Share
Постоји знање које изгледа изгледа у глави. Мала и, на први поглед, безначајне чињенице. Изгледа да нам никада неће бити корисни. Али запамтите колико је лепо показати у разговору са колегама или пријатељима. Располаже расположење, и што је најважније, саговорници стварају јасан осећај да све знате. Баш као Онегин:
Имао је сретан таленат
Нема принуде за причање
Додирните мало лагано,
Са неким познаваћем научника
А.С. Пусхкин
(Укупно 14 фотографија)
Парна локомотива
Умјесто мотора, парна локомотива користи парни мотор. Притисак у унутрашњости достиже 20 атмосфера. Чак и мањи дефект у дизајну претвара такав мотор у потенцијалну бомбу. Експлозија парног котла била је главни аргумент против увођења вучне силе у КСИКС веку.
Први триколесни аутомобил са парним мотором изнео је Ницолас Цугнот. Научник је мислио на све осим контроле. На самом првом тесту возила су се возила у зид, срушила капуљачу и са њом слава Ницоласа. Следећи је био Оливер Еванс, који је покушао патентирати први парни аутомобил 1786. Званичници су уништили све - Патентна канцеларија је одбацила пријаву, с обзиром на то да је технологија смијешна фантазија.
Ин дрвена модел локомотива УГЕАРС уз помоћ механике, понавља се принцип рада парног мотора. Умјесто парног мотора користи се еластични појас - проширује и активира клип, што доводи до ротације точкова точка.
У почетку је мотор кориштен само у индустрији. Овај проналазак је обавезан Наполеону. Због својих ратова, цијене жита су порасле, а трошкови одржавања коња постали су прекомјерни. Наполеон је одлутао и мотор је одскочио.
Прва светска јавна жељезница Стоцктон - Дарлингтон отворена је 27. септембра 1825. године. Кретање воза омогућило је локомотиву локомотиву ("Покрет"). Име првог трактора постало је име за домаћинство, а убрзо су локомотиве почеле да се зову локомотиве..
Сигурно
Први сефови су били дрвени. Када су богати постали досадно, окренули су сандале наопако и ставили браве на њих. Такви трезори су користили банке за складиштење новца. Полице су једноставно уграђене унутра.
Један од првих дрвених сефова и даље је очуван. У енглеској катедрали Цхицхестер. Ово је дрвена кутија од два метра ширине и висине 60 цм. Дебљина зидова је 2 цм. Према историчарима, кутија је 1000 година.. Модел сигуран УГЕАРС може се сматрати аналогним првим сефом - зидови за складиштење су тањи, али је направљен од дрвета и чак користи комбинацију браве.
Године 1862. створен је сеф, у којем је замак броји око 1.073.824 комбинација. Било би потребно 2.000 година да их све сортира. Дакле, ако немате шта да потрошите наредних 2.000 година, знамо шта да понудимо..
Цолосимо је најмањи, један од најскупљих и најкориснијих сефова на свету. Немачка компанија Доттлинг узела је узорак спремишта почетка 20. века и смањила га 13 пута. Заштита сефа обезбјеђује 32 зупчаника са поклопцем од злата и 16 вијчаних вијака који се налазе дуж округлих врата. Ово чудо тежи 30 килограма и држи пар сатова. И кошта 24 хиљада долара.
Најсветлији сеф налази се у Минхену. У чувеном пиву "Хофбраухаус" је велики свод са ћелијама које се могу закључати. У ћелијама паб редарца чувају личне гајбице. Ћелије у сефу су наслеђене.
Одбројавање
Поред чувеног сунчанца, коришћени су и други необични механизми за одређивање времена. На свећи у метру дуго су стављене посебне ознаке које означавају сат. Прошло време, свећа се истопила. Авантуристички људи пунили су мале металне игле у восак, тако да када долази одређени сат, пин се пали и плаши дух звуком звона. Шала Овај метод је, наравно, заменио тајмер.
Ако желите екстравагантне и винтаге начине за пребројавање времена, УГЕАРС има механизам са дрвеним сатом са тајмером 20 минута. Функционише три функције одједном: лепо је на полици, броји интервал од 5, 10, 15 и 20 минута, а не гори него госпођа Гилдинг са станице.
У Русији се први кула сата појавио на кнежевском двору Московског Кремља почетком КСИКС века. Дизајнирао је свог српског мајстора Лазара.
Тада су Руси схватили да је вријеме застрашујуће (па чак и након што нису чекали да се испуне следећа обећања од суверена), и користили механизме за бројање времена за психолошке нападе. Током Другог светског рата, совјетска страна је плашила Немце метромом. На фронтовима монотоно куцање долази од звучника. Сваких 7 штрајкова је прекинуо коментар на немачком језику: "Сваких 7 секунди, један грчки војник умире на фронту".
Трактор
Током Другог светског рата у СССР-у, трактори су коришћени уместо тенкова. Дакле, приликом одбране Одеске од румунских јединица које су опколиле град, коришћено је 20 таквих "тенкова" са листовима оклопа, а још 60 таквих борбених јединица коришћено је у борбеним дејствима у близини села Великии Дал'ник у јужном сектору одбране. Они су учинили психолошки ефекат: напали су ноћу својим фарови и сиреним - Румуни су се уплашили, бацали аспена и побегли.
Ферруццио Ламборгхини је направио тракторе пред суперцарима. Он је, наравно, волео аутомобиле од детињства, а у његовој флоти било је неколико скупих аутомобила, укључујући и Феррари 250ГТ. Он је стално имао проблема са квачилом. Једног дана, Ферруццио је дошао у Ензо Феррари и рекао: "Срање о твојим аутомобилима." Тада је Феррари тражио од Ламборгхини да не упоређује тракторе са аутомобилима и да се не пење уопште. Ламборгини је љутио, напуштао тракторе, прошао кроз Феррари и побољшао механизме. Дакле, рођен је први Ламборгхини суперцар..
Ин дрвени трактор УГЕАРС видљив механизам квачила, који је постао камен спотицања Ламборгхини. Модел има три начина: паркирање - за покретање аутомобила, вожњу - за умерену брзину и спорт - за високу.
Иначе, Порсцхе се такође упустио у тракторе почетком 60-их година прошлог века..
У Русији, са руском великодушношћу која нам је специфична, трактори су идентификовани по посебним тркама "Бизон-Трацк-Схов". 29 "најважније" журите заједно са непреходним непроходним путевима. Дирт лети кроз страну ветробранског стакла и само је видљив. Постоји само бучак трактора и клевичара. Али то воле спортисти! Најстарији, иначе, има 67 година.
За читаоце БигПицци 15% попуста важи за све моделе дрвених конструктора УГЕАРС за промо код УГБП2.
Legal Technique