Share
Такозвани водени мостови су мостичке конструкције које подржавају водене канале кроз које је могуће управљати релативно малим бродовима. Изграђени су преко ријека, ријечних долина, пруга или аутопутева. Иако су аквадукти коришћени да воде градовима водом много векова, никада нису навикли да путују до 17. века, када су системи канала почели да се појављују, јер их видимо у нашем времену..
Представљамо вам три најистакнутије водене мостове на свету. Ако погледате неке фотографије, можда мислите да су их одвели у Пхотосхопу. Међутим, то није случај, ови мостови постоје и функционишу у стварном животу..
Магдебург Ватер Бридге
1. Најпопуларнији и импресивни водни мост налази се у Магдебургу у Немачкој. То је најдужи пловни аквадукт на свету, његова дужина је 918 метара..
2. Отворен у октобру 2003. године као део магистралног система Магдебург, повезује канал Елбе-Хавел са каналом Миттелланд, прелазећи реку Елбе на врх.
3. Канали Елбе-Хавел и Миттелланд раније су се срели у близини града Магдебурга, али уз различите обале Елбе, ниво воде који је нижи него у оба канала. Због тога су бродови који плове из једног канала у други морали направити 12-километарску петљу и користити капије и бродске лифтере. А са смањењем нивоа воде у реци за оптерећене барже, ова опција је постала немогућа.
4. Уједињење Немачке и формирање главних путева за водни саобраћај учинили су изградњу водног моста приоритет. Рад је почео 1997. Као резултат тога, изградња је трајала 6 година и око 500 милиона евра.
5. Сада водни мост повезује порт ријеке Берлину са бројним лукама на ријеци Рен.
6.
Понткисилте Акуедуцт (Понтцисиллте Акуедуцт)
7. Аквадукт Понткисиллте у Врекхаму, Уједињено Краљевство, изграђен је 1795-1805. Године како би "преносио" канал Еллесмеер кроз долину Дее и повезао руднике угља Денбисхире са националним каналским системом током индустријске револуције.
8. Аквадукт је постао једно од најзначајнијих светских достигнућа тог времена. Већ више од 200 година остаје најдужи и највиши аквадукт у Британији. Године 2009. аквадукт Понткисиллте је наведен као УНЕСЦО светска баштина..
9. Дужина аквадукта је 307 метара, ширина - 3,4 метра, дубина - 1,6 метара. То је део система аквадукта од 18 км..
10. Аквадукт се састоји од ливеног гвожђа подупираног на надморској висини од 38 метара изнад ријеке гвозденим луковима који се наслањају на 19 шупљих камених стубова..
11. Употреба гвожђа и челика у изградњи аквадукта омогућила је стварање лаких и снажних лукова, стварајући истовремено ефекат монументалности и елеганције..
12. Канал је значајно утицао на економско благостање региона у првој половини деветнаестог века, доприносећи брзом развоју рудника угља, обраде метала, кречњака и производње креча. Каменови од шкриљаца у планинама Велса и пољопривреде такође су имали користи од канала.
13. Данас канал више не транспортује угља и креч, већ је веома популарна туристичка дестинација..
14. Од 1954. године канал је управљан и одржавао у пловном стању од стране Британске агенције за водне путеве.
Бартон Свинг Акуедуцт Свинг Акуедуцт
15. Овај водени акорд је покретни водни мост који се налази у Буртону, у Великој Британији, на реци Ирвел. Она "преноси" канал Бридгеватер преко канала Манцхестер Схип..
16. Обртни механизам омогућава великим бродовима да плове кроз Манцхестер Схееп Цанал и мале уске чамце како би га прешли дуж врха. Када велики пролази кроз канал, гвоздени мост је дугачак 100 метара и тежи 1.450 тона и ротира 90 степени..
17. Прелазни канали на оба краја мостарског моста држе око 800 тона воде. Остале браве, на обалама канала, задржавају воду у пределима која су у близини моста. Исти пивотни мост, али намијењен за цестовни саобраћај, налази се овдје, управо узводно.
18. Овај аквадукт је први и једини претворбени аквадукт на свету. Сматра се истинско ремек-дело викторијанске грађевинске уметности. Отворен 1894. године, мост се и даље редовно користи за његову намену..
19. Раније је на месту овог водног моста постојао уобичајени водени аквадукт, који није дозволио да пролазе нова пловила великих димензија. Због тога је конструкција ротационог моста постала неопходна.
20. Ротирајући аквадукт (лево) у затвореном положају врши пресек канала Бридгватер и Манцхестер Схееп. Вртни мост - десно.
Legal Technique