Share
Ваздушна путовања су искусила своје златно доба. Једном на авионима било је много више простора, модерног ентеријера и светлијег дизајна. Током седамдесетих година, Европљани су могли уживати у летењу у елитном клубу на крову Боинга 747.
Овај модел је почео да се развија шездесетих година прошлог века, када је авион "Пан Ам" наручио од авиона "Боинг" за 400 места. Шеф авиокомпаније одлучио је да авион направи двоспратницу, али Боинг дизајн тим сумњао да је то добра идеја. Дизајнери су били присталице широког трупа трупа, који је у то време био оправдан са инжењеринга и економског аспекта, као и са безбедносне позиције. Боинг је направио прототип за кабину, коју су на реалним авионима користили Пан Ам, ТВА, Америцан, Унитед, Натионал, Цонтинентал, Ибериа, ЈАЛ и САС.
(Само 22 фотографије)
Извор: Сплоид
Прва класа, као и сада, била је на врху. Било је могуће сједити прилично слободно овдје, као у стварном дневном боравку..
Касније дизајн прве класе на Боинг 747.
Удобне софе за најзахтевније путнике.
Карактеристична карактеристика су широка фотеља и недостатак полице за ручни пртљаг преко главе..
Улаз прве класе Лоунге.
Угодан угао, зар не??
Лоунге простор са држачима за чаше и пепељаре.
Весели и лепи стјуардеса.
Пуно простора за ноге.
Прототип кабине економске класе за авион са 400 седишта са широким трупом.
Изнад средњих редова столица нема полице за ручни пртљаг, а бочни нису толико велики колико и сада..
У првој класи створени су сви услови да се путници потпуно опусте..
Овде, чак и пртљажни простор изгледа као сцена из Кубрикиног филма "Спаце Одиссеи 2001".
Legal Technique