Share
Ова трагедија се догодила 20. октобра 1986. године, када се слетела на аеродром Куибисхев. Монструозни случај. Вероватно, он нема аналогије у совјетској, и можда у светској авијацији.
Командир посаде, Александар Клиуев, тврдио је да може слепо слијетати авион, користећи само инструменте. Затворио је прозоре за посматрање кокпита са завесама и одвео авион на слетање ... У време инцидента на броду је било 85 путника, укључујући 14 дјеце и 8 чланова посаде.
Соурце: ЖЖ Журнал / пантв
Рутери на пилотским прозорима нису затворени, али ни један навигатор нити инжењер летења нису ометали радње команданта посаде. Грешка је ушла у његове прорачуне, а авион приступио траци са превеликим вертикалним и хоризонталним брзинама.
Авион се буквално ударио у бетонску траку "стомак". Од најснажнијег (4,8 г) ударца на траци за слетање дробљења слијетања. Авион је повукао дуж траке око 300 метара. Када се клизнуо на бетон, авион је почео да се преврне десно, затим се спустио на земљу, изгубио десну плочу крила, преврнуо и поделио на два. Десно крило је потпуно отцепљено, а лева се преклопила на пола.
Када се труп пробијао у два, керозин се сипао у турбине горионика мотора из резервоара за гориво. Ватра је почела. Три стјуардеса спаљена су жива. Поред њихове кабине био је цилиндар кисеоника, који је избацио млазницу и врући ток кисеоника ударио директно на њих. Од полета били су само делови лобања и костију тибијалних костију.
Чудно је што копилот, Јевгениј Жирнов, који је видео неприхватљиву брзину и угао нагиба, није предузимао никакве мере за то. Преживео је пад и хероично помогао путницима да изађу из пламенског авиона. Жирнов је успео да избаци неколико људи из авиона. А када је извукао жену кроз пилотску кабину, потонуо је на земљу, рекао је да му је тешко дишати и изгубити свест. Три дана касније умро је у медицинској јединици Березовск..
Путници су се присјетили да је човек истрчао из авиона у лисицама и зауставио се из авиона. Из Грозног је било извесно да се носи рецидивиста. Његова пратња у несрећи је умрла одмах, али преступник није добио ниједну огреботину. Услови за бекство били су савршени, али није бежао, већ се предао полицији.
Ево шта је В.В. Фригин:
"Нису сви могли да размишљају о таквој страшној слици без стрмине. Многи од њих су се окренули видом лешева и смирујућег мириса горућег меса. Истовремено, постојао је тако загушљив мирис из спаљене покривке да је било могуће радити само у гасној масци.Када сам упловио у надувани пораз трупа, одмах сам видео мртве људе који су висили преко моје главе, причвршћени каишем. На крају крајева, авион се преврнуо током јесени, и као резултат, сва седишта са путницима окренула су се наопако и, како је било, на плафону. Многи лешеви били су потпуно без одеће, а други - само без ципела. Све ово је било издувано ваздухом или запаљено у пламену..
Видим да девојка виси на појасевима и чини се да се креће, што значи да је и даље жива. Покупио сам је и почео да се враћам до излаза. Тада сам видео другог детета у плавом комбинезону који лежи на поду - то јест, на таваници, који је тада постао под. Ту је још увек било ваздуха, и стога је постојала шанса да ће беба преживети. Већ сам био савијен над дететом, када су мртви људи почели пасти право на мене. Два срушена десно на бебу - ови здрави мушкарци. Очигледно је да су њихови каишеви истопљени, а тела једна за другим пала на спасилачима. Још сам извукао дјецу, али их нисам могла спасити ".
У несрећи је погинуло 70 од 94 особе. Капетан брода без капи, Александар Клиуев, остао је жив (као и увек), покушан је. Суђење Александру Клиуеву одржано је у Москви, у Врховном суду РСФСР-а. Затворен је за штампу и јавност..
Пилот је проглашен кривим за злочин прописан у првом дијелу члана 85 Кривичног закона РСФСР-а (кршење правила сигурности у саобраћају и рада возила), а осуђен на максимални рок предвиђен овим чланом у СССР-у - 15 година затвора. У то време, само смртна казна била је виша од 15 година - извршење, није било животних казни. Али након разматрања случаја, термин је смањен са 15 на 6 година, које је Клиуев у потпуности напустио и пуштен. 6 година за животе 70 људи. Према неким извештајима, након његовог пуштања до 1994. године живио је у селу Мекхзавод, а затим је отишао у област Уљановск.
У совјетским временима такве катастрофе су класификоване. Официри КГБ-а били су сигурни да нико није снимио слике, већ један од два ВВ филма. Фригин је и даље успио сакрити.
Драги читаоци!
Желите да будете у току са ажурирањима? Пријавите се на нашу страницу Фацебоок и канал у Телеграм.
Legal Technique