Share
15. маја 1935. године отворена је прва линија Московског метроа, која се одвијала од станице Соколники до станице Парк Култури, са огранком до Смоленске.
Александар Попов пише ака Руссос: "Прије неколико година, у руке ми је стигла гомила старих фотографија из новина Метростроеветс, дуго су скенирани и сахрањени на тврдом диску, а сада ћу вам показати, а на десној страни потписано је десетак фотографија. на некима можете погађати који је објекат приказан на њима или шта раде грађевински радници, а на некима је немогуће утврдити гдје је дно и гдје је врх, али за сваку ћу покушати дати бар неки коментар ".
(Укупно 74 фотографије)
Соурце: ЖЖК /руссос
Мина бр. 18 (Станица "Цхистие Пруди", затим - "Киров").
А.Г. Танкелевич, шеф рудника бр. 18-18-бис: "Под земљом, на дубини од 40 метара, у најтежим геолошким условима било је неопходно изградити огромна трокраста палата са великим ходницима, пространим лобијама, широким ходницима током године. За ову зграду је било потребно користити нове , досад непознатих метода, у покрету да савладају непознату технику, било је потребно пуно радити на ископу, положити десетине хиљада кубних метара бетона, био је частан задатак, и било је врло занимљиво ријешити то. Било је доста посла ".
Мој број 20 (позорница "Цхистие Пруди" - "Црвена капија"). Значајан због чињенице да је прошао методом вештачког замрзавања. То је била проба за пробу пре него што је потонула потапањем замрзавањем..
П.П. Ротерт, руководилац Метростроија: "Предложени су различити начини потапања ових нагнутих рудника који би могли да се преносе помоћу компримованог ваздуха. Међутим, с обзиром да пролазе под улице великог саобраћаја и делимично испод кућа, веровали смо да када радимо под компримираним ваздухом у таквим условима, потребно је имати потпуну гаранцију да неће доћи до прекида снабдевања електричном енергијом, јер у овом случају може доћи до велике несреће. Не желимо ризиковати, одлучили смо да користимо метод замрзавања за обављање овог посла тх усмеравања бунари. Ова метода је претходно тестиран у руднику №20, били смо посебно на такав начин како да се припреме за имплементацију озбиљнији проблем потоне по стрмим вратила ".
Тамо где се снимају други снимци - једино се може погодити, али са високим степеном вероватноће могли су их тамо однети..
1. Поплављена цев. Могу да претпоставим да је ово моје бр. 20 ("Друштвене ... Двадесети рудник је поплављен ... Нема енергије, пумпе не раде, вода је хитно стигла, а 20. је прошао метални мозак чекића, а вода је прошла кроз то са великом брзином и снагом". Одавде) али заправо видимо поплављени труп са степеницама који се спуштају.
2. Цаиссон апарат. У позадини је зграда са знаком: "Барбер продавница бр. 3. * - * Соколниковског фонда".
3. Ибид. У првом плану, можете погодити огрлицу рудника.
4. Па, да, ово је моје. Радници раде са машином за кесон.
5. Судећи по пару и металном језику, то је возач шипова за ударање..
6.
7.
8. Фосил.
9. Неки раде у пртљажнику. Према данашњим стандардима, ТБ је, наравно, неугодан - радници чак нису имали шлемове. Али за та времена се сматрало прихватљивим..
10. Изгледа да је поново возио пуж. Да вас подсетим да је постојала доста технологије за вожњу бачвама. Укључујући контуре са мозником и копањем.
11. Колица у кутији на врху копре. На улици, судећи по леденицама, хладно је.
12.
13.
14. На дну рудника.
15. Адит.
16. Судећи по круговима у првом плану, ово је припрема калоте за бетонирање..
17.
18.
19. Детаил оф цассон.
20.
21. Стара Пхотосхоп. Очигледно, инсталација за изглед.
22. На фотографији исечите десно, поставите на белу папирологију и опет узмите поново.
23. Апарат Цаиссон инсталиран у руднику.
24. Још један Фосил.
25. У пртљажнику. Са леве стране - велики резервоар (највероватније за компримовани ваздух), са десне стране - нека врста пумпе. Можда дренажа.
26. Компресор. Американац Пише: "ЦХИЦАГО ПНЕУМАТИЦ ТООЛ"
27. Дворац свода. Оно што је најинтересантније, направљено је од камена, а не од чврстог бетона.
28. Џек са логом.
29. Роцк Бреед?
30. Није јасно где је врх, и за који је тај дизајн намењен. Неке зачепљене клинове у металним цевима.
31.
32. Чини се да је ово већ отворена калота, али још није бетонирана..
33. Радиатор?
34. Мој је на улици. Па, стручњаци познају улицу?
35. Водени тобоган?
36. Неки радијатори.
37.
38. Осовина рудника. Запазите пукотину у бетону, означеном стрелицама..
39. Очигледно је да је ово бетонско одвођење надвоја у пртљажнику између високих и нормалних зона притиска. Цезонска цев се држи. Сам уређај, где се врши компресија и декомпресија, биће на врху. Запамтите те велике бурад са фотографијом №4?
40. Снимање је водило. Умјесто тога, они су стиснути каменом притисак..
41. Човек стоји иза погубљења. Обратите пажњу на скалу.
42.
43. Руддворске руде и питање расе у кану?
44.
45.
46.
47.
48. Изгледа да је исправно оријентисан..
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55. Инсталирање радијатора.
56. Покретање са хаммером.
57. Радиатор скоро прикупљен. Не знам због чега је. Можда је систем за замрзавање у мину број 18 или део компресорске станице?
58.
59. Натпис на полеђини говори да фотографија показује монтажу прстена 18. рудника. Највероватније су два кружна круга за замрзавање. Узгред, погледајте степенице доле: без осигурања и прстена иза леђа.
60. Бруто промет: Рудник број 20. Састављање металног језика у дно рудника.
61. Окрените: свод из дворца.
62.
63. Бруто промет: Рудник број 18. Сегменти ножа.
64. Промет: ископани камени узорци.
65. Потпис на задњој страни је нечитљив, али је јасно да је ово кавезни дизалица. Узгред, 80 година касније, колица се сматрају иста као и онда - са штапићима заглављеним у плочама.
66. Бруто промет: Рудник број 18. Жетва оплата, кружење и опрема за шакхти овратник.
67. Бруто промет: Рудник број 18. Форсхакхта демонтажа.
68.
69.
70. Бруто промет: Рудник број 18. Хоризонтално бушење.
71.
72. Промет: в. 23. Инсталирање вентила г. б. граната руба **** рудник. Заробљен 29 ИВ 33 г.
73. Бруто промет: Рудник број 18. Граппле у проширеном облику.
74. Ова фотографија је била у истом снопку, али тачно показује изградњу друге или касније линије, пошто Не постоје дестилацијски тунели од ливеног гвожђа.
Legal Technique