су детаљну процедуру за сваког морнара и могли су се надати само за тачан прорачун и тимски рад.

А онда је у поморској пракси било нечувено командовање: "Припремите се за успон!" Челична цигара подморнице глатко је померила крм, почела је да расте ... и после неколико минута подморница је већ стала готово вертикално, са благим нагибом, лагано нагњавајући свој нос на тлу. Можете ли да замислите шта се тамо дешавало унутра? Тоне воде улијевале су у носне одаје, уклањивши све на свом путу. Морнари који су стали у спремности извукли су руке последњег механичара и једва успевали да спусте поклопац која води сада. Посада се окупила у крилату - пловак. Сви су били живи. Усамљен и тужан телефонски позив се наставио чути преко океана ... Уплашио је летеће галебове и китове за убијање скоро два дана.

А онда су подморници били невероватно срећни - случајно, у близини је пролази војни превоз "Алантус".

У почетку, официр на сату је на површини видио огромну боју невероватног дизајна са штрчаним вијцима, а онда је чуо телефон звоно. Онда је морнар одлучио да полуди.

Када су се морнари "Аланта" приближили чамцу, један од њих је покупио телефон и питао: "Здраво, какав је то брод?"

Он је одговорио: "Америчка подморница С-5" ...

Морнар са цевом је био изузетно изненађен, збуњен и обесхрабрен, али је наглас рекао сасвим друге речи (опсцено-море), а онда није ништа боље размишљао него питати: "Где идеш?"

На који је добио шик амерички одговор: "У праву пакао!"

На данашњи дан, ни ђаво у паклу, ни анђели у рају нису чекали 28 људи који су већ били на њима. Командир подморнице и морнара "Алантус" прекршио је све своје планове. Подморници су спашени. Последњи који је напустио брод био је капетан Цоок. Тај храбар и савршен официр 20 година касније постаје командант бојне "Пенсилванија" и са њом преживи ваздушни напад јапанских камиказе у Пеарл Харбоур. После рата, Цхарлес Маинард Цоок, мл., Ушао је у чин адмирала и именован за команданта 7. флоте САД у Тихом океану.

Капетан Цхарлес мајнард кува јр

А његова потопљена подморница С-5 1921. је уклоњена са поморске листе и потпуно је заборавила на то. Сигурно данас негде у Америци, у неком малом граду, у некој кући чува се древна породична реликвија - бродски телефон, који тражи помоћ у трајању од два дана.

Како је екипа извукла? Морнари из "Алантуса" брзо су припремили за руковање свим алатима које су имали и направили рупу у броду потребног пречника. Подморници су се ископали са тешкоћама и дословно пали на дно брода. По традицији, последњи напусти капетана подморнице.

Касније, бојни брод Охио Стате покушао је да вуче потопљену подморницу у поправне луке. Али, очигледно је да је за то време више воде сипало у рупу, као резултат тога, кабал за вучу се раскинуло на пола пута, а несрећна подморница С-5 отишла је на дно.