Крвава недеља Нижњи Тагил, када се авион срушио у гомилу 9. маја 1993. године

Дан победе 1993. године за становнике Нижњег Таљила обрушио је крваву трагедију. Људи су дошли да гледају емисију, у којој је спортски авион изгубио контролу и срушио се у гомилу ... Мало људи зна о овом ужасном инциденту, иако је прошло скоро четврт века.

(Укупно 9 фотографија + 1 видео)

9. маја 1993. била је најмасивнија трагедија у историји Нижњег Тагиља, чинећи овај дан стварном "Крвавом недјељу". На аероском у част прославе 48. годишњице победе у Великој патриотској рати док је извршио кривину, авион ЈАК-52 изгубио је контролу и срушио се на људе који су се окупили на Позоришном тргу. Обојица пилота и 19 становника је умрло, десетине људи је повређено.

Празник је почео као и обично: Парада победе, честитке ветеранима, атлетска релејна трка за награду часописа Тагилски Рабоцхи. Људи су се налазили у центру града, време на оној несрећној недељи било је посебно топло и сунчано.

У поподневним сатима, три јак-52 спортска авиона аеродинског спортског клуба "Нижњи Тагил" започели су демонстрациони летови на водном подручју Тагилског рибњака и Театралног трга. Пилоти су изводили аеробатику на изузетно малој висини, готово додиривајући кровове кућа.

Професионални пилоти нису једном разрадили трикове на аеродрому, преко водене површине језера и били су уверени у њихове поступке. Имали су дозволу да демонстрирају само изнад језера, а не ниже него на висини од 200 метара. Али Федор Федорович Бусхма, шеф аеродинског клуба "Нижњи Тагил", за више забаве направио је промјене у програму. Прекршио је сва правила лета, самостално је прославио програм свечаних пилота на Тхеатре Скуаре и спустио планирану надморску висину до 100 метара. Али заправо, пилоти су летели на надморској висини од 40-60 метара.

Након извођења групних трикова почели су појединачне перформансе. Трећи је покренуо Иак-52 са репом број 135: летео је преко квадрата и морао је проћи преко централног штанда. Авион је водио 32-годишњи пилот-инструктор ваздухопловног клуба "Нижњи Тагил", Александар Данилов (на фотографији).

Александар Данилов је водио авион на неприхватљиво малој висини. Пилот ће изводити сложену аеробатику, коју планска мисија није планирала - "буре". Авион је дотакао врхове дрвећа, ударио на кров јавног тоалета, брзо изгубио брзину и срушио се до тла. Након ударања на плочник, Иак-52 срушио се у гомилу људи који су гледали лет, а инерцијом су "орањали" око 50 метара дуж асфалта, оштећујући, хакирање, узимајући људске животе.

У тој крвави недељи, 19 особа је погинуло, а готово половина мртвих била су дјеца. Нису могли да пере крв с трга до краја - ставили су нови слој асфалта.

Крив у трагедији препознао је директора авиоапортклуба. Фјодор Бусхма (на слици) осуђен је на шест година затвора, а казну се служи у казненој колонији. Признао је своју кривицу само делимично. Али у поступцима градске управе тужилац није видио никакву кривицу..

Град је платио на сахрани од 19 мртвих и још увек пензије пензија жртвама. Годину дана касније, на месту трагедије постављен је споменик. Од тада, сваке године на дан трагедије у 7:50 сати, градски званичници положили су цвијеће на споменик жртвама авиона..

Према правилима током авиокомпа постоје строга правила о висини летова и степену приступа публици. Циљ је да се елиминише сваки ризик за гледаоце. И ваздушни кодекс СССР-а генерално је забранио демонстрацијске летове над насељима. Ипак, у новијој историји постоји пуно гласних трагедија које су се догодиле током авиокомпанија: у Украјини, Русији, САД и Немачкој.