Share
Свака особа понекад добије идеју да има најгори посао на планети. Међутим, било који савремени рад се не може упоредити са неким слободним радњама раних 1900-их. Тада нису платили прековремени рад, а људи су често радили 12 сати дневно, шест дана у недељи. Плата је једва била довољна за храну. Није било здравственог осигурања, боловања и нико није бринуо о сигурности радника. Наш преглед најгорих радних места.
(Укупно 10 фотографија)
Покровитељ поста: На сајту Сатом - милион робе и услуга!
Извор: новате.ру
1. Хорсе колектор урина
Током тридесетих година прошлог века, канадској медицинској установи потребна је урин трудних коња да добије естроген из ње. У то време, естроген се користи за ублажавање симптома менопаузе. Фарме у Канади започеле су запошљавање специјалних људи за прикупљање урина на продају. Када је кобила показала знаке да жели да пишу, ухваћени узорак урина са њом кренуо је ка њој. Са проналаском синтетског естрогена у овим колекторима, нема потребе.
2. Заштита од тунела
Током 1900-их, већина робе је превезена возом. Наравно, компаније су желеле да буду сигурне у сигурност своје робе, тако да су ангажовани на хиљаде људи, који су морали осигурати да су пруге недирнуте. Било је чак и стражара тунела, који је, пре доласка сваког воза у тунел, морао провјерити начине у њему и ослободити их од остатака и препрека. Они су живели такве стражаре у близини тунела у малим колибама.
3. Диггер канала
Иако су Французи почели градити Панамски канал у 1800-тим, 1902. године (под председником Теодором Роосевелт), Сједињене Државе су преименовале изградњу. Главни разлози за то одбијање услуга Француске били су озбиљни технички проблеми и велики број градитеља који су умрли од разних болести. Током изградње канала, Французи су убили више од 20.000 радника. Када је канал завршио Американци, још 5.600 људи је умрло. Наоружани само лопатама, људи су копали канал у ужасним условима. Такође, пуно живота током изградње Панамског канала захтевало је маларију и жуту грозницу.
4. Затварач за колица
У подручјима где је угаљ миниран, постојала је позиција за затварање, која је обично ангажовала брзе и паметне момке. Ови момци су носили са њима од 20 до 30 дугих комада дрвета, звани "стезни ваљци". Трчали су уз натоварене вагоне у тренутку када су се спуштали низ брдо. Тако да се колица нису брзо убрзала и нису одлетела с пута, момци "стопера" периодично убацују штапове у точкове. Такав рад био је врло опасан, било је честих несрећа..
5. плесач Ганди
Плесачи Гандија су радили претерано. Ти људи су били најсиромашнији имигранти из Ирске, Италије, Кине, Мексика, али и афричких Американаца. "Плесаче" су ангажовале жељезничке компаније, а њихове дужности укључивале су подизање помоћу металне стубове жељезничког дијела и нагомилавање шљунка испод ње. Радили су у групама од четири или више људи, а свака таква група је служила око 24 километра пруге. Још увијек није познато одакле потиче ово име. До 1950. године коначно су произведени аутомобили за поправку пруге, а Гандхи плесачи више нису потребни..
6. Ватрогасни Хаммер
Ватрогасни чекићи - још један пакао слободног простора које нуде жељезничке компаније. Након завршетка лета, воз је паркиран у жељезничком складишту. Ватрогасни чекићи су очистили мотор угљеника и охладили водом. Овај рад може изгледати једноставно, али није био у складу са било којим стандардима безбедности. Врло често, радници су претрпели повреде удова или чак и умирали..
7. Боотх Бои
Живот у рудницима угља био је неподношљив, не само за рударе, већ и за дечаке који су радили као задњицу. За положај плијенских кућа - рударских сортирача - ангажоване деце старих од 8 до 12 година, који су били присиљени да раде, шутирају преко жлебова, сваких 12-14 сати дневно. Развио је угља и шкриљевац, који је дошао из рудника. Ови млади момци су били потпуно прекривени црном прашином, која је такође заокружила плућа. Историјски извори кажу да је то буквално видљиво, као и са сваким издисањем облак прашине излетео из носа. Такође су постојали редовни резови, огреботине и сломљене кости. Понекад су дечаци пали у олуке, где су их жвакали механизми..
8. Власник светионика
Рад у свјетионику није био толико опасан као у руднику угља или на пругу. Али раније, када није било електричних рефлектора, рангерс су морали увек да живе на свјетионику. Радни дан је почео прије сумрака, чувар је морао провјерити лампу, попунити и осветлити. И током целе ноћи био је обавезан да осигура да лампа не изађе. У зору, лампа је искључена, а сва опрема је темељито очишћена. Поред цјелокупних дужности, старатељ и његова породица су били одговорни за одржавање свјетионика. Њихов рад је описан као усамљен и неспретно досадан..
9. Достава камиона у рудницима бакра
Дубоко у рудницима бакра, носачи колица су их напунили бакарном рудом помоћу лопатица, а затим их ваљали до излаза ... голим рукама. То је био прави тешки рад везан за дивље напоре и стални здравствени ризик..
10. Боокбиндер
Почетком 1900-их, жене нису радиле боље од мушкараца. Књиговезнице које су ангажоване да раде на штаповима, шивају књиге књига. Прво су рушили странице. Али онда се појавила опрема, и такав посао је постао мало лакши. Али прсти стајала су често пали под притиском, а повреде су постале уобичајено. Платили су 15 долара за 48-часовну радну недељу за такав рад..
Legal Technique